Nu pot să mă spăl sau nu? - asta e întrebarea!
„Trebuie să se spele sistemul de ulei la schimbarea uleiului?“ - dacă spui „scrie“ OK Google înainte de această frază, atunci ... raspunsurile sunt oarecum surprins ... După cum sa dovedit, cei mai mulți oameni să înlocuiască două concepte aparent complet diferite - spălarea de combustibil și spălare sisteme de ulei , fără a vedea în ele nici o diferență. Așa cum am discutat deja despre spălarea sistemului de alimentare cu combustibil. apoi au hotărât să-și oprească atenția tocmai pe spălarea sistemului de ulei.
Dar să trecem de la impresiile mele personale la fapte ...
Și așa, în ordine.
Un alt fapt care vorbește în favoarea spălării sistemului de ulei este necesar, este modul în care schimbăm de obicei uleiul. Aceasta se referă atât la tehnologia de înlocuire în sine, cât și la calendarul acesteia.
Încă o tehnologie pompează uleiul din motor printr-o jojă folosind un vid. În acest caz, mecanicul auto vă va asigura că uleiul este pompat complet. Dar aceasta este și răutatea din partea lui. În canale și paletă rămâne în mod inevitabil o parte a uleiului rezidual. Rezultatul la umplerea unui altul este același.
În ambele cazuri, după cum înțelegeți, pentru a preveni formarea depunerilor pe motor, se recomandă scurtarea termenului de schimbare a uleiului la cel puțin două.
Există, de asemenea, o modalitate de înlocuire a uleiului prin înlocuire. Acesta este cel mai eficient mod, dar pentru a scăpa complet de rămășițele vechiului ulei, va trebui să "sorbiți" prin sistem aproximativ două volume. Și chiar și cu o metodă atât de costisitoare, sistemul nu va fi spălat din depozitele de carbon, nămolurile și vopselele, care se formează inevitabil când motorul este în funcțiune. Pentru a scăpa de ele, aveți nevoie de cel puțin o temperatură.
Concluzie: pentru a păstra motorul curat fără clătire, este necesar să schimbați uleiul cel puțin la fiecare 2 mii km. Este oarecum scumpă, nu-i așa?
Și dacă ați cumpărat deja o mașină uzată?
Dacă nu știți ce fel de ulei este utilizat de proprietarul anterior, atunci spălarea este absolut necesară! La urma urmei, atunci când amestecăm două uleiuri diferite (și ne amintim că o parte a vechiului rămâne în mod inevitabil în sistem), poate apărea o spălare de avalanșă a depozitelor acumulate. În acest caz, aceste depuneri pot bloca canalele sistemului și filtrul de combustibil. Dar chiar dacă ai noroc, iar acest lucru nu se întâmplă, atunci spălând aceste depozite, uleiul își pierde proprietățile sale cu mult înainte de acestea se datorează ea și cel mai probabil, proprietar al mașinii înlocui va fi o anumită perioadă de timp pentru a merge cu acest ulei cauzând, astfel consecințe negative ulterioare în motor.
Chiar dacă ați aflat ce fel de ulei a fost turnat de către proprietarul anterior, există încă multe întrebări:
A respectat calendarul înlocuirii uleiului și ce?
Cum a fost folosit mașina? Care sunt sarcinile și modul de călărie?
Ce conduce mașina asta?
Alte fluide vitale din mașină au schimbat timpul, cum ar fi antigelul, de exemplu?
Deci, în faptul că în cele mai multe cazuri este de dorit să spălați sistemul de ulei (și, uneori, este necesar), nu există nici o îndoială. Dar, pe lângă faptul că este nevoie de spălarea sistemului de ulei, există și contraindicații pentru el. Și nu uitați de ei. Acestea includ, de regulă, uzura motorului. În acest caz, este posibilă spălarea așa-numitelor depozite "utile". Desigur, ele sunt relativ utile. De regulă, atunci când astfel de depozite sunt spălate, se pare că motorul a lucrat din ultimele forțe numai datorită lor. În astfel de cazuri, nu este recomandabil doar spălarea motorului, dar nu este recomandată.
Să mergem la spălarea în sine. Cum este necesar să o conducem?
Așa-numitul "cinci minute" este utilizat pe scară largă pe piața noastră. Dar eficacitatea lor este greu de crezut mai ales pentru acei oameni care nu numai că au văzut primele depozite care sunt de obicei prezente pe motoare, dar și au încercat să le spele cu mâna. Fă-o în cinci minute, ei bine, nu e real.
Și, în sfârșit, spălarea sistemului petrolier, pe care BG ne oferă. Acest produs este BG 109. Diferența sa esențială față de acest tip de chimie este aceea că:
- Utilizați-l în mod individual, în funcție de gradul de contaminare a motorului și numai de persoanele instruite în acest serviciu.
- În plus față de faptul că elimină perfect sistemul de ulei din toate depozitele, eliberează de asemenea inelele de îndepărtare a uleiului și înmoaie garniturile de ulei. Toate acestea contribuie la eliminarea scurgerilor mici și a "consumului" de ulei.
- După aplicarea acestei clătiri, BG 110 este turnat în ulei proaspăt în ordinea obligatorie. Cu acest plus, orice fel nu se schimba uleiul, și nu contează cât de mult „de lucru out“ nu este lăsat în canalele sistemului de ulei, ulei nou nu va fi afectat, deoarece acest produs neutralizeaza reziduurile de spălare și de a crește proprietățile antioxidante ale uleiului, tu care folosind.
Ei bine, poate și tot ce am vrut să vorbesc despre spălarea sistemului de petrol. Și pentru a spăla sau a nu spăla - această decizie rămâne pentru tine. Din partea noastră, am vrut doar să observăm că este necesar să spălați sistemul de ulei cu o anumită regularitate. Și, dacă o faci pentru prevenirea, deoarece atâta timp cât motorul este „prea mare“ depozite, aceasta va permite să-l salvați într-o „ca nou“ pentru o perioadă foarte lungă.
P.P.S. Mult noroc pe drumuri.
Să se spele sau să nu se spele? - asta e întrebarea! „Trebuie să se spele sistemul de ulei la schimbarea uleiului?“ - dacă spui „scrie“ OK Google înainte de această frază, atunci ... raspunsurile sunt oarecum surprins ... După cum sa dovedit, cei mai mulți oameni să înlocuiască două concepte aparent complet diferite - spălarea de combustibil și spălare sisteme de ulei , absolut nu ...
Să se spele sau să nu se spele? - asta e întrebarea!
Să se spele sau să nu se spele? - asta e întrebarea!