După ce cutia a fost scoasă din mașină, puteți continua dezasamblarea acesteia, care este efectuată pentru a înlocui componentele eșuate. Pentru a dezasambla cutia de viteze a autovehiculului VAZ 2121 și Niva 2131 pregătiți un set standard de unelte și efectuați următoarea secvență de acțiuni:
- Scoateți cutia, scurgeți uleiul din carter și dezasamblați mecanismul de eliberare a ambreiajului.
- Din șaua arborelui de ieșire, deșurubați piulița de fixare, apăsați flanșa cuplajului elastic.
- Apoi rotiți comutatorul lămpilor de mers înapoi de pe corpul cutiei printr-o cheie pentru douăzeci și două.
- Scoateți selectorul de viteze. dacă este necesar, dezasamblați-l.
- Acum trebuie să scoatem capacul carcasei cutiei de viteze. Pentru a face acest lucru, utilizați capul de capăt pentru zece pentru a slăbi cele zece piulițe care fixează capacul. Scoateți piulițele și șaibele amplasate dedesubt.
- Se scoate capacul și sub acesta, cu un sigiliu.
- Deșurubăm o piuliță internă de fixare a unui capac din spate al unei transmisii. Pentru a face acest lucru, schimbați tija furcii de la prima și a doua treaptă inferioară prin înșurubarea șurubelniței prin orificiul selectorului de viteze. La deplasarea tijei, va porni a doua treaptă de viteză.
- Și cu cheia de treisprezece, deșurubați piulița de fixare a capacului.
- Scoateți capacul și lagărul angrenajului celei de a cincea trepte de viteze și rotiți înapoi.
- Din axul secundar, scoateți inelul de tracțiune al lagărului din spate.
- Acum puteți scoate inelul exterior al rulmentului împreună cu separatorul și rolele.
- Acum scoateți inelul interior din arbore, manșonul distanțier și inelul de reflexie a uleiului.
- Pentru a scoate arborele, acestea trebuie să fie blocate, inclusiv transmisia în cauză. Al doilea transfer a fost încorporată înainte de a scoate capacul din spate al cutiei, în timp ce a cincea viteză sau tasta înapoi pentru zece bolt furcă defiletati cu tija, și apoi împingeți șurubelnița pe furcă și o deplasează în jos, astfel include treapta marșarier.
- Acum, când arborii sunt blocați, rotiți șurubul celei de-a 5-a trepte și ansamblul treptei de viteză cu cheia cheii pentru șaptesprezece, apoi scoateți șurubul și angrenajul.
- Blocați unitatea într-un viciu cu capace de material moale și apăsați inelul interior al lagărului.
- Apoi, scoateți din maneta arborelui cincea treapta de viteză, pinionul cu un inel de blocare sincronizator, butuc.
- Scoateți imediat ambreiajul sincronizatorului de pe arbore.
- Apoi rotiți a treia treaptă de viteză și furca de viteze înapoi în axul secundar și scoateți angrenajul intermediar al treptei de viteză.
- Scoateți clemele cutiei de viteze.
- Acum, când sunt îndepărtate uneltele și tufele, scoateți tija și conectorul din locaș. Apoi scoateți tija din priză.
- Din gaura din carterul cutiei, trebuie să scoateți biscuiții blocați. Pentru aceasta, utilizați o șurubelniță cu magnet.
- Mai departe, scoatem dintr-un arbore secundar o roată dințată a roții dințate a roții din spate.
- După ce am înlăturat o roată dințată, luăm dintr-o canelură pe un arbore un sponge de blocare și l-am îndepărtat deoparte pentru a nu pierde.
- Cu capul de capăt pentru zece, deșurubați șurubul care fixează dopul la tija a treia și a patra treaptă de viteză.
- Scoatem tija și extragem biscuiții de blocare din ea.
- Apoi, cu o șurubelniță magnetizată, scoatem un alt biscuit blocat situat în canelură între primul și cel de-al doilea cilindru, precum și treia și a patra treaptă de viteză.
- Ca cap de capăt, deșurubați șurubul care fixează fișa la tija primei și a celei de-a doua trepte de viteză. Și scoateți stocul.
- Acum trebuie să scoatem placa de oprire a lagărului intermediar al arborelui de ieșire. Pentru a face acest lucru, utilizați o șurubelniță pentru a deșuruba cele trei șuruburi ale fixării sale. Scoateți șuruburile și șaibele speciale de blocare amplasate sub ele.
- Scoateți placa de blocare.
- Cu cheia cheii pentru nouăsprezece ani, deșurubați piulița pentru a fixa axa roții din spate. În același timp, țineți axa să se rotească cu o cheie de douăzeci și patru.
- Scoatem axa.
- Scoateți carcasa ambreiajului.
- Scoateți șaiba de primăvară din arborele primar.
- Acum trebuie să scoatem șaiba de prindere a lagărului frontal al arborelui intermediar. Pentru a face acest lucru, fixați arborele primar într-un viciu prin plăcuțele de metal moale și rotiți șurubul șaibei de prindere la cheia nouăsprezece.
- Scoateți șurubul și șaiba.
- Acum puteți scoate rulmentul. Pentru aceasta, utilizăm două șurubelnițe cu lame plane pentru a le ridica și a le scoate.
- După îndepărtarea rulmentului, inelul spate poate rămâne pe arbore. În cazul în care inelul este lăsat, de asemenea, îl apăsăm cu două șurubelnițe plate din arbore.
- Îndepărtează inelul spate și cel incapatanat.
- Acum avem arborele de reazem din spate trebuie să fie eliminate. În acest scop șurubelniță cu cap plat inserat între capătul lagărului și prima roată de transmisie a arborelui intermediar, mutați rulment.
- Iar scoatem inelul exterior cu un separator și role și inelul său interior.
- Schimbați arborele intermediar puțin în spate și scoateți-l din carcasa cutiei de viteze.
- Scoateți arborele primar. După ce a cuplat două șurubelnițe plate pentru lagărul din spate și o trage puțin pe el însuși, îl scoatem din corpul cutiei.
- Dacă este necesar, demontați arborele de intrare.
- Acum scoateți rulmentul acului de la capătul frontal al axului secundar.
- Apoi scoateți furcile 1 și 2, precum și 3 și 4 trepte de viteză.
- Scoateți lagărul intermediar al arborelui de ieșire. Pentru a face acest lucru, utilizați două șurubelnițe plane pentru al atașa la inelul de reglare.
- Ușor înclinat spre lateral, scoatem arborele secundar din corpul cutiei. Dacă este necesar, dezasamblați-l.
La această lucrare au fost finalizate lucrările de reparare a demontare a cutiei de viteze a mașinii VAZ 2121 și Niva 2131. Reparați reparațiile necesare, apoi curățați ansamblul în ordine inversă.