Încercați unitățile
Iernile reci vor înlocui întotdeauna vara fierbinte. Iar iarna suntem mereu înghețați, cu zăpadă, iar în timpul verii soarele mereu strălucește. Pentru a vă proteja de această căldură consumatoare, o persoană ar trebui să încerce. Un pieton, de exemplu, poate merge pe jos în timpul unei perioade fierbinți. Pe umbra, sau mergeți cu autobuzul, taxiul sau metroul spre cel mai apropiat lac sau râu. Dar proprietarii de automobile cu această sarcină pentru a face față mai greu. Șoferii din mașinile lor petrec cea mai mare parte a timpului.
Uneori arata chiar amuzant, deci care sunt culorile etrierilor pictate? De fapt, această procedură nu este utilă. Deși unii autostrăzi spun că, datorită curățării minuțioase și aplicării vopselei, suprafața etrierului nu rust. Dar dacă te gândești logic, pentru a ruina metal, atât de gros, este necesar pentru mai mult de o decadă. Și coroziunea de suprafață nu afectează performanța funcției de frânare.
Rămâne doar un sens pur estetic al acestei invenții. Principalul lucru în timp este de a le curăța de murdărie și de praf. Dar cu drumurile noastre rusești, acest lucru va trebui făcut foarte des.
Primii care pictează în culori stacojii frânează în mașină și motorsport. De aici și de această modă pentru tuning. Producătorii moderni de etriere de vopsea auto și vehicule comerciale simple, în cazul în care au în rudele lor au fost "sportivi". De exemplu, Mitsubishi Lancer Evoluton VI, și scaunele Seat Tango restyling, cu etriere verde. Asemenea tuning a câștigat o mare popularitate în Occident. Sa emis chiar și o carte: "Cele mai stupide întrebări atunci când pictați etriere." Există și oameni care pictează frânele lor în 2 sau chiar 3 culori. Foarte impresionant aspect etriere roșu-galben, galben-verde, etc.
Orice proprietar de automobile vrea să iasă în evidență pe drum, de ce nu în acest fel. Din punct de vedere tehnic, este posibil să picteze etrierii de sprijin, puteți încerca chiar să justificați avantajele practice. Și GIBDD nu interzice. Și dacă vă veți picta frânele, trebuie mai întâi să le lipiți, să le degresați și să aplicați vopsea rezistente la căldură. Pe măsură ce etrierele pot fi încălzite până la 1000 ° C în timpul funcționării.
Dar, după cum spun profesioniștii, această lucrare este destul de greu de făcut în mod independent în condiții de garaj simple. Dar dacă faceți totul singur, nu uitați de partea exterioară vizibilă a tampoanelor, de pre-curățare și de degresare. Și, în același timp, și tenta corpul corodat.
Orice proprietar de autoturisme dorește să iasă în evidență în masa de drumuri gri. Prin urmare, mulți tuning prietenul lor de fier. Dacă sunteți proprietarul Lada Kalina, atunci
Un astfel de vehicul ca o mașină off-road, proprietarul său uneori vrea să-l facă original și nu ca toate celelalte modele. Merită
În URSS, "Kopeyka" era o mașină a oamenilor adevărați. De aceea, până acum, aceste mașini se găsesc adesea pe străzile orașelor.
Fiecare șofer dorește ca mașina sa să fie cât se poate de confortabilă și confortabilă. Pentru un astfel de caz și există o reglare. Modificați sau faceți
Astăzi, există încă pe drum VAZ-2101 și alte mașini vechi, care a venit de pe linia de asamblare în urmă cu mai mult de 40 de ani, cu pictura acasă. de multe ori
Dacă observați frânarea, frânele de pe Zhiguli dvs. spate roțiile devin mai puțin eficace, și a frânelor din față se aude din metal
Prezența unei flote vechi de vehicule necesită furnizarea de combustibil diesel de înaltă calitate și ieftin. Prin urmare, întreprinderile caută modalități reale de a cumpăra combustibil de calitate și, dacă este posibil, să economisească de la achiziționarea de volume mari.
