Acesta este al treilea plan:
-intervalul de 1,9 metri.
Am încercat să descriu în detaliu construcția acestui model.
Mai multe fotografii.
Aripa.
Avionul a decis să facă din tavan, și nu din substrat. Jumătatea aripii va fi de 85 cm, deci trebuie să lipiți două plafoane la fund. Apoi am tăiat coaste:
Întărirea aripii: lipim riglele cu o lungime de 40 cm (vezi figura), lipim coastele de riglă și de plafon:
de neuitat pentru fixarea servo-urilor:
În cele din urmă, ce sa întâmplat:
Instalați servomotoare, trageți firele:
Îndoiți tavanul, preîncălzind locul uscătorului de păr pliabil. Aplicăm adezivul "Titan" pe coaste. Lipim elicopterele. Pentru a le întări, partea superioară este formată din două rigle lipite împreună (întregul și jumătatea) și apasă presa pentru noapte.
Aceste aripi erau:
Cu un astfel de profil de aripă:
În jurul capetelor aripilor:
pre-tăiate și lipite împreună:
și atârnate pe bucle (bucle din țesături sintetice):
Apoi lipim aripile împreună cu ajutorul canelurilor (adezivii adezivi cu superglue și capetele aripii cu "Titan"):
-stânga
Aripile rezultate sunt lipite cu bandă adezivă:
Partea inferioară pentru o vizibilitate mai bună se face sub formă de romburi (fiecare tăiat din bandă scotch):
Nișă pentru motor:
Fixarea țevii (de la o sârmă de oțel de 1 mm este acoperită de un tub termic) la vierii cu ajutorul cleștilor din alamă achiziționați în magazinul electric. Șuruburile sunt murdare cu lac de unghii (pentru a nu răsuci):
Fuselaj cu stabilizator.
Partea posterioară a fuselajului este realizată din tăieturi de jumătate de 40 cm și lipită împreună cu un adeziv superior (în secțiune pătrată pentru fiabilitate), partea frontală este întărită de fermă:
Apoi, lipiți motorul și suportul principal al aripii:
Consolidarea firelor de capron cu adeziv:
Consolidați coada:
Surplus suprasaturat copiously:
Extindeți partea frontală, pentru o aliniere bună:
Am lipici la amplificatorul de tavan sub forma unei rigle și un bambus pentru înălțimea ascensorului:
Locul de montare pentru servomecanisme:
Gray uscător de păr, îndoiți și lipiți (nu uitați să lipiți o riglă pentru înălțimea ascensorului):
Tăiați ascensorul:
Găurile rezultate sunt sigilate cu o bandă de tavan, făcând mai întâi un unghi de 45 de grade:
Lipim și tăiem volanul:
Am atârnat cârmele și lipiți cu bandă adezivă:
Totul este colectat și lipit!
Fixarea brațului de rulare a direcției:
Din motor, autocolantul a rupt:
.
Vedere generală fără aripă:
Eu, cu o femeie nouă.
- aripă de 1,9 metri;
- latime 24 cm;
- lungimea fuselajului este de 1 metru;
- Greutatea zborului 1320 g;
- aripă pe aripă 29 gr \ m ^ 2
- șuruburi APC Stil elicoidal: 9х4, 9х4,7, 9х6, 10х5.
Voi lega trifoiul!
(deja preluat de la oficiul poștal (a fost de 10 zile.), arată perfect, există un meniu în limba rusă;
Astăzi el a ridicat în aer, a zburat, dar motorul a oprit și a aterizat bine. Se pare că, la primul accident de pe motor, piesa finală a fost menținută în contracție termică. Am rezolvat totul.
P.S.
nu judecați strict, a scris noaptea.
Foarte misto!
Fac acelasi lucru in acelasi mod, numai fara fire - ele sunt superfluoase (daca sunt lipite cu titan sau epoxid).
Și despre cosit - recent am făcut cu aproape aceeași aeronavă - motor de bord în 0.
În același timp, la o accelerație completă, aceasta urcă încă puțin, așa că intenționez să fac un gut la câteva grade în viitor.
Principalul lucru nu se va opri niciodată la realizare
pe viitor, articolul încearcă să scrie despre modelul unuia și să întindă construcția a 3 articole, deoarece nu este plăcută din punct de vedere estetic celorlalți.
Ei bine, atunci sor, eu sunt doar în esență scheletul interesat))
Vyacheslav, pentru viitor, cuvântul "viitor" este scris fără "yu". Și două "e" la sfârșitul cuvântului sunt suficiente. Și despre saga multi-serie despre asamblarea "Cessna" din tavan nu vreau să spun același lucru?
