style = "display: block"
data-ad-client = "ca-pub-0562610021414947"
data-ad-slot = "5792664354"
data-ad-format = "link">
Din moment ce pragul drept sa destrămat complet și m-am săturat să conduc cu o gaură în ea (deoarece nu este prezentabilă), am decis să reparăm repede această gaură.
Partea de jos lângă prag este încă un întreg, doar o gaură din lateral. Întregul prag poate fi aruncat cu un deget oriunde.
Și cu putregai, așa cum mi se pare, din cauza nisipului interior, plin de pragul drept al nisipului.
Ce ar lua nisipul a trebuit să facă găuri suplimentare la ușă și să-l aleagă cu o șurubelniță.
Din prag, a fost posibil să scoatem aproape toată nisipul alternativ cu resturi ruginite ale corpului.
Găuriți găuri pentru spumarea și turnarea uleiului, cu partea inferioară a bulgarului care ar îndepărta mai ușor nisipul.
După ce pragul a fost șters (cât am putut).
Un proiect a fost asamblat pentru turnarea uleiului în prag. Masina de spalat rufe cu motor de la 10 ki a fost conectata la un incarcator pentru 12 volti. În rezervoare se toarnă munca.
După pornire, pompa a pompat ulei prin furtun, iar furtunul a fost introdus în găurile din ușă.
Până la sfârșitul pompării uleiului, motorul a murit, deoarece sa supraîncălzit foarte mult. Uleiul era dens.
La prag în locuri diferite a fost umplut cu un litru de manoperă
Spuma de montaj obișnuită a fost utilizată pentru 190 de ruble.
Fără a lăsa scurgerea de ulei, el a pus imediat pe loc spuma de montaj
După tăiere în aproximativ o oră, și pictat peste cu anticoroziune.
După uscare. cumva voi merge mai multe ori cu o anticoroziune și o voi picta în culoarea caroseriei.