Debugesc o procedură de parsare pas cu pas.
1. Un set incomplet de instrumente necesare pentru acest caz (acesta nu include clești, șurubelnițe, daltă, bulgară).
2. În primul rând slăbiți piulița butucului, acest lucru necesită un cap de 32 de adâncime cu fundul adânc (capul standard, care nu se potrivea în kit, cumpărat pentru 350 de ruble (SATA)).
3. Ridicăm autovehiculul cu o mufă și nu uitați să vă asigurați.
4. Scoateți roata.
5. Deșurubați 2 șuruburi ale suportului de frână cu o cheie pe 17.
6. Luăm un fir de aluminiu, fixăm un capăt la un arc, celălalt capăt fixăm un suport.
7. Apoi scoateți discul de frână.
8. Deșurubați capul senzorului ABS cu 10.
9. Rotiți apoi îmbinarea cu bilă, 2 piulițe și 1 bolț.
10. Proiectul de direcție. Scoateți cleștii de la clești și deșurubați piulița.
11. Acum deșurubați piulița butucului.
12. Rămâne să deșurubați cele două piulițe ale pivotului, care sunt atașate la raft.
13. Ei bine, asta este, pumnul pivotant este separat de unitate.
14. Ei bine, asta este pur și simplu rulmentul în pivot. Rămâne să apăsați și să apăsați pe una nouă.
15. Un nou centru de rulment a fost achiziționat pentru 1600 de ruble, iar chinezii pentru 800 de ruble.
Pe roata din stânga am pus acest rulment pentru 1600 de ruble. (koyo), iar chinezul drept pentru 800 de ruble. (NSK), să vedem cine durează mai mult.
16. Continuăm procedura de presare a rulmentului din pivot. Mai întâi scoateți inelul de blocare. În cartea este scris să folosiți un instrument special, dar cleștele și șurubelnița deconectează.
17. Mai întâi separăm hubul de pivot. Găsim o țeavă potrivită pentru diametru și pentru lucrare.
Dar, din nou, o ambuscadă, inelul interior al rulmentului rămâne în butuc, pentru al scoate, este necesar un dispozitiv de tragere. Dar nu am nici un puller, va trebui să acționez diferit. Luăm bulgară și facem cu grijă unghia pe inelul de lagăr.
19. Iată ceva de genul asta.
20. Ne întoarcem la pumnul de cotitură. Cheia pentru 10 elimină capacul de protecție, astfel încât să nu intervină în viitor în procesul de presare.
21. Întoarceți-vă, găsiți un diametru adecvat de spălare și apăsați.
23. A fost randul noului rulment. Rotiți articulația rotativă și apăsați-o.
24. Punem înapoi inelul de blocare și nu uitați să fixați capacul de protecție și apoi introduceți butucul.
25. Ei bine, asta e tot, rulmentul este la locul lui.
