SOARE-INSULATIE FORESTER SUBARU LA OPTIUNEA "LITE" PENTRU O ZI DE BUSINESS IN PREZENTA TA
Studio „anti-zgomot“ este seama ta un raport privind izolarea fonică completă a masinii Subaru Forester pentru opțiunea „Light“.
Suntem încântați să vă oferim o izolație fonică de calitate Subaru Forester materials STP (StP) la Moscova. Petru. Chelyabinsk. Kazan. Ivanovo și Nižni Novgorod. și în oricare dintre studiourile noastre, lucrarea se va face exact așa cum este descris în acest raport de fotografie. Toate aceste lucrări se desfășoară într-o singură zi și în prezența ta. Dacă nu puteți continua să participați la studioul nostru, vă vom oferi un fotoreport complet despre activitatea noastră!
Crossover Subaru Forester a venit la noi la izolare de sunet cu plângeri de nivel general ridicat de zgomot în cabină, sunetul înăbușit difuzor OEM și alte sunete provenind din interior de plastic, și de la panoul frontal. De asemenea, printre momentele negative ale funcționării mașinii a fost o izolație slabă a cabinei - vara cabina este greu de răcit și iarna se încălzește mult timp. În același timp, proprietarul mașinii nu a dorit ca autoturismul să crească în mod semnificativ în greutate după dimensionare, și au existat limite de buget, așa că a ales versiunea medie a izolației fonice ANTI-NOISE "Light". la care masina va fi cea mai grea cu 30 kg! De asemenea, au fost comandate servicii suplimentare de izolare fonică a tuturor arcurilor de roți.
Prețul izolației fonice a salonului Subaru Forester în versiunea "Light" este de 26 000 de ruble.
Prețul de izolare fonică panoul frontal cu îndepărtarea - 8000 de ruble.
Prețul izolației fonice a unei perechi de arcade și aripi este de 4.000 de ruble.
SOUND-IZOLAREA SUPRAFEȚEI SUBARU FORESTER CU OPȚIUNEA "LITE"
Acoperișul în crossover și universal are o suprafață semnificativă și este realizat dintr-un metal subțire, astfel încât dimensiunile sale au un efect semnificativ asupra reducerii zgomotului în cabină la viteză. Când autovehiculul se deplasează, acoperișul vibrează împotriva rezistenței fluxurilor de aer viitoare și a vibrațiilor transmise corpului de pe roțile automobilului. Excepțiile sunt doar mașini cu un acoperiș panoramic sau o trapă. Nu există nici o trapă pe acest Forester, deci dimensionarea acoperișului este un element obligatoriu al programului! demontarea cu grijă partea superioară a compartimentului pentru pasageri și trăgând în jos capul de afis, am găsit acoperișul de metal absolut goale, care este atât de mică grosime, chiar și în prostukivanii ușoare creează un huruit lung și distinct de joasă frecvență în întreaga cabină! Izolația normală a vibrațiilor pe acoperiș Subaru Forester este absent. Ștergem și degresăm metalul acoperișului înainte de a aplica materialele noastre.
Acum, vom verifica încă o dată calitatea constructiei a compartimentului pentru pasageri, starea tuturor sigiliilor și controlează funcționarea tuturor circuitelor electrice sunt dezactivate pe durata lucrărilor, precum și încă o dată în vid interior și ștergeți plasticul, dacă este necesar. Apoi, scoatem capacele noastre de protecție de pe scaune și direcția mașinii dvs. și numai acum este sigur să spunem că izolația fonică a mașinii Subaru Forester este completă!
Izolarea fonică a salonului de autovehicule SUBARU FORESTER LA OPȚIUNEA "LITE" ESTE COMPLETATĂ
De la începutul lucrărilor a fost de aproximativ 7 ore, iar izolarea completă a zgomotului din cabină este deja finalizată, iar Subaru Forester a devenit o mașină mult mai confortabilă! Ușile se închideau cu un sunet dens, interiorul devenea mai solid și colectat, sunete străine dispărând în timp ce atingeau ușile și interiorul, iar acustica personalului juca mult mai interesantă! Călătoriile îndepărtate vor deveni mult mai plăcute atât pentru șofer, cât și pentru pasageri. La o viteză nu va trebui să ridice vocea pentru a vorbi cu pasagerii din spate, iar radioul va fi acum asculta cu placere pe volum mult mai mic, pentru că astăzi ea nu va trebui să se lupte zgomotul mașinilor care trec și un număr de zgomot al motorului.
Și, de asemenea, îmbunătățirea izolației la mașină, iar acum aparatul de aer condiționat se va răci mult mai rapid decât interiorul încălzit al vehiculului într-o parcare, în vara și un încălzitor - cald în timpul iernii.
De fiecare data cand puteti lucra in apropierea masinii dumneavoastra, vom fi fericiti sa va aratam intregul proces de izolare a zgomotului de la si la! Dacă nu doriți să observați procesul de izolare fonică - puteți profita de lounge-ul nostru confortabil. unde veți avea la dispoziție o canapea confortabilă, TV, Wi-Fi, o selecție de reviste auto și ceai / cafea fierbinți! Vom face un fotoreportaj complet pentru tine pe toate lucrările!
Prețul lucrărilor specificate privind izolarea fonică a interiorului Subaru Forester sub varianta "LITE" a făcut 26 000 rbl. Acest cost este complet și final, include toate materialele cheltuite și munca noastră. Prețul pentru izolarea completă a zgomotului Subaru Forester este relevant în toate studiourile ANTI-SHUM de la Moscova. Petru. Chelyabinsk. Kazan. Ivanovo și Nižni Novgorod.
Sute de recenzii reale despre izolarea fonică a autoturismelor în studioul ANTI-SHUM puteți citi în secțiunea "TESTAMENTE"!
In plus fata de izolare fonica a interiorului puteți comanda pasajele roților de dimensionare și garnituri arc roata (4000 RBL. Pentru un cuplu), iar panoul frontal izolarea fonică cu eliminarea (8000 freca.) Sau înlocuiți difuzoarele (de la 3000 rub.).
SOUND-INSULAREA PĂSTRĂRILOR AROKSUBARU PRIN UTILIZAREA MASTICĂ DE VIBROIZOLARE MASTICĂ STP NOISELIQUIDATOR
Costul procesării unei perechi de arcade (față sau spate): 4000 ruble.
DEZVOLTAREA SEMNALIZATORILOR CU CAPITOLUL SOLULUI
Pe majoritatea mașinilor (în special în japoneză și coreeană), deschizătoarele pentru uși sunt un tub de cauciuc subțire cu pereți subțiri, care, după un timp, este răsturnat și poate chiar "să se miște" sub presiune constantă a ușii.
Evident, dacă printr-o astfel de sigiliu și nu există nici un vânt fluierant, atunci cu siguranță nu va oferi o fixare fiabilă a ușii în ușă. O fixare sigură a ușii în ușă este necesară în primul rând pentru a reduce vibrațiile ușii, a sticlei și a părții metalice. Cu cât designul este mai strâns - cu atât mai puține vibrații, cu atât mai puține vibrații - cu atât mai puțin zgomot. Pentru a implementa planul nostru de a crește rigiditatea etanșantului standard (înlocuirea etanșantului cu altceva nu a fost nici măcar luat în considerare din motive estetice), am selectat corduri de diferite diametre. Este vorba despre corzile solide și nu cu tuburile, deoarece tuburile în condiții de încărcături variabile devin repede inutilizabile (seg sau crack). Și cablul de cauciuc rămâne rezistent. Deci, tragem cablul în partea goală a garniturii.
Lăsând o marjă mică pe lungime, deoarece tragerea siruri de caractere sunt întinse, iar după ceva timp a revenit la starea obișnuită ușor redusă în lungime. După instalarea închizătorii în orificiul am tăiat cordonul în locul sau „buclată“ l, dacă este posibil să se facă diferența între deschiderea și ușa.
Am implementat deja această soluție pe o mulțime de vehicule, iar proprietarii sunt foarte pozitivi în legătură cu această actualizare. Ușile se închid strâns, se așează mai ușor în ușă, cu o ușoară preîncărcare. Nivelul zgomotului aerodinamic este redus, iar sunetele externe ale frecarii sigiliilor sunt pierdute.
Costul de finisare a sigiliilor 4 uși: 3 000 freca.