În partea din spate a modelului de aeronavă există un canal de admisie a aerului, un șanț al șurubului și o capotă pentru motor. O parte din componente este din lemn, parte a spumei de izolație. Tehnologia fabricării lor este simplă, dar există câteva caracteristici care trebuie înțelese de un modelator de avioane novice.
Fabricarea de prize de aer
În timpul zborului, motoarele electrice vor consuma o cantitate mare de energie, deși cea mai mare parte a acestei energii merge la torsiunea elicei, iar partea se încălzește. Această căldură trebuie să fie disipată și, prin urmare, fluxul de aer trebuie menținut deasupra sistemului de alimentare, de exemplu, deasupra motorului, deasupra bateriei și deasupra controlerului motorului. În cabina de pilotaj a șurubului vor fi instalate găuri de ventilație, astfel încât deschiderile de evacuare trebuie să fie făcute pentru a permite aerul cald.
Fabricarea ventilației începe cu tăierea găurilor de ventilație de la balsa de 1/32 "grosime. Înainte de a tăia "distanțiere", lungimea de 1,5 "de la balsa bar ¼" cu 1/16 ". Cu ajutorul unui miez balsa cu dimensiunile de ½ cu 1/16 ", unghiul dorit al grilelor de ventilație este setat ca bază, iar lipirea semifabricatelor începe cu ajutorul unui adeziv cyacrylic.
Apoi, după coaste, lipiți distanțierul și apoi continuați să lipiți următoarea coaste. Repetați procedura până când toate părțile sunt în locul lor. După lipire, spargeți vârfurile tuturor coastelor până când acestea sunt la fel în înălțime. Distanțieri adezivi între vârfurile tuturor nervurilor de aerisire. Continuați în continuare procesul, asigurându-vă că toate lungimile și înălțimile coincid. În locul coastelor, în cazul în care inegalitatea va fi vizibilă și înălțimea nu va fi egală pentru a aduce toate lungimile, pielea va ajuta.
Tăiați segmentele în care sunt instalate găurile de ventilație, după care se va putea adera un set de nervuri de aerisire.
Pentru a conferi grătarului un aspect zimțat, i-am șlefuit de-a lungul coastelor de aerisire cu o bară de șlefuire, iar firewall-ul și primul specimen armat acționează ca ghidaje.
Realizarea capacului motorului
Capacul motorului este fabricat din balsa, astfel încât să existe acces la echipamentul din compartimentul frontal. Se alătură fuselajului cu o serie de șuruburi.
Măsurați poziția marginilor din față și din spate ale compartimentului motorului.
Tăiați un dreptunghi de balsa, care este cel puțin la fel de mare ca motorul pe care îl închide.
Tăiați lungimea benzii balselor din compartimentul motorului și lipiți-o cu capătul. După aceea, tăiați modelele rămase în dreptunghiuri și lipiți-le pe cadru.
Plasați cadrul în interiorul fuselajului și îl sapăți, folosind firewall-ul și fuselajul superior ca ghidaje. După șlefuirea cadrului, plasați elementele diagonale sub capacul motorului, ceea ce va împiedica torsiunea atunci când piesa este acoperită cu balsa.
Scoateți capacul din avion și acoperiți-l cu balsa.
Instalați părți suplimentare în locurile în care șuruburile fixează cochilia. Trageți prin piele și elementele laterale astfel încât șuruburile să poată fi spălate. Instalați partea din spate a avionului, apoi trageți prin fermă pentru a instala piulițele orb.
Montarea capacului motorului
Fabricarea și instalarea pansamentului nasului
Împingeți împreună câteva straturi de spumă de izolație pentru a obține grosimea dorită a sacului. Lipiți straturile împreună cu adezivul epoxidic. Nu utilizați adezivul pe bază de ciaacrilic deoarece acesta va coroda foile.
Scoateți o mică spumă din sac, astfel încât să existe suficient spațiu liber pentru a instala motorul, apoi atașați motorul la aeronavă cu ajutorul cocsului cu șurub.
Odată ce modelul este atașat la aeronavă, tăiați cât mai multă spumă, pentru a obține o formă brută a coconului cu un ferăstrău de găurit sau cu o lamă.
Folosind o hârtie de șlefuit cu o granulație de 60 sau 120 de unități, completați formularul de hota.
Scoateți șurubul cocoșului din aeronavă și tăiați o cantitate suficientă de fibră de sticlă de 75 oz pentru a acoperi întreaga suprafață a coca. Am folosit cel puțin 3 straturi de fibră de sticlă pe fiecare nivel: pe partea superioară, stângă și dreaptă.
Pregătiți toate instrumentele necesare pentru lipirea fibrelor de sticlă. Mutați rășina pentru a umezi matrița, altfel sticla nu va adera la ea. Începeți să pui bucăți de fibră de sticlă în jurul tortului șurubului, după un alt strat. Asigurați-vă că nu se formează bule de aer între suprafața cocsului și cârpa din fibră de sticlă. Puteți stoarce cu o racletă sau cu mâinile.
Odată ce hota a fost decorată, utilizați unealta potrivită pentru a șlefui exteriorul capacului.
Îndepărtați excesul de spumă din interiorul șurubului de cacao cu un șlefuitor circular, lăsând o margine de jumătate de centimetru de spumă în interiorul pivniței. Am descoperit că tăietoarele de carbura cu spărturi sunt cele mai bune pentru a curăța materialul.
Folosind o mașină de ras, tăiați o gaură în fibră de sticlă pentru introducerea aerului. Ștergeți cu ușurință interiorul orificiului de admisie a aerului.
În jurul marginii posterioare, îndepărtați orice exces de spumă la sticla de sticlă în sine, astfel încât să poată aluneca peste partea frontală a fuselajului.
Acoperiți șurubul cu un grund, asigurându-vă că pulverizatorul nu se aprinde pe spumă, deoarece este toxic și îl poate mânca. Puneți un strat de vopsea și aplicați câteva până când obțineți o suprafață netedă și lustruită. Acoperiti din nou fundul cu culoarea, nisipul si culoarea dorita.
Atașați șurubelnița la firewall folosind șuruburi.
Instalarea lanternei
Cu ajutorul balselor ¼ ", planul masinii este egalat cu un nivel.
Lipiți împreună 4 straturi de frunză de balsa 1/16 "pentru a obține un placaj pentru cadrul posterior al compartimentului cu lanternă.
Vroiam ca felinarul să arate ușor umezit și, în acest scop, a lustruit polizul exterior și interior pentru a îndepărta luciul.
Fuselajul este folosit ca un ghid pentru șlefuirea cadrelor în formă. Ramele sunt lipite pe ghidajul inferior cu ajutorul unui cyacrine. Lanterna este procesată în forma dorită.
Felonul este lipit pe cadrul din spate cu adeziv epoxidic. Toate ramurile rămase sunt instalate, după care totul este acoperit cu o frunză de balsa de 1/32 "de la margini spre deformarea în formă de picătură a lămpii.
Bazat pe:
www.instructables.com/id/Designing-and-Building-Beautiful-RC-Airplane