Buna ziua tuturor! În acest articol voi încerca să raportez despre modul în care am reușit să extrag din cheia de contact un obiect străin - o cheie spartă, pe care atacatorii au încercat să-mi fure motocicleta.
Ei bine, atunci.
A fost imposibil să găsești articole pe rețea, să conduci motocicleta pe camionul de remorcare și să rămâi fără roți la înălțimea sezonului nu vroia și maeștrii au refuzat să facă totul pe loc. Înainte de a începe dezasamblarea motocicletei, verificați dacă bicicleta dvs. are șuruburi obișnuite, iar în acest caz este posibil să nu fie necesar să dezasamblați totul. Dacă puteți obține cu siguranță un hexagon (teoretic este destul de posibil). Există informații că în versiunile americane sloturile obișnuite.
HISS trebuie să fie deșurubat pentru a avea acces la șuruburile care fixează încuietoarea la traversarea superioară.
Pentru a vă apropia de blocare, trebuie să scoateți plasticul frontal ("botul") și conductele de aer. Cu plastic totul este extrem de simplu. Hexagon și șurubelniță + :) Aici nu voi intra în detaliu. Singurul lucru - nu rupeți plasticul în zona interfeței cu rezervorul. Pentru a monta uneltele cu bucșă din cauciuc, trebuie să aplicați o forță echitabilă, dar nu brusc. Dacă trageți puternic, atunci puteți deteriora plasticul.
Vom fi deranjați de instalare. Tabloul de bord este răsucite împreună cu păianjenul - 2 șuruburi de fixare a păianjenului și detașați cipul. În tabloul de bord există o baterie proprie, dar cel mai probabil există un ROM non-volatil (în această junglă nu a fost nevoie să urce). Deci, după deconectarea dispozitivului, avem doar timp pentru ceas. Nu vă temeți, dispozitivul poate fi deconectat în siguranță, astfel încât în timpul scoaterii șuruburilor să nu se deterioreze tabloul de bord și va fi foarte deranjant. Pentru a deconecta dispozitivul de cablajul de cabluri, limba jugului care ține de "coada" dispozitivului trebuie împinsă și deschisă. Apoi slăbiți tabloul de bord liber.
De vreme ce motocicleta era în picioare cu un volan încuiat, pentru a scoate încuietoarea, va trebui să scoateți traversa superioară și clemele. Acordați atenție - fiecare bobină are caneluri, pentru inele de fixare. Inelele de reținere vor interfera cu tragerea clemei. Îndepărtați cu grijă inelele din caneluri. Inelul este subțire și îl puteți pierde cu ușurință. Fii vigilent:
Fixatorul de blocare este realizat cu șuruburi de unică folosință sub stea (torx). Sloturile pentru cheia de pe partea interioară sunt realizate astfel încât șurubul să poată fi înșurubat, dar nu poate fi deșurubat.
Forarea este foarte incomodă, dacă este posibil - să interfereze cu urechile de fixare ale "păianjenului" și cu firele din jur. În plus, la găurire, carcasa de blocare trebuie să fie deteriorată.
Am petrecut totul pe stradă, sub intrare, nu era o șurubelniță la îndemână. Deci folosim metoda bunicului - ciocanul + dalta. Накернив, luăm o daltă sau altă prelungire și smulgem un șurub. Batetele sunt tangente, de-a lungul marginii capacului bolului. Dacă continuați să ascuțiți dalta ascuțită pe șurub, puteți tăia pălăria într-o astfel de stare încât să nu puteți rupe șurubul sau să scoateți încuietoarea. Un exercițiu, așa cum am scris deja, nu este nimic de făcut în general ...
Blocarea scoasă este dezasamblată pur și simplu, constă din mai multe părți. Când traversa este îndepărtată și blocarea este în mâinile noastre, este mai bine să o deconectați de la motocicletă. Și pentru a dezasambla du-te la masă. M-am grăbit și am dezmembrat încuietoarea direct pe motocicletă. Din fericire, nu există mici detalii, cu excepția elementelor de fixare, și nimic nu a fost pierdut.
În partea de jos - eliminați această parte fără ca o cheie specială să nu funcționeze - este o stea care are o deschidere în instrument. Nu este foarte vizibil în fotografie. Dar pentru sarcina care stătea în fața mea, această parte a castelului nu este atinsă.
Deșurubăm cele două șuruburi care țin capacele încuietorii.
Îndepărtăm cu grijă capacul cu atenție, pentru a nu scăpa praful de protecție împotriva umidității prin praf care trece prin cheie (nu știu cum se numește științific această parte). Partea este încărcată cu arc de jos, de la larvele încuietorii.
Nu trebuia să scot larva. Fragmentul de gunoi a fost falsificat de un burghier mic și subțire și apoi a fost lovit de blocare.
Altfel trebuia să merg mai departe. Și acolo, așa cum am spus mai înainte - aveți nevoie de o cheie specială, care nebylo. Capacul care conține umiditatea și murdăria trebuie să se afle pe blocajul atunci când sunteți în stare dezasamblată pentru a verifica funcționarea blocatorului.
Șuruburile originale nu au fost comandate până acum - au tăiat în cele convenționale, au aruncat șuruburile fără blocare, l-au umezit cu grăsime din grafit și l-au înșurubat cu o șurubelniță.
Reasamblați în ordine inversă, ca de obicei.