Din cele mai vechi timpuri au existat legende cu privire la locuințele subterane, locuitorii subterane necinstiți. Astăzi, noi înșine am devenit copii ai temniței, deoarece mulți dintre noi folosesc activ serviciile de metrou. În orașele mari, fără acest lucru pur și simplu nu se poate face. Dar dacă vă opriți în mijlocul unei alergări nebune de la o stație la alta și vă uitați în jur, puteți vedea multe lucruri interesante. Toată lumea subterană are propria sa istorie.
Metroul acestui oraș a meritat titlul celui mai bun în circumferință. A fost construită în 1900 și, în acest timp, a reușit să se distrugă atât de mult încât, după cum știu oamenii, oricare dintre clădirile orașului se află la mai puțin de 500 de metri de o stație de metrou. Apropo, stațiile sunt doar 380. Unele trenuri sunt ele însele - de exemplu, trenul de la Paris la Versailles este decorat în stilul Versailles. În mod sigur, pasagerul va avea ceva de făcut pe drum. Și nu numai lecțiile limbii franceze - la urma urmei, puteți privi peisajele de la stații la nesfârșit.
Titular de înregistrare pentru transportul pasagerilor. Într-un an pe acest metrou se ridică până la 2,8 miliarde de oameni. În același timp, cantitatea nu afectează negativ calitatea. Dimpotrivă: biletele sunt vândute în automatele, există display-uri convenabile și monitoare, stații sunt anunțate în două limbi - japoneză și engleză, ușile deschise pe teren, care sunt special marcate, iar trenurile nu rămân pentru o secundă. Scaunele sunt încălzite special.
Este renumit pentru cele mai lungi rute. Acest metrou a început ca o rețea de transport la sol în ultimul secol înainte, dar treptat a trecut subteran. Cu toate acestea, întregul metrou este numit în continuare "metrou", chiar dacă Brooklyn, Harlem și Bronx vă vor dovedi contrariul. În fiecare zi prin această rețea trece până la 5 milioane de oameni. Pentru iubitorii de toate misticismul, New York-ul va fi atras de masa stațiilor abandonate. De exemplu, Primăria - a fost planificată ca o parte centrală a metroului, dar acest rol a jucat o glumă crudă, în timp ce urmărirea frumuseții costa postul de serviciu. Linia rotunjită a stației a afectat în mod nefavorabil funcționalitatea, astfel că Primăria a trebuit acoperită, iar din 1945 a fost utilizată exclusiv ca o linie de acces.
Arhitectura terestră, muzee - aceasta, desigur, merită vizitate fiecare turist, vizitând orașul respectiv. Cu toate acestea, dacă vă aflați brusc acolo, unde este așezat subteranul, nu vă lăsați să coborâți și să rătăciți în jurul ramurilor, chiar dacă este puțin în cale. Lumea interlopă este capabilă să surprindă foarte mult.