Pentru noi pe piață acest model de cossover este livrat din Japonia. Prin urmare, cei care dețin crossover-ul trebuie să știe că merg pe un "japonez" de rasă pură. În plus, Suzuki SX4 este produs în India (Manesar) și în Ungaria (Esztergom). Compania indiană produce o mașină pentru piața internă, iar crossoverul adunării maghiare este, de asemenea, furnizat pe piața rusă, pe lângă piața internă. Astăzi, compatrioții noștri pot cumpăra a doua generație a modelului, pe care producătorul a lansat-o cu un an în urmă. Un nou model a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva. Dacă cineva nu știe, atunci peste acest crossover, japonezii au lucrat împreună cu Fiat. Calitatea producției între mașinile japoneze și maghiare este aproape imperceptibilă. Ansamblul mașinii este aproape identic.
Vedere externă și internă
De fapt, inițial, acest model nu sa poziționat ca un crossover, deoarece auto este scăzut pentru acest titlu. Inițial, a fost un hatchback cu tracțiune față. Dar, după restabilire, a început să producă și versiunea cu tracțiune integrală a "japonezilor". După prezentarea Suzuki SX4 NEW, a devenit clar tuturor că acum este un crossover cu drepturi depline. Unii proprietari susțin că această mașină nu ajunge la SUV. Dar, acolo unde produc Suzuki SX4, ei creează o mașină care este capabilă să facă față oricăror rugozități și lovituri ale drumului. În locul piramidei corporale, care a fost prima generație a modelului, acum vedem un corp sportiv elegant, dinamic și sportiv.
Mașina sa schimbat semnificativ, a devenit mai mult decât predecesorul său. Lungimea crossover-ului japonez este de 4300 mm, lățimea mașinii este de cel mult zece milimetri, iar înălțimea este de - 1590 mm. Ampatamentul "japonez" este de 2600 mm, iar garda la sol este de 180 milimetri. Versiunea de bază a crossover-ului cântărește 1085 kg, iar greutatea configurației maxime - 1190 kg. Nu numai designul modelului Suzuki SX4 sa schimbat, dar și în interiorul mașinii a devenit diferit. Inginerii au înlăturat toate inutilele din interior și acum arată mai simplu, dar mai practic. Panoul central al crossover-ului a devenit mai ergonomic și modern. În interior, "japonezii" s-au dovedit a fi simpli și nu impresionante.
Proprietarii spun că la unii concurenți interiorul mașinilor arată mai bine și mai interesant. Dar ce ai vrut de la o mașină bugetară? Da, materialele pentru finisaje nu au fost folosite la cele mai înalte calități și costisitoare, dar producătorul a ajustat calitativ toate elementele și detaliile. Nu este nimic inutil aici. Volumul compartimentului pentru bagaje a crescut - de 460 de litri (înainte de a fi de 270 litri). Și cu scaunele din spate rabatabile va deveni 1269 de litri. Acum știi unde este asamblat Suzuki SX4 și cum sa schimbat mașina după actualizări.
Pagina tehnică
Pe piața internă, din păcate, acestea oferă un crossover cu o singură opțiune de motor. Aceasta este o unitate de benzină cu 4 cilindri de 1,6 litri care produce 117 cai putere (156 Nm). Motorul funcționează pe o pereche cu cutie de viteze manuală cu 5 trepte sau cu transmisie fără trepte. În general, actualizat Suzuki SX4 instalat același motor care a fost pe prima generație a modelului, a fost doar puțin modernizate. Inginerii japonezi au crescut puterea centralei electrice și au rezolvat unele defecte.
Cu o transmisie mecanică, crossover-ul produce viteza maximă de 180 de kilometri pe oră. Pentru a accelera mașina la primele sute, este nevoie de unsprezece secunde de timp. În ceea ce privește consumul de combustibil, mașina este economică. Pe șosea, mașina este de numai cinci litri, în oraș - șapte, iar într-un ciclu mixt - 5,8 litri. O mașină cu un variator la primele sute accelerează în 12,4 secunde. Maximalka este - 175 kilometri pe oră. Diferența în consumul de combustibil este de zece litri. Poate că în viitorul apropiat piața noastră va fi de asemenea furnizată cu o versiune diesel a mașinii. Pe crossover actualizat, japonezii au livrat sisteme moderne de securitate (ESP, ABS, BAS, EBD).
În cazul în care Suzuki SX4 este fabricat, condițiile rusești de operare sunt luate în considerare, prin urmare, masina cu ușurință depășește impasibilitatea și alte nereguli. Versiunea de bază a mașinii va costa clienții 749 000 de ruble. Costul maxim de încrucișare este de 1 099 000 de ruble. Prețurile variază în funcție de echipament. Pentru o mașină cu astfel de indicatori și "umplutură", este o taxă destul de decentă.