Principiul TWINSTAGE TURBO pe Subaru Legasy
Explicarea fotografiilor
155 - Unitate pneumatică cu solenoizi de comandă
156 - același bloc este o vedere din exterior, cu trei pini, cu un conector alb. ieșire MAP
157 - intercooler - vedere în partea de jos, o clapetă cu acționare pneumatică (tubul 1). controlul până la sfârșitul celei de-a doua turbine suplimentare (turbocompresor). Actuatorul fără control - clapeta de la intrare este deschisă. Pe XX, pe actuator - deflația - clapeta este ÎNCHIS, intrarea turbinei suplimentare este ÎNCHIS.
158 tuburi pentru conectarea liniilor de vid în intercooler
159 - Tip turbocompresor 1 (principal principal). În zona sirenei există un senzor de presiune diferențială (senzor de sincronizare a turbocompresorului, tuburi 21 și 22).
160 - Tip de turbocompresor suplimentar
161 - localizarea ventilului și a MAF
162 - Tipul de turbină suplimentară și lovitura sa.
Liniile încrucișate - pe masina camuflată - ÎNCHIS.
Culorile săgeților corespund culorilor firelor spre solenoizi.
Solenoidele pot fi inelate prin conector. Principala funcționare defectuoasă a sistemului se manifestă în cutoff de supraîncărcare cu aspectul codului 66.
BABABEKOV Edelweiss Uktamovich
Petropavlovsk-Kamchatsky
UNIUNEA DE DIAGNOȚII AUTOMOBILE