Noi conducem mașina în atelier. Mai întâi, verificăm și egalizăm presiunea din anvelope. Trebuie să fie simetric pe o axă și să respecte recomandările producătorului (sau solicitarea clientului). Am pus pe roți măsurarea țintelor. Totul este gata să înceapă măsurarea unghiurilor de convergență a colapsului.
Una dintre cele mai importante etape ale procesului de măsurare - procedura de compensare roților, la emoție cursul căreia calculul se face alinierea mai roți. stand de colaps nostru similaritate 3D (spre deosebire de standurile din generațiile anterioare) face posibilă efectuarea procedurii de rulare, fără a ridica masina (pentru roți suspendate), respectiv, și nu descărcarea suspensiei, care permite măsurarea mai precisă și de ajustare a calității.
Procedura de măsurare este finalizată. Ecranul arată clar unghiurile de instalare a roților. În cazul nostru, va fi necesar să se ajusteze camberul și vârful picioarelor pe puntea spate, precum și reglarea convergenței frontale.
Când reglarea volanului este setată la un nivel special și fixată cu un opritor. Acest lucru permite, într-o oarecare măsură, să se evalueze în mod obiectiv poziția volanului, deoarece ochiul se poate defecta cu ușurință.
Pe axa spate, arborii cu came (1) și convergența (2) sunt reglați cu ajutorul unor came. Un moment neplăcut poate deveni aprinderea șurubului de reglare în blocul silențios. Cu toate acestea, în cazul nostru, totul este în mod normal netratat și reglementat.
Este posibilă reglarea frontală a camberii (1) și a convergenței (2). Pentru a regla cambera, este necesar să slăbiți piulițele șuruburilor care leagă amortizorul și cama rotativă și să le schimbați unul față de celălalt. alinierea roților se realizează prin modificarea lungimii tijei de legătură (slăbite și tija de direcție locknut este înșurubat sau deșurubat din duza de direcție, schimbând lungimea totală).
Efectuăm oa doua măsurare și vedem rezultatul final. Ajustarea este finalizată prin imprimarea raportului, în care sunt fixate valorile unghiurilor de aliniere a roților înainte și după ajustare.