- Orașul actual: Саратов
- Prenume: Dmitry Anatolievich K.
Mașini după revizii - șine de șlefuit
Baieti, asa ca a fost o prezentare a subiectului starter la preturi.
Mașinile, desigur, diferă, dar, de exemplu, kashka 1k62, costul mediu al mașinii este de aproximativ 60 tr pe piața bu.
iar acum se calculează la prețurile capitalului.
Șlefuirea cadrului 30 000
Șlefuirea suportului pentru curse longitudinale transversale 5000
Șurubul nou 6500
Cusaturi și înclinarea sprijinului 5000 ruble
Șlefuirea și rasarea căruciorului 3000 frecați
Ajustarea păturii la o altitudine de 3000 de ruble.
Cârligul din spate și gaura 8500
Thumbscrew și piulița 3500
Șurub și piuliță transversală 6500
Și asta nu ne-am urcat în vagonul din față, cutia de viteze și șorț, și acolo pentru o bună înlocuire a lagărelor pentru clasa cerută de 10 000 de rulmenți și tamburine cu un arbore 5000
verificați discurile ambreiajului și reglați-l 3500
înlocuirea piuliței uterine 3500
Înțelegerea prețurilor sa dezvoltat?
controversa legată de reparatorii buni și răi nu este adecvată, deoarece fiecare reparator face doar ceea ce clientul este dispus să plătească. iar clientul dorește TOETE pentru prețul de reparare a unui nod.
# 30 Серж79
- Oraș: Калязин Тверская обл.
- Prenume:
Mașini după revizii - șine de șlefuit
Dupa slefuire, metalul intarit este cu adevarat indepartat, lucrez la o productie serioasa pe masina unde am facut slefuirea ghizilor, asa ca ghizii au fost suficienti timp de 7 ani lucrand in 1 schimb pentru 1 persoana. Nu în serios # 33; Nu aș cumpăra o astfel de mașină # 33;
# 31 Andy52280
- Oraș: Regiunea Tula
- Numele tău:
Mașini după revizii - șine de șlefuit
Și dacă mașina este încă puțin liberă? Apoi se poate termina într-o jumătate de an.
# 32 Zoraccer
- Oraș: Moscova, Rusia
- Prenume: Павел
Mașini după revizii - șine de șlefuit
Revizuirea, în special universală, în contextul producției - acesta este secolul trecut real.
Înainte de ochii unui bun exemplu al companiei (director acolo, cu toate că - meanie fără căutare). Sunt strunguri în picioare, moderne, moderne, aceleași OC de toate felurile și așa mai departe. Plantelor din nou în efectuarea de reparații provizorii 2-3 ani (timp de 2-3 zile reparatorii în schimbare șine, dacă este necesar, pentru un ax de serviciu săptămână), o dată la 5-6 ani, într-o mașină de comerț în închiriate și a luat un model proaspat.
Iar oportunitățile se extind, iar puțurile de lungă durată nu ies și, în general, unele avantaje.
Singurul dar - pentru o astfel de lucrare, planta ar trebui să fie competitivă, și nu gheața de garaj în trei schimburi, obținând 1,5 ruble din fiecare buclă.
- nou venit
- 0 posturi
- Oraș: Komsomolsk-on-Amur
- Prenume: Gennady
Mașini după revizii - șine de șlefuit
Zoraccer. Revizuirea, în special universală, în contextul producției - acesta este secolul trecut real. Sunt absolut de acord, dar pentru garaj de cinci mașini - o mană cerească # 33; și reparatorii nu trebuie să „curgă în jos“, care va comanda - aceasta va fi doar o chestiune de preț, dar. noua masina nu va fi # 33 ;? La urma urmei, de fapt, că o astfel de reparare aceasta noduri de reparații de bază (cadru prishabrivanie, slide-longitudinală și transversală, centre de reconciliere, etc.), și „curajul“, de regulă, a fost schimbat la 95-97% .Bazu se poate face în garaj, dar totul altceva - marea întrebare, dar conduce relativ normale - mozhno.Ostalnoe depinde de cine va fi în spatele acestei stankom.Po experiența mea, este posibil și pe cont propriu reparat în garaj de cotitură de lucru pe H6.