Hidroplanarea este o situație în care aderența dintre roțile mașinii și suprafața șoselei se deteriorează ca urmare a "roții" roții în apa care se colectează în fața roții. Acest lucru se datorează faptului că roata, împingând apă în fața lui, creează o presiune care, atunci când se atinge o anumită valoare, determină apăsarea apei între roată și drum. [1] Această situație este foarte periculoasă, dar merită să ne amintim că mereu trebuie să rămâi calm în spatele volanului.
Editați pașii
Eliberați ușor pedala de gaz și taxiul pentru a menține mașina pe drum. Reduceți viteza până când anvelopele vor ajunge din nou la drum.
Fiți deosebit de atenți la înfășurarea drumurilor, întoarceți întotdeauna ușor și încercați să nu depășiți viteza.
Încercați să mergeți pe pistă, care lasă mașina înainte. [1] Aceasta va reduce șansa ca apa adunată în fața roților să ridice mașina și veți pierde controlul.
- Dacă mașina se mișcă drept, veți simți o pierdere de accelerație și o schimbare în direcție. [2] Manevrați cu mișcări mai încrezători și îndreptați mașina direct.
- Dacă roțile motoare au pierdut tracțiunea la sol, veți observa o creștere a turației motorului, o schimbare a citirii vitezometrului în partea mare și să auziți zgomotul motorului. [2] În acest caz, eliberați pedala de accelerație pentru a coborî viteza și a vă răsfrânge direct.
- În cazul în care hidroplanarea a avut loc într-un colț, mașina dvs. va fi demolată în afara rândului. [2] Reduceți viteza și taxiul pentru drum.
- În cazul în care roțile din spate pierd tracțiune, partea din spate a mașinii va fi ruptă în derivă. Rotiți volanul spre înclinare până când roțile din spate se cuplează în sol. Apoi, aliniați rapid roțile.
- Dacă toate roțile sunt în hidroplanare, mașina se va deplasa înainte ca o sanie. Cel mai important lucru în această situație este să rămână calm. Eliberați viteza prin eliberarea pedalei de accelerație și a direcționați autovehiculul pe drum. Când roțile vin din nou în contact cu drumul, puteți continua să conduceți în mod normal.
- Anvelopele uzate sunt mai predispuse la hidroplanare, deoarece au o înălțime mai mică a benzii de rulare. Anvelopele cu bandă de rulare uzată vor începe hidroplanizarea la 5-10 km / h mai devreme. [2]
- Roțile cu presiune joasă sunt mai ușor de stoarcere, astfel încât apa este mai ușor să se stoace sub ele. [2]
- Cel mai mare risc de hidroplanare pe roți largi de diametru mic. [2]
- Cu cât este mai lung și deja punctul de contact în apropierea roții, cu atât mai mare este șansa de a evita hidroplantarea. Greutatea mai mare a mașinii reduce riscul de hidroplanare, dacă roțile sunt bine umflate, dacă roțile sunt subdezvoltate, situația este opusă. [2]