Mecanismul acoperișului din remorca de cort este o structură portantă care operează la altitudine. Pe acoperiș este cea mai mare parte a încărcăturilor vibratoare, transmise de la inegalitatea drumurilor și a fluxurilor de aer. Mecanismul situat la înălțime trebuie să aibă proprietățile de elasticitate și să fie ușor. Un profil mai puternic al șinei de ghidare culisante sub forma unui canal este deosebit de relevant în condițiile unei încărcări sporite, deși are un parametru mai mic în lățimea încărcării de sus.
Necesitatea de a menține liniaritatea șinelor de ghidare, funcționarea corectă a rolelor mecanismului de alunecare și a părților pliante face imposibilă fixarea sarcinii cu centurile care se sprijină pe elementele de acoperiș.
Partea glisantă mai ușoară a acoperișului este mai scumpă, dar are o durată mai lungă de viață.
Cele mai multe acoperișuri culisante moderne au capacitatea de a colecta în ambele direcții. Distincția acoperișului de reasamblare este capacitatea de a colecta acoperișul din exterior.
În semiremorcile moderne, mecanismul acoperișului poate fi ridicat cu un mecanism mecanic sau hidraulic. Posibilitatea ridicării acoperișului oferă posibilități suplimentare pentru înălțimea încărcării laterale.
Tendințele moderne ale structurii remorcii au mers pe calea creării de remorci de cortină, care se încadrează în moduri de transport strict sub control vamal. În acest scop, au fost implementate o serie de măsuri, inclusiv înălțimea laterală a mecanismului de ghidare pentru deplasarea acoperișului pentru imposibilitatea penetrării în compartimentul de marfă al semiremorcii. Dar, în timp ce vamurile nu toate țările permit semi-remorci de acest tip pentru transport sub regimul TIR (TIR)
În funcție de designul semiremorcii și în special de structura acoperișului, ramele laterale diferă.
Cele mai simple și mai ușoare sunt instalate pe remorci fără mecanismul unui acoperiș pliabil.
Fixarea înălțimii acoperișului prin extensia rackului este variată. Mecanismele ușoare rezistă foarte puțin la încărcăturile de vibrații de pe drumurile rusești.
Proiectări mai complexe și mai diverse se găsesc la stâlpi cu mecanismul acoperișului pliabil în remorcile laterale.
Cea mai mare povară intră pe rafturile de remorci cu perdele. Designul lor este cel mai puternic.
O singură încuietoare superioară rupe rapid partea superioară a rack-ului, astfel încât blocajul este aproape imediat răzuit, minimizând reacția.