Tub de jojă de ulei AWT, înlocuire (raport fotografie)
și pentru comparație, îmi amintesc că există argumente privind mărimea probelor de test
În general, este coaptă - sonda a lipit deja de două ori (inel de plastic), în același timp am decis să înlocuiți și tubul de ulei de ulei. este obligatoriu să mănânc și să-mi cumpăr - joja de ulei (06B115611R, costul este 390 ruble), tubul sondei (06V103663G, nu-mi amintesc costul).
În general, mașina din garaj, capota este tăiată, clema bateriei este oprită, un set de instrumente la îndemână.
Scoateți lichidul de răcire bachek (trei dintre șurub și rezervorul inferior conector), stoarce un mic tub cu un guler (în rezervor), și nu la scurgeri de lichid de răcire - este introdus în tubul în jos capul șurubului (M6h1,5), mențineți jugul, și de fixare, și pe firul tubului, lăsați-l deoparte, fixat pe grila decorativă.
Am scoate conectorul DZ
clema furtunului de pe furtun și furtunul însuși, pe care îl înșurubăm cu o cârpă curată și îl lăsăm deoparte
desfaceți șuruburile de fixare DZ
am eliminat DZ, aici nu a fost fără pierderi - garnitura a fost ruptă,
lucruri mici. mâinile au, carton dielectric și foarfece cu o identitate creion - amintesc de școală
Decid să scoateți brațul suportului pentru demontarea ulterioară a tubului. Șuruburile sunt deșurubate cu ajutorul extensiilor și cardanului, altfel este dificil să urcați
Deșurubați șuruburile de pe tubul sondei scoateți consola
Urc pe fundul tubului - folosesc o șurubelniță, smochine
Receptor toate fragil - nu din material plastic elastic, în general, au încercat să profite de sus, lateral, de jos - Tubul este rupt și o porțiune rămâne pe conducta metalică se extinde de la motor .Poddevayu șurubelniței - o altă tulburare - o parte exterioară a jucat (rupt) a rămas în tubul interior .żn metallicheskay generală un inel interior tras așa - introdus de sus talonului geamurilor din lemn și de cotitură ușor (ca înfiletare) tras inel (băț pătrat lungime de 50 cm.). care când luați două degete - împrăștiate în bucăți mici, vezi-te singur
Ei bine, atunci ce. a șters slotul de aterizare cu o cârpă
și am început să colecteze toate din spate pentru a fixa tubul tubului suport - este necesar să se pună în aplicare cele două șuruburi de fixare, hexagonul la mine, fără magneți, și degetele nu ajung la scaunele - să aplice următoarele priem.Kusok aljuminevoj îndoit sârmă de la capăt și a pus într-o nișă șurub hexagonal
șuruburile sunt fixate, suportul este fix, am pus un tub nou
Aici ATENȚIE după prevaritelnoy Montarea părții inferioare (pus pe sloturile), partea superioară a suportului (îmbrăcat zăvorului de pe consola) - cu un dorn de lemn și ciocan o plantă pumni sondă tub în loc, să înțeleagă că sa așezat - poate fi estimat vizual prin faptul că metalul o parte a bracket-ului a trecut chiar prin prăbușirea tubului. Imaginea a devenit rău
dacă tubul nu este pus în poziție - atunci când tăiați sonda, va ieși cu ea
Totul, apoi puneți-l pe locul lui DZ (TREBUIE ADAPTAT), manșon de cauciuc (nu uitați să scoateți cârpa), rezervoare cu lichid de răcire, conectori.
Toate, mâinile mele și spălați-vă