Pentru o bună alegere a elicei cu barcă, trebuie să cunoașteți câteva concepte:
1. Diametrul șurubului - totul este simplu - acesta este diametrul descris de lamele elicelor.
2. Pasul șurubului este distanța pe care șurubul o va trece, făcând o singură întoarcere fără a avea în vedere alunecarea.
3. Slip ("Slip") - diferența dintre treapta reală și cea teoretică a șurubului (apare datorită debitului parțial al apei din lame).
4. Raportul discului - raportul dintre suprafața lamelor și aria cercului descris.
Parametrul cel mai important, care atrage atenția în primul rând este pasul șurubului. Aceasta este principala caracteristică care afectează sarcina motorului. Cu cât pasul este mai mare, cu atât viteza este mai mare, în timp ce motorul trebuie să dezvolte pașapoartele maxime admise. Dacă nu sunteți geniul de proiectare a elicei - asigurați-vă că utilizați tahometrul atunci când selectați pitchul elicei.
Diametrul elicei este de o mare importanță, dar elicele au adus mult timp acest parametru în concordanță cu puterea, viteza și cuplul motoarelor. Prin urmare, afirmația este, de obicei, adevărată: cu cât este mai mare înălțimea șurubului, cu atât diametrul este mai mic și viceversa. Compania SOLAS produce o serie de propulsoare, diferite în diametru și disc, pentru o selecție mai atentă. Consultați un specialist - el va explica dacă aveți nevoie să utilizați șuruburi non-standard.
Amplitudinea alunecării depinde de eficiența complexului motor. Cu cât mai puțin alunecare, cu atât este mai mare eficiența și viceversa. De regulă este de asemenea adevărat că cu cât motorul este mai mic (când poziția clapetei este plină), cu atât este mai mare alunecarea și, în consecință, cu cât este mai mică eficiența. O alunecare de 18% poate fi considerată normală.
Dacă motorul dvs. dezvoltă viteză diferită de pașaport:- Dacă viteza este mai mică - reduceți înălțimea șurubului cu barca, luând în considerare faptul că, de obicei, o reducere a treptei de 1 treaptă (25,4 mm) va crește viteza cu aproximativ 200.
- Dacă viteza este mai mare, măriți pasul elicei, luând în considerare cele de mai sus.
- Alegeți o elice cu un raport mare de disc - de exemplu, un șurub cu patru lozuri Solas (va reduce ușor viteza la turații maxime). În același timp, viteza motorului va scădea puțin.
- Alegeți un șurub cu bară cu un diametru mai mare, dacă există astfel de șuruburi și puterea motorului este suficientă. În același timp, viteza motorului va scădea puțin și utilizarea șuruburilor cu diametre excesiv de mari (de exemplu, auto-fabricate) va crește probabilitatea de deteriorare a reductorului.
- Utilizați șuruburi din oțel inoxidabil, șuruburi din oțel inoxidabil și chiar mai bine - șuruburi lustruite, din oțel inoxidabil. În același timp, cifra de afaceri poate crește ușor.
- Utilizați șuruburi cu eficiență ridicată la viteze mari, de exemplu PRO SERIES de la YAMAHA sau Scorpion de la SOLAS pentru ambarcațiunile ușoare și pentru motoarele de 200 - 250 CP. Îi sfătuiesc pe HR TITAN # 3. Cu ajutorul elicelor cu trei lonjeroane din această serie, revoluțiile vor crește semnificativ, prin urmare, poate că are sens să crească pitch-ul. Când utilizați elici cu patru bile (dacă densitatea de putere a navei dvs. este ridicată), este puțin probabil ca răsucirile să crească datorită alunecării reduse.
Producția proprie de elice are toți liderii în producția de centrale electrice pentru bărci și bărci. Dar există o excepție de la reguli. Honda a instalat până în prezent propulsoare din Michigan și acum a trecut la șuruburile Solas. În plus, compania Tohatsu, pe unele modele de motoare, instalează și șuruburile Solas. Trebuie menționat faptul că toți producătorii de centrale electrice (atât motoarele outboard cât și motoarele staționare cu coloane de colț) recomandă instalarea șuruburilor originale cu barca. Dar suntem oameni "în mintea noastră" și nu vom spune doar un cuvânt unor unchi, care, din nefericire, încearcă nu numai să ne vândă un șurub, ci și să câștige bani.