Principalele avantaje
- Viteza scurtă și amplitudinea redusă a oscilațiilor - sunt necesare atunci când transportați șocuri fragile și sensibile la dinamică;
- Stabilitatea semiremorcii chiar și la centrul de greutate ridicat;
- Uniformitatea încărcării pe o axă;
- Modificați înălțimea căii pe secțiunile dificile ale traseului;
- Cea mai bună întreținere și ieftină consumabile;
- Absența oricărui zgomot - deoarece aerul comprimat este folosit ca element elastic;
Vezi semi-remorci cu suspensie pneumatică
Suspensia pneumatică cuprinde următoarele componente cheie:
- Elemente pneumatice elastice pe fiecare roată - airbag-uri. Reglează și menține clearance-ul prin modificarea înălțimii prin creșterea sau scăderea presiunii aerului în airbag-uri;
- Compresor - principalul element structural al suspensiei pneumatice - un modul care pompează aerul în receptor și în airbaguri. Se află pe un camion tractor și printr-un fir roșu este alimentat la semiremorcă;
- Receptor aer - un rezervor special pentru stocarea rezervelor de aer, utilizat la viteză mică. Oferă alimentarea operațională a aerului și reglarea clearance-ului într-un interval mic, astfel încât să nu mai trebuie să conduceți încă o dată aerul cu un compresor;
- Airways - conectați toate mecanismele de suspensie pneumatică într-un singur sistem pneumatic bine coordonat.
Principiul de funcționare
În suspensie pneumatică, rama semiremorcii este conectată la pod cu un airbag - un element elastic din cauciuc, în care compresorul menține o presiune ridicată. Pernele asigură numai amortizarea, dar nu și o racordare rigidă a axelor la platformă, astfel încât suspensia să includă jumătăți de propulsie (tracțiune jet). O oscilație a neregulilor stinge instalațiile diagonale de ulei sau amortizoare de șocuri de gaze.
Sistemul pneumatic permite realizarea "leneelor" - axelor de ridicare. Acest lucru permite reducerea remorcii nu este încărcată uzura pneurilor, rezistența la rulare și, în consecință, consum redus de combustibil, precum și o măsură de protecție suplimentară împotriva rezistenței încrucișate la pornirea trenurilor roți.
În poziția extremă a macaralei atunci când aerul este evacuat din punga de aer, platforma semiremorca este coborâtă suficient de redusă pentru aparatele trase confortabil și lin în traul. transfer de macara suplimentar la poziția neutră, perne umflate la înălțimea normală, rezultând în poziție de suspensie tranasportnoe. Dacă este necesar, rotiți suspensia macaralei poate fi ridicată în mod substanțial deasupra poziției de transport, de exemplu, pentru a direcționa un complot complex.