-sub el ascunde un singur șurub:
-atunci trebuie să strângeți două clapete care sunt pe partea superioară sau laterală, dar puteți să vă bateți
-în două mișcări, scoateți capacul din spate
-vedem că fixați cablurile unei frâne la nivelul manetei - deșurubați piulița centrală.
Atunci când cablul este slăbit, scoatem șuruburile la capetele lor de pe brațul basculant
-mergeți la partea roții. Se deduce bilele de pe capetele cablurilor de la o clemă de pe maneta de acționare a suportului
-Cămașa de cablu trece prin placa de oprire și este ținută în ea prin răspândirea antenei
-stoarcem antenele cu platypuses și scoatem cămașa
deșurubați fixarea intermediară a cablului la pârghie folosind un hexagon de 5 mm
-deducem o cămașă dintr-un suport de suspensie
-Acum puteți scoate cablul din tubul de ghidare. Este mai simplu și mai sigur să faceți acest lucru cu ajutorul "câinilor", făcând mișcări atât de rotație cât și de tracțiune
-înainte de instalarea de cabluri noi, doar în cazul în care le compara lungimea cu cele vechi
-I pentru a preveni souring din partea de jacheta de cablu care este introdus în bucșa de ghidare, am aplica un pic de grăsime gros
-Al doilea capăt al cablului este trecut prin placa de împingere
-apăsați cablul pe placă cu mâna și strângeți dispozitivul de fixare intermediar
-acum ne întoarcem din nou la salon și înfășurăm cablul prin sloturile din brațele rocker
-apoi trageți capetele opuse ale cablurilor și porniți-le în sloturile de acționare a pârghiei de acționare
-bine și aproape ultima procedură - ajustare. Este produsă o singură dată și nu necesită corecție în timpul funcționării. Și esența ei este simplă: înfășurați piulița centrală până când pârghia de acționare pe etriere este îndepărtată din locul ei.
Apoi, de câteva ori, ridicați și eliberați maneta frânei de mână și asigurați-vă că pârghiile sunt complet reluate până la oprire. Distanța liberă nu este mai mare de 1 mm.