1. Pentru a ajunge la carburator, este necesar să scoateți plasticul lateral, să scoateți scaunul cu torpedoul și să îndepărtați aerul.
2. Pentru a scoate carcasa filtrului de aer, deșurubați cele două șuruburi de sub corp și deșurubați clema de pe difuzorul carburatorului.
3. Scoateți clema furtunului de combustibil și clema conductei de ulei.
4. Deșurubați accelerația. Pentru a face acest lucru aveți nevoie de clești.
5. Deșurubați carburatorul din conducta de admisie.
6. Scoateți carcasa de la acul de pornire la rece (deșurubați 2 șuruburi), scoateți clema și trageți acul vestiar.
7. Cu ajutorul benzinei eliminăm murdăria din carburator (puteți folosi o anumită capacitate și o perie, un carb murdar)))
8. După ce ați îndepărtat toată murdăria din exteriorul carburatorului, deșurubați șurubul de evacuare al camerei flotorului și turnați întregul conținut. Apoi deșurubați camera flotorului.
9. Scoateți plutitorul și supapa de ac.
10. Slăbiți volanul și jetul principal de combustibil cu tubul de emulsie. Am pus jeturile răsucite în camera de flotor, în care înșurubăm șurubul de golire și umplem camera de flotor cu orice lichid pentru a curăța carburatorul.
11. Deșurubați șurubul de reglare a turației de mers în gol, răsuciți șurubul de reglare a calității amestecului și iată atenția! amintiți-vă de ordinea și de completitudinea a ceea ce va fi aici, și vor fi aici următoarele: șurub de reglare, primăvară, șaibă și la capăt garnitura de cauciuc. În consecință, colectăm totul în ordine inversă.
12. Clătiți șuruburile de reglare cu benzină.
13. Пропшикватем întreaga deschidere a carburatorului în carburator.
16. Spălați toate componentele carburatorului de către agentul de curățare pe bază de aer.
17. Se acordă o atenție deosebită jetului de combustibil al acului de pornire la rece.
18. Colectăm totul în ordine inversă)
19. După ce strângeți șuruburile de reglare, deșurubați șurubul de ralanti cu 2,5 rotații și șurubul de calitate a amestecului se rotește cu 1,5-2.
Curățați carburatorul - mâinile murdare.
