După cum știți, caseta automată se referă la lista celor mai complexe și extrem de încărcate părți ale oricărei mașini. Datorită temperaturilor suficient de ridicate și a spațiilor închise ermetic, se formează depuneri de carbon pe cuplarea hidraulică și pe garniturile de fricțiune. Acestea provoacă o mulțime de probleme autovehiculului: înrăutățesc aderența mașinii, perturbe funcționarea radiatorului și a ambreiajului hidraulic. Acest lucru supraîncălzește cutia automată, agravează lucrul, care este plin de uzură prematură a pieselor și de defectarea întregii unități.
De ce am nevoie de înlocuirea unui lubrifiant?
Având în vedere că cutia automată este un nod nu numai complicat, dar și costisitor, fiecare motorist se străduiește cu siguranță să prelungească durata de viață a acestui sistem. Una dintre modalitățile cele mai eficiente de a menține transmisia automată în stare de funcționare este înlocuirea lubrifiantului. Și să o implementăm mai bine în timp util și regulat. În multe mașini, conform recomandării producătorului, înlocuirea lubrifiantului ar trebui efectuată la fiecare 40-60 mii km.
Transmisie lichid de lubrifiere
O componentă de mare importanță la fel de importantă a vehiculului este variatorul. Cel mai adesea, este dezvoltat și utilizat în mașinile de brand Nissan. Variator, ca orice alt element al mașinii, necesită o întreținere competentă și precisă, care se bazează pe înlocuirea regulată și la timp a lubrifiantului.
Uleiul din variator, ca și în transmisia automată, ar trebui schimbat după aproximativ 60 de mii de kilometri, dar această valoare este afectată de anumiți factori. Șoferii activi care operează o mașină cu accelerație constantă, în condiții de drum necorespunzător, vor întâmpina necesitatea înlocuirii lubrifiantului mult mai devreme.
Aditivii din ulei își produc propriul timp și substanța își pierde proprietățile de protecție. Dacă autovehiculul este utilizat în condiții de temperatură scăzută, lubrifiantul poate îngheța. Și reparația în această situație nu va ajuta.
Două opțiuni pentru înlocuire
Înlocuirea parțială a lubrifiantului în cutia automată se efectuează prin scurgerea unuia dintre deșeurile și completarea acestora. În acest caz, substanța veche rămâne în convertorul de cuplu, în ambreiaj și în alte părți ale vehiculului. În viitor, acest lucru nu este cel mai bun efect asupra funcționării transmisiei în ansamblu.
Întreținerea mașinii la stația de service
O înlocuire completă asigură eliberarea maximă a punctului de control de la lucrările rămase, spălarea sistemului și umplerea noii substanțe. Acest lucru se face cu ajutorul echipamentului special, în serviciul de întreținere.
Pentru o schimbare parțială, aveți nevoie de circa 5 litri de lichid de transmisie, pentru un volum complet de 10 litri.
Întreținerea vehiculului: principiile utilizării uleiului de transmisie
Alegerea uleiului
Atunci când alegeți un fluid lubrifiant pentru cutia automată sau pentru variator, trebuie să respectați anumite reguli. În primul rând, calitatea lubrifiantului trebuie să îndeplinească caracteristicile necesare. Și anume:
- Viscozitate;
- Capacitatea de căldură;
- fluiditate;
- Nu este comprimabil.
Conduce o discuție la serviciul local de service, a declarat că fondurile sunt da, eficace, dar acestea trebuie să fie utilizate numai în conformitate cu instrucțiunile. Și nu cum îi place nimănui.
Cumparând lichidul de transmisie, este important să urmați recomandările producătorului Nissan. Trebuie să țineți cont de modul de funcționare a mașinii. De asemenea, este important furnizorul. Din păcate, astăzi pe piața de uleiuri de foarte multe ori puteți rula într-un fals.
Înlocuirea parțială a unsorii. Instrumente necesare
Pentru a efectua lucrări de înlocuire parțială, este necesar să pregătiți un inventar:
- Jack (dacă nu există posibilitatea de a instala autovehiculul pe treapta de trecere sau deasupra puțului de inspecție);
- Canister pentru drenaj de lucru;
- Cheia este de 19;
- mănuși;
- pâlnie;
- Ulei proaspăt.
Procedura de lucru
- Lucrările de înlocuire a uleiului se efectuează pe un punct de control încălzit, prin urmare, înainte de începerea procedurii, este necesar să conduceți un anumit număr de kilometri. Apoi, trebuie să instalați mașina într-o groapă sau să utilizați un flyover. Dacă nu există o astfel de posibilitate, pur și simplu pentru a subdiviza masina. Dat fiind faptul că se face o înlocuire parțială, nu este nevoie să se schimbe filtrul;
Drenarea uleiului uzat
Umplerea unui nou lubrifiant
Instrumente necesare pentru înlocuirea fluidului de lucru în variator
Înainte de a începe, trebuie să aveți grijă de uneltele și consumabilele necesare:
- Două canistre de câte 4 litri fiecare;
- Palete noi;
- Fluid de lucru pentru variator NISSAN CVT Fluid NS-2;
- Cârpă curată;
- Cheia este de 10;
- Mănuși.
Procedura de lucru
- Pentru a înlocui substanța de lucru, este necesar să scoateți protecția motorului și a cutiei de viteze. Partea din spate a protecției fabricii este de asemenea eliminată;
Carterul motorului și protecția cutiei de viteze
Nivelul de măsurare a nivelului lubrifiantului
Îndepărtarea uleiului vechi
Adăugarea de ulei la CVT
Înainte de a vă decide să înlocuiți singur uleiul în variator, trebuie să evaluați cu tărie puterea lor. Fără aptitudini speciale și alte echipamente de diagnostic, este mai bine să te întorci la profesioniști. Mai mult decât atât, după procedura de înlocuire a lubrifiantului în variator, este necesar să resetați setarea contorului de ulei cu un scaner.
Schimbarea completă a lichidului de transmisie în variator
Având în arsenalul său un dispozitiv special pentru o schimbare completă a uleiului, puteți efectua această procedură singur.
Este necesar să conectați acest echipament la linia de transmisie hidraulică a transmisiei. Aceasta este "întoarcerea" de la radiatorul de răcire. Acum este necesar să porniți mașina și să creșteți presiunea din cutia de viteze.
Din cutie, presiunea va curge în echipament și va injecta automat noul lichid de transmisie. În același timp, presiunea și debitul rămân neschimbate, iar caseta automată nu are "stres". Procesul de înlocuire se oprește atunci când lichidul utilizat devine color similar cu lubrifiantul proaspăt.
Atunci când se înlocuiește în acest mod, este necesar să se țină seama de debitul mai mare al fluidului de lucru. Acest lucru se datorează faptului că este necesară spălarea suplimentară pentru spălarea sistemului, de aproximativ 1,5 ori. Efectuând o înlocuire completă, trebuie să puneți un filtru nou. Este necesară, de asemenea, curățarea tăvii și schimbarea garniturii.
Cum să modificați lichidul lubrifiant în SRT?
Nu orice atelier de mașini va fi de acord să înlocuiască lichidul de lucru în variator datorită dificultăților aparente. Cu toate acestea, orice proprietar de autovehicule poate efectua înlocuirea parțială sau completă pe cont propriu, doar câteva cunoștințe, aptitudini și echipamente.
Viața mea nu este numai legată de autoturisme, și anume repararea și întreținerea. Dar, de asemenea, am un hobby ca toți oamenii. Hobby-ul meu este pescuitul.
Am inceput un blog personal in care imi impartasesc experienta. Multe lucruri pe care le încerc, metode diferite și modalități de a mări captura. Dacă sunteți interesat, puteți citi. Nimic inutil, doar experienta mea personala.
Atenție, numai DAY!