Tot ce trebuie să știți despre realimentarea și verificarea presiunii în sistemul de aer condiționat al mașinii

Produsul pentru aparatele de aer condiționat de auto-realimentare "AuTech". Gama include buteliile de gaz freon R134, balonul pentru îndepărtarea micro-scurgeri de informații cu semnalizare scurgeri, furtun special, cu o eliberare rapidă.
Livrat în cutii: gaz 500 grame - 15 bucăți per cutie, gaz + debit 220 grame - 30 bucăți într-o cutie
Într-un set cu cilindri se livrează furtunuri pentru injecția de gaz. Furtunurile sunt echipate cu un manometru special și o supapă cu filet rapid + supapă filetată.
Deschideți capota și localizați mamelonul pentru alimentarea cu presiune scăzută. Sugestie: Sistemul de condiționare AC are două mamifere cu presiune ridicată și joasă. Litera "L" va indica presiunea scăzută "LOW", litera "H" indică presiunea ridicată "High". Dacă nu există nici un capac, atunci niplul de joasă presiune va fi subțire ca tubul, iar cu presiune ridicată va fi un mamelon gros și un tub gros. Îndepărtarea rapidă este potrivită numai pentru presiune scăzută.
Un furtun în stare turbionară poate fi verificat pentru presiune. Presiunea va fi în zona roșie în timp ce compresorul nu este pornit. De îndată ce compresorul este pornit, presiunea pe manometru va scădea și ar trebui să se potrivească cu citirile indicate pe spatele cilindrului. Dacă citirea este mai mică, este necesară realimentarea cu combustibil.
Scoateți rapid furtunul la mamelon.
Presiunea pe roșu 8psi înseamnă că compresorul nu este pornit. Pentru a verifica, porniți mașina și verificați citirile.
Presiunea pe indicatoarele de jos, acesta este un ghid pentru realimentarea AC.
Porniți mașina.
Setați AC la cea mai joasă temperatură. Și suflă la maxim.
Acordați atenție compresorului AC. Există două opțiuni.
- Ambreiajul compresorului nu este blocat, iar partea sa interioară este rotită în modul inactiv. Mașina este înfășurată. Aerul condiționat este pornit. Care este motivul? Absența sau cantitatea mică de gaz din sistem. Poate că există o scurgere.
- AMBREIAJ rece COMPRESOR - dar nu pe rece sau SISTEM TOO SMART Scoateți unele funcții, apoi pur și simplu necesită o cantitate mică de UMPLERE freon

Dacă nu sunteți sigur că sistemul nu are scurgeri - trebuie să umpleți gazul cu un indicator de scurgere și scurgere de ulei în conformitate cu această instrucțiune. Utilizați balonul "GAZ + STOP TURN AND INDICATOR".

Dacă sunteți sigur că aveți gaz, dar nu este suficient, continuați să folosiți sticla de alimentare cu 500 de grame.

Rotiți supapa de pe furtun în poziția cea mai de sus, astfel încât intepatura să se găsească în interiorul fitingului.

Înșurubați unitatea pe cilindru și conectați conectorul rapid la mamelon.

Înșurubați uniunea cât de departe se poate.

Încetați încet. Când manometrul se ridică, opriți. Treptat, gazul va fi injectat în sistem. Dacă compresorul nu pornește, atunci când adăugați gaz, dacă nu există scurgeri, ambreiajul va fi blocat și compresorul va funcționa. Înseamnă. că presiunea revine la normal.

Presiunea va crește treptat. Închideți supapa la fiecare 10-20 de secunde la fiecare minut și vedeți presiunea actuală a sistemului. Apoi deschideți și continuați să umpleți la normal.

Pe partea din spate a containerului se află o masă. În tabel, citirile pentru realimentarea UA în funcție de temperatura aerului. Aduceți la nivelul primei valori sau între valori.

Deconectați dispozitivul de eliberare rapidă de la mamelonul sistemului de boxe.

Strângeți unitatea la opritor și, în această stare, depozitați cilindrul până când acesta este alimentat cu carburant.

Dacă nu există termometru, determinați răcirea cu mâna.