Orice m-am târât, am construit două loțiuni.
IMG_0373.JPG
Utilajul de tractare UAZkin este înșurubat pe platformă, care, la rândul său, este sudat pe conductă, este înșurubat la bara de protecție din spate. Și la marginea rigidității (bine, care este mașina, deasupra podului), prin profilul pătrat (metal - 3mm.)
IMG_0374.JPG
În urechi se introduc resturile, întorcându-se la capetele diametrului ochilor, în centrul cătușei, pentru care prindem ceva.
Total: ochiul spate este rupt timp de 1 an de funcționare similară o dată.
1-a trebuit să scoatem creasta șanțului pentru pârghiile inferioare (2 bucăți dintr-o dată) ale suspensiei din față. Tras acelasi "Crocodil" foarte nezhnenko.
Total: Pârghiile sunt încă în ordine.
Au existat de mai multe ori trase "UAZ" ca jerks și nu există pentru luguri din față, ei, de asemenea, (ochii) transmite cu bucurie la conducătorii acestor "UAZ" hi, aplaudând de pe locurile lor.
TOTAL: 50% din succesul evenimentului depinde de conducătorul auto trăgând remorcher 15% - pe puterea coarda, și Shaklee, 15% - din profunzimea și complexitatea scaunului pentru a scoate și 20% - de la cablul loc prishaklivaniya.
Mulțumesc tuturor.
Fraților, cineva își amintește diametrul găurilor de la tragerea ochilor? Uite dacă nu e greu. Ochii mei au kangurin și wicketwork, deci fără a le îndepărta pe diametrul găurilor, pot sta doar pe diametrul șurubului, pe care sunt fixate - și este în mod evident mai mic.
Nu sunt un magician - învăț doar!
gaura - ok 20mm
ach
pentru a consolida nu este ceea ce nu este necesar.
fie că vă pierdeți un ochi, fie că este vorba despre un spar (și cel mai rău dintre geomentăriile mașinii).
+1 știa foarte mult, dar atât de mult.
Recent am aflat despre existența ochilor de remorcare față.
Întrebarea este și unde sunt puse exact și cum să le instalați.