De ce nu este apăsată pedala de ambreiaj

Șoferul este în tensiune constantă. Acest lucru se întâmplă nu numai pentru că mișcarea de-a lungul drumului este destul de dinamică, dar și pentru că o mașină poate sparge în mod neașteptat un fel de mecanism. Se poate întâmpla la intrarea în casă și departe de ea. Problemele tradiționale pe șosea sunt probleme de frânare și ambreiaj. Foarte adesea în forumurile de automobile puteți întâlni o astfel de întrebare: de ce pedala de ambreiaj nu este apăsată sau arsă, și ce să faceți cu asta mai departe.

Informații generale despre ambreiajul unei mașini

Ambreiajul este situat între motor și cutie de viteze. Funcția sa este conectarea și deconectarea arborelui primar al volantului, care este montat pe arborele cotit al motorului. Ambreiajul este alcătuit din mecanismele ambreiajului și transmisiei. La rândul său, mecanismul ambreiajului constă în discuri de presiune, antrenare și antrenare, pârghii de stoarcere, arbore acționat, carcasă, carcasă, lagăr de presare, diafragmă. Mecanismul de acționare constă dintr-o furcă, o bară de tracțiune, o furcă de reglare și o pedală de ambreiaj.

Sistemul de comutare a vitezei poate fi nu numai mecanic, ci și automat. Dar ce este aderența și cum funcționează deloc? Ambreiajul automat este centrifugal și reprezintă un dispozitiv mecanic care conectează automat axul primar la carcasă cu un motor după un anumit număr de rotații, după care cuplul se deplasează fie pe pinionul, fie pe roată. Ca rezultat, puteți începe treptat mecanismele necesare și fără eforturi suplimentare ale șoferului.

Ambreiajul funcționează în conformitate cu următorul principiu: discurile de antrenare și antrenare încep să se rotească datorită acțiunii arcului, unitatea transformă racordul spintecat al arborelui antrenat și cuplul trece la transmisie. Pentru a deconecta unitățile master și slave, șoferul trebuie să apese pe pedală, iar pedala, la rândul său, va deplasa tracțiunea spre dreapta, ceea ce va întoarce fișa.

Cu ajutorul furcii, rulmentul de stoarcere este deplasat, asigurând rotirea brațelor de strângere. Transmisia este condusă de cuplu datorită faptului că placa de presiune este trasă spre dreapta de pârghii, iar discul comprimă arcurile. Din această cauză, dispozitivele master și slave sunt deconectate.

De ce nu este apăsată pedala de ambreiaj

În timpul călătoriei, puteți apăsa pedala de ambreiaj, iar ea, în acest moment, ca în cazul în care se odihnește. Imediat în cap se găsește gândul că nu mai aveți gripă. O altă întrebare este ce trebuie să faceți în continuare? În primul rând trebuie să înțelegeți motivele acestui fenomen. Rețineți că înainte de defectarea ambreiajului, pedala va deveni mai rigidă decât de obicei. Din acest motiv, veți avea nevoie de mai mult efort pentru al apăsa. Dacă da, rețineți - ambreiajul va eșua în curând, sau mai degrabă, o parte din mecanismul său se va rupe.

Pentru a determina exact ce a rupt, trebuie să știți că ambreiajul este de două feluri - hidraulică și frânghie. În primul caz, energia de la apăsarea pedalei ambreiajului intră în sistemul hidraulic. În cel de-al doilea caz, după apăsarea pedalei, cablul începe să funcționeze.

Furcă de cuplare. Acesta se află pe cutia de viteze. Acesta poate rezista aproximativ 50 - 70 mii km. Acest dop se poate rupe, cauzând oprirea pedalei ambreiajului. Cilindri principali sau de lucru. Unul dintre aceste cilindri poate fi "străpuns", astfel încât elementul deteriorat trebuie înlocuit. În mod ideal, trebuie să înlocuiți ambele butelii - atât cele de lucru cât și cele principale.

Ce ar trebui să fac în cazul în care pedala de ambreiaj nu este apăsată?

Nu va fi inutil să descrieți procedura pentru o călătorie fără ambreiaj. Fără ambreiaj, puteți să mergeți, dar trebuie să o faceți foarte atent. Mai bine, bineînțeles, să sunați la camionul de remorcare sau să cereți pe cineva să vă dea un lift. Dar depinde de tine, desigur. În cazul în care ați decis să mergeți singur, este mai ușor să vă mutați în prima treaptă. Nu există nici un ambreiaj, astfel încât să cuplați imediat prima treaptă de viteză atunci când motorul este amortizat.

Numai după ce acest motor poate porni. Când rotiți cheia de contact în poziția "demaror", mașina se va mișca instantaneu, puteți să o porniți, dar veți simți mici jiggări. Nu uitați că, chiar dacă apăsați frâna, mașina va trage înainte, deoarece nu puteți apăsa ambreiajul. Pentru a opri, încercați să opriți mai întâi viteza, apoi frânați. Dacă nu funcționează, opriți mașina.

Există și un alt mod de a ajunge la destinație. Puteți schimba vitezele fără ambreiaj. În această chestiune este important să se determine viteza de rotație, atunci când vitezele comută cu ușurință. Pârghia trebuie schimbată cu ușurință, fără prea mult efort, fără probleme.

Acum câteva cuvinte despre înlocuirea obiectelor deteriorate. Este clar că furtunul sau cilindrul deteriorat, așa cum este descris mai sus, ar trebui pur și simplu înlocuit. Fă-o singur sau pe SRT - depinde de tine. Amintiți-vă că mecanica cel mai adesea schimba complet sistemul de ambreiaj, mai degrabă decât un nod specific. Asta este, prețul va fi mult mai scump, deși puteți cheltui mult mai puțini bani.

Motive pentru a nu întoarce pedala de ambreiaj

Motivele pentru faptul că pedala de ambreiaj a eșuat, adică nu se întoarce în poziția inițială, pot fi următoarele:

1) A fost o spargere a cablului unde se afla varful.

2) Au existat probleme cu arcul de întoarcere. Ea a izbucnit sau a zburat. Este ușor să remediați problema cu un arc biased în loc. Trebuie doar să se întoarcă la locul ei.

3) În sistemul hidraulic de antrenare există aer.

4) Furca de ambreiaj sa rupt.

5) Pedala nu se întoarce, dar puteți acționa ambreiajul pentru o perioadă scurtă de timp numai atunci când o apăsați brusc. Acest lucru se datorează faptului că au existat probleme cu cilindrul principal - oglinda a fost deteriorată, manșetele GCC au fost uzate sau deformate.

Cum să remediați neîntoarcerea la pedala de ambreiaj

În principiu, pe baza defalcării, este deja clar ce să facem pentru a remedia situația. De exemplu, în eventualitatea unei defecțiuni a cablului, va trebui fie să apelați un utilaj de remorcare, fie să mergeți fără ambreiaj, deoarece nu puteți remedia o astfel de rupere. Dar dacă aveți un cablu nou în mașină, puteți încerca să remediați defectele de pe șosea.

În cazul unui izvor spart, puteți încerca să ajungeți la garaj, unde veți înlocui arcul. Dacă aerul a intrat în sistemul hidraulic, întreaga situație va fi corectată prin sângerarea ambreiajului, în urma căruia aerul va fi scos din sistem. Dacă furca este ruptă în ambreiaj sau dacă există o problemă cu cilindrul principal, atunci elementul rupt ar trebui înlocuit. După aceasta, sistemul va reveni la normal.

Acum este clar cum să determinăm ruperea ambreiajului și cum să ajungem acolo fără el la destinație. Principalul lucru - să nu vă panicați înainte, dar cel mai bine - să efectuați mai des diagnosticarea și să nu neglijezi semnalele pe care le oferă mașina.

Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.

Pagina anterioară

Pagina următoare