Introducerea compensatoarelor hidraulice în motoarele VAZ a trecut cu un șuierat și dificultăți. S-ar părea că cea mai simplă pereche de plonjoare, dar pentru fabricarea sa trebuie să aveți echipamente foarte precise și specialiști din clasa potrivită. Nici unul dintre ei nu avea VAZ, deci compensatorii hidraulici rămân legătura slabă a lui Chevy Niva. Singura soluție este înlocuirea compensatoarelor hidraulice cu șuruburile din motorul Niva Chevrolet.
De ce schimbați compensatoarele hidraulice la șuruburile Chevrolet Niva
Înlocuirea picioarelor de nivelare în motorul de Hidrovinci Chevrolet Niva, inginerii spera sa elimine toate problemele de ajustare a reculuri de supape și căldură pentru a reduce nivelul de zgomot. de fapt, nu a funcționat așa cum se dorea. Calitatea biciul atât de instabil încât o duzină de piese acceptabil și parametrii pot funcționa unul sau doi. Desigur, acest lucru afectează funcționarea motorului - sunetul constant al unui capac de supapă, cu motor troit, eșecuri constante și de pornire a lucrat.
Compensator hidraulic și șurub de reglare.
Și nu e așa de rău. Compresorul hidraulic executat incorect poate mânca și nu va permite ca vana să se închidă la timp. Dacă se produce cazul la viteză mare, supapa inevitabil se întâlnește cu pistonul. Odată ce aceasta amenință, este clar - cel puțin o supapă îndoită, și aceasta este pierderea de compresie, lipsa de foc. Controlerul constată imediat o defecțiune și dezactivează pur și simplu duza pentru a salva catalizatorul. Motorul este trodat, se pare, fără niciun motiv aparent. Chiar și în aceste motoare, unde capul pistonului are o canelură, iar întâlnirea supapei cilindrului teoretic imposibilă, supapa nu este complet închis, marginile sale arde-a lungul timpului, iar povestea se repetă de compresie.
Ce trebuie să înlocuiți
Nu este posibilă instalarea unor îmbinări de dilatare noi în capete vechi.
Singura soluție este înlocuirea compensatoarelor hidraulice cu șuruburi de reglare clasice vechi și bune, la fel ca în VAZ-urile clasice. Deci, pentru înlocuire avem nevoie de un set clasic:
- plăci de blocare. 4 bucăți, număr articol 2101-1007078;
- opt bolțuri de reglare cu numărul de articol 2101-1007075;
- într-un set cu șuruburi ar trebui să treacă piulițe și bucșe (2101-1007076 și 2101-1007077);
- arcuri de sarcină. 8 bucăți, număr articol 2101-1007117.
Set de șuruburi de reglare cu arcuri și plăci de blocare.
În plus, va trebui să cumpărați arborele cu came 213 din vechiul model, articolul 21213-1006008. Acest arbore are o altă formă de camă de lucru, care este proiectată să funcționeze cu suporturi. În plus, motorul va deveni puțin mai receptiv. Și pentru a ajusta diferența de temperatură aveți nevoie de o sondă de 0,15 mm. Dintre instrumente, setul de serviciu este util și nimic mai mult.
Vom scăpa de compensatoarele hidraulice cu mâinile noastre
Lucrarea de înlocuire este simplă și va fi tratată de orice motorist care are cel puțin o dată supape de reglare pe VAZ-uri clasice. Procesul va dura nu mai mult de o oră, dacă totul este la îndemână și se efectuează acțiuni care utilizează această tehnică:
- Am setat mașina pe o platformă de nivel, strângeți mânerul și puneți-o pe o treaptă neutră.
- Eliberăm capacul supapei de pe toate furtunurile și duzele, scoateți conducta de aer.
Eliberăm capacul supapei de la duze.
Desurubăm piulițele de pe capacul supapei.
Am pus motorul în poziția TDC a celui de-al patrulea cilindru.
Desurubăm șurubul care fixează uneltele.
Demontați dispozitivul de tensionare a lanțului.
Dragostea pentru mașini sa manifestat în copilărie, când a început să colecteze modele de mașini. El a ajutat întotdeauna tatăl său să repare vechiul penny, unde a primit prima experiență. Până în prezent, dețin un mic serviciu pentru întreținerea și repararea autoturismelor. Încerc să țin pasul cu vremurile, studiind noile tehnologii pentru diagnosticarea mașinilor moderne.
- Următorul material Schimbăm lichidul de răcire pe Chevrolet Lanos cu mâinile noastre: înlocuirea antigelului
- De ce nu pornește ventilatorul de răcire al Chevrolet Lanos?
