Sistemul de direcție Peugeot 406 este un mecanism care face posibilă întoarcerea vehiculului. Este partea de legătură dintre volan și roți, deci este important să monitorizați funcționarea corectă și, dacă este necesar, să reparați șinele.
Când este necesară reparația rack-ului?
Este posibil să determinați funcționarea defectuoasă a rackului de direcție prin următoarele caracteristici:
- Knocking-ul și loviturile lovite de șofer prin volan;
- volanul a devenit mai strâns;
- pompa servodirecției emite zgomote străine;
- a existat o lovitură în ghidon;
- din uleiurile de sincronizare.
Dacă întâmpinați oricare dintre problemele de mai sus, vă rugăm să contactați SRT pentru ca maeștrii să diagnosticheze șina și să o repare, dacă este necesar. Nu amânați aceste lucrări, deoarece, fără o reparație la timp, ar putea fi necesar să înlocuiți complet mecanismul.
Înainte de a începe repararea independentă a modelului Peugeot 406, trebuie să achiziționați toate uneltele și echipamentul necesar, precum și să înțelegeți tehnologia de lucru.
Rampele de direcție ale tuturor autoturismelor au în proiectare câteva elemente de bază:
Cel mai adesea reparați rackul de direcție Peugeot 406 se datorează apariției unei lovituri în raft. Pentru a determina cauza, trebuie să inspectați cu atenție site-ul, să conduceți mașina spre cariera de inspecție și să mușcați motorul. Un specialist cu experiență va determina imediat dacă este posibilă repararea șinei sau necesită deja înlocuirea completă.
Cum să dezasamblați șina?
Îndepărtați jgheaburile și inelele care fixează capacele de protecție ale plăcuțelor, apoi îndepărtați-le de pe acestea. După deschiderea fețelor șaibelor de blocare, este necesar să scoateți vârfurile interioare cu vârfurile exterioare și îmbinările cu bile. Deșurubați contrapiulița utilizând cheia de contact la 41. După aceasta, deșurubați piulița opritorului și trageți arcul.
Prin rotirea angrenajului în sensul acelor de ceasornic, accentul trebuie deplasat și scos din carter folosind pensete speciale. Scoateți capacul care protejează echipamentul și apoi deșurubați cheia de piuliță 24. lovituri ușoare ale carcasei prin garnitură de tragere de la roata dințată motor și rulment cu bile.
Scoateți inelul de tracțiune și apăsați rulmentul din arborele roții dințate. După aceea, suportul de direcție Peugeot 406 poate fi scos pentru reparații ulterioare.
diagnosticare
Rulmentul cu bile al rackului de direcție este liber să se rotească fără blocare. Clemele și rolele rulmentului din față trebuie de asemenea să fie intacte - fără nici un semn de uzură. Dacă aveți îndoieli cu privire la starea lor, trebuie să le înlocuiți.
Coperțile de protecție, rafturile, manșoanele, capacul și bucșe reiki trebuie, de asemenea, să verifice. În prezența oricăror rupturi, fisuri sau amenințări la piese, este mai bine să le înlocuiți.
Asigurați-vă că verificați clema radială și axială a balamalelor articulației de direcție și a vârfurilor exterioare. În cazul în care există o reacție în ele sau dacă nisip sau murdărie le-a pătruns și există coroziune, este mai bine să schimbați piesele în ansamblu.
Asamblarea lamelelor
Șina trebuie montată cu un capăt neted în carter din partea laterală a angrenajului, care a murdărit șina cu un compus lubrifiant. Glisați rulmentul cu bile pe pinionul și înlocuiți șaiba de împingere. Angrenajele și rulmenții lubrifiază Fiol-1 și introduceți-le în carter.
Apoi, trebuie să puneți manșeta de angrenaj în locul său în orificiul piuliței de lagăr, având în prealabil petele supraîncălzite cu lubrifiantul menționat mai sus. Se recomandă aplicarea unui smalt special pe firele piulițelor de lagăr, de exemplu, NC-273. Strângeți piulița și apoi strângeți-o în patru locuri. Stratul subțire lubrifiază suprafața cilindrică a carterului și introduceți opritorul, apoi arcul. Răsuciți-vă pe filetul de filetat NC-273 și înșurubați-l în carter.
Înfășurați piulița de fixare și, la capătul cursei firului, aliniați partea din mijloc a feței contra piuliței cu piulița piuliței de blocare. Blocați piulița de blocare în această poziție și deșurubați piulița de blocare la 30 de grade. În plus, în timp ce țineți piulița de oprire, este necesar să strângeți piulița de blocare cu o forță de 6.5-8 kgf · m.
Pe tot parcursul rackului, momentul deplasării uneltei trebuie să fie cuprins între 0,06-0,17 kgf · m. Introduceți șaibele de blocare în poziție, introduceți antenele în sloturile rackului și împachetați vârfurile cu tijele. Rabatați antenele pe laturile opuse.
Peugeot 406 ar trebui să fie amplasat în poziția de mijloc, astfel încât diferența de deplasare de la ambele părți la oprire să nu depășească 1,5 milimetri.
Puneți pe locurile de acoperire de protecție și fixați-le cu inele și gulere. Atașați piulițele de pe tije și vârfuri și strângeți-le după montarea mecanismului de rafturi la mașină și ajustarea coborârii / tăieturii.
După finalizarea ansamblului rack-Peugeot 406 trebuie să se asigure că șipcile care se deplasează într-un capac de protecție nu apar inflamatiilor, răsuciri și un cuplu pinion pe întregul raft este în intervalul 0,06-0,17 kgf * m ca înainte . În caz contrar, trebuie să reglați mecanismul de direcție și să repetați măsurătorile.
