Filtre de combustibil înfundate
Adesea, cauza turației reduse a motorului este ascunsă în sistemul de alimentare cu combustibil. Activitatea motoarelor pe benzină este direct legată de starea pompelor de benzină (mecanică sau electrică), un reductor de gaze pentru mașinile cu echipament de gaz cilindric. Mai întâi, trebuie să verificați filtrul de combustibil (dacă este necesar, înlocuiți-l), care poate deveni murdar sau înghețat în timpul funcționării.
Filtru combustibil diesel în vara poate fi deteriorat din cauza unei cantități mari de umiditate din combustibil, iar în timpul iernii din cauza combustibilului de iarnă de calitate scăzută, cu vâscozitate ridicată poate fi depozitele de parafină, deoarece trebuie schimbat.
Bine de știut! Dacă în timpul iernii nu se poate muta o masina cu un motor diesel datorita filtrului de combustibil înfundat, este posibil să se înlocuiască temporar dresuri jumătatea ta frumoasă, după ce a făcut o gaură în elementul de filtru vechi. Pentru a face acest lucru, trebuie să dezasamblați filtrul de combustibil, să faceți mai multe găuri în elementul de filtrare și să puneți coșuri de sex feminin deasupra elementului de filtrare. Strângeți filtrul și înlocuiți-l.
Filtrul mascat (numai pentru motoarele diesel) este unul din motivele pentru pierderea puterii motorului. Din cauza lipsei de motorină, motorul nu va dezvolta puterea completă (impulsul de câștig). Pentru a rezolva problema, înlocuiți filtrul de combustibil.
Pompă de combustibil defectă
Alt mod de a verifica pompa: acoperiți conducta de alimentare cu degetul și rotiți pompa de mână de câteva ori. În pompă, în acest timp, trebuie creat un vid și nu trebuie resetat nici după un minut.
Injectorii înfundați
Cauza de performanță slabă a motorului poate fi o stare slabă a injectoarelor. Pentru a rezolva această problemă, verificați starea de sincronizare: verifica starea lanțului sau a centurii (nu ar trebui să fie întins în lanț sau sag; umarului trebuie sa fie continuitatea firelor și a tăiat dinți), precizia cueing în calendarul de la fulia arborelui cotit și capacul frontal al motorului.
Dacă toate lucrările efectuate cu mecanismul de distribuție a gazelor sunt finalizate, este necesar să verificați funcționarea injectorilor înșiși și să le curățați într-un atelier specializat în conformitate cu instrucțiunile producătorului sau să le înlocuiți cu altele noi.
Defecțiune accelerată
Cu o accelerație defectă, motorul nu primește cantitatea potrivită de aer, ceea ce va afecta calitatea combustibilului combustibilului (nu se va arde complet). arderea combustibilului va avea loc în sistemul de evacuare (Claps în toba de eșapament), atunci când calendarul de funcționare incorectă poate fi fotografii în galeria de admisie (fotografii carburator).
În acest caz, este necesar să verificați starea sistemelor de acționare a clapetei de accelerație: starea cablurilor (tije), aripile, dispozitivele de împingere a presiunii. Dacă există rupturi mecanice sau deteriorări, este necesară înlocuirea pieselor sau reparația într-un atelier specializat.
Carburator defect
Pompă de combustibil defectă sau TННД
Cu o pompă de combustibil de joasă presiune defectuoasă (TDNN), combustibilul din rezervor nu curge la filtru și la pompa de combustibil de înaltă presiune. Dacă TND este electric, trebuie să verificați circuitele electrice care alimentează tensiunea. Una dintre posibilele defecțiuni poate fi admisia de aer pe galeria de admisie. În acest caz, este necesară înlocuirea conductei prin eliminarea aspirației de aer.
Motivele pentru defectarea pompei de carburant de înaltă presiune (pompa de combustibil) poate fi plunger mare la uzură, înțepenire a pistonului datorită pătrunderii apei sau a impurităților în defecțiune mecanică combustibil a filtrului de combustibil și, de asemenea, eșecul de control al vitezei vserezhimnym. Repararea pompei de înaltă presiune trebuie efectuată în ateliere specializate care vor putea înlocui perechile de piston și pot regla presiunea de injecție a injectorilor.
Problema în reductorul de gaz (pentru mașinile cu HBO)
Supapa electromagnetică de gaze de înaltă presiune defectuoasă (pentru mașinile HBO)
Cu o supapă electromagnetică de gaz de mare presiune defectă pot exista două probleme principale în funcționarea vehiculului:
• Imposibilitatea opririi alimentării cu combustibil a motorului datorită suspendării supapei.
• Dacă supapa nu este deschisă (nu se aplică tensiune la bobină), motorul alimentat cu gaz nu va funcționa deoarece nu există alimentarea cu combustibil a motorului.
Repararea sistemelor de siguranță electrică pe echipamentul cu gaz trebuie efectuată în organizații specializate care au personal instruit corespunzător.
Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.