foarte confortabil pe zbor, dinamică destul de bună izolare traversată, clearance-ul aproape UAZ ovsky 20,5 cm transformare interioară realizată 3 m dlinnomery în interiorul cabinei, cu clapa mai pliată înapoi, atunci când sunt pliate din spate - scaun podea plat, pat spațios, de încredere, timp de 6 ani consumabile numai sub formă de lumini și plăcuțele de frână 45 t.km chiar ulei de test până când nu este necesar, nici un chițăituri, nici un sunatoare, robust, cu accidente minore înlocuirea componentelor externe, fără caroserie - farul, aripa, oglinda, bara de protecție sunt din material plastic atingerea rece a galeriilor nu se va sparge (deși ceață zburat din cuib)
frecat și începe să se crape care acoperă butonul de transmisie automată pe mâner, bine, probabil, aspectul oarecum controversat și numai partea din față.
Salon foarte bun pentru clasa sa. Sistem audio pentru 5+
Izolație fonică bună.
Pentru că volumul și puterea se desfășoară bine (pașaportul 9.5 în orice vreme)
Suspensie sigură, pentru doar 180 de mii de kilometri, butuci și amortizoare de șocuri
-Variator.
-Spatele scaunelor din spate de pe găuri rataceste.
-Dermantin în loc de piele de pe marginea scaunelor a scăzut la 80 de tone. km, schimbat sub garanție, apoi pe aceeași problemă.
Variator (2 reparații la 80t.r.)
Dacă nu el, nu ar vinde. Deoarece prețul și echipamentul pentru 5+ (pentru clasa și anul lui)
Foarte ieftin în carcasa secundară - cel mai ieftin din crossover-ul normal de tracțiune integrală. În clasa sa este o mașină foarte dinamică. Se bazează pe Xtrail. Destul de fiabil. Este posibil și vechi să nu ia o pauză puternică. Un pachet bogat este neașteptat pentru un astfel de buget.
Pentru mine, cel mai important dezavantaj și precauție pentru cumpărătorii de mașini este lipsa ESP în mașină. Sunt doar șocat că asta poate fi. În timp ce pe versiuni cu variator acest sistem este și funcționează perfect. Am intrat în situații neplăcute datorită acestui fapt. Aveți grijă, vedeți că acest buton este sub volanul din stânga.
Doar o cuplare foarte slabă - citită în recenzii, a luat în mod special blană. pentru a împinge a fost posibil, dar din cauza aderenței blând acest lucru nu este recomandat, cel puțin la început - astfel încât, în orice caz, nu pentru mașini de curse. Cheltuielile 13-15 în oraș - viteza mare deține 100 km / h 2800rpm.
ambreiaj - 145000 km - a doua oară
picioare pe suspensie, tampoane, discuri de frână nu mai mult de 10000 freca. în valoare de 1 an
înlocuirea periilor și a lagărelor în generator - 156000 km 6000 fre. cu munca