În timpul funcționării normale este necesară numai reglarea turației la ralanti. Reglajele rămase sunt necesare numai după o reparație amănunțită a carburatorului.
ORDINEA DE PERFORMANȚĂ 1. Închideți un aer și fixați-l în această poziție o bandă elastică. 2. Deschideți clapeta de accelerație și montați șurubul de turație de mers în gol la a doua treaptă de camă. Eliberați accelerația și verificați dacă vinurile.
Eticheta de pe capacul carcasei amortizorului de aer trebuie să fie aliniată cu marca indicată în datele tehnice. Dacă motorul este instabil sau se oprește când este încălzit, slăbiți șuruburile de fixare a capacului și rotiți-l cu una sau două marcaje pe marcajul R (bogat). Când contactul este cuplat cu motorul rece (aproximativ 20 ° C), amortizorul de aer d.
Pe motorul încălzit la temperatura normală de funcționare, cu pedala de accelerație setată în poziția sa inițială, nu trebuie să existe o distanță între maneta de comandă a pompei de accelerație și pistonul pompei. ORDINEA DE PERFORMANȚĂ 1. Cereți asistentei să apese pe pedala unui pedale de accelerație împotriva opritorului și să o păstreze.
Funcționarea instabilă a motorului sau fluctuațiile cu o ușoară deschidere a supapei de accelerație sau consumul excesiv de combustibil în condiții normale de funcționare se datorează reglării necorespunzătoare a șurubului cu sarcină parțială. Această ajustare nu trebuie făcută până când nu au fost eliminate toate defecțiunile. ORDINEA DE PERFORMANȚĂ.