Acasă | Despre noi | feedback-ul
Numirea. Transmisia mașinii servește la transferul cuplului de la motor la roțile motoare. Astfel, cuplul transmis variază în dimensiune și este distribuită într-un anumit raport între roțile motoare.
Cuplul pe roțile motoare ale mașinii depinde de raportul de transmisie al transmisiei, care este egal cu raportul dintre viteza unghiulară a arborelui cotit al motorului și viteza unghiulară a roților motoare. Raportul de transmisie al transmisiei este ales în funcție de scopul mașinii, parametrii motorului și calitățile dinamice cerute.
Schema de transmisie a mașinii. Este determinată de structura sa globală: locația motorului, numărul și locația podurilor de conducere, tipul de transmisie.
Vehicule cu mecanică trimiterea-sion și formula 4x2 roți sunt cel mai adesea față-motor, roțile de tracțiune spate și amplasarea centrală a unităților de transport (automobile Zil-130, MAZ-5335, GAS-24, și altele.). Aici motorul 1, ambreiajul 2 și cutia de viteze 3 (Fig.70, a) sunt combinate într-o singură unitate și formează o unitate de putere.
Cuplul de la cutia de viteze 3 este transmis printr-o transmisie a arborelui cu arbore 4 spre axa posterioară de acționare 5.
Diferențe semnificative au mașina VAZ-2108 cu tracțiune față cu transmisie pe roți, cu formula roții 4x2 (Fig.70, b). O caracteristică a acestei scheme este punerea în aplicare a punții frontale de conducere cu roți de direcție. Această putere necesară combinarea într-un singur motor unitate 1, ambreiajul 2, o transmisie 3, mecanismul de antrenare osiei 5 (transmisia principală și diferențial), cardan cu viteze unghiulare egale 6 conectate cu miza frontal controlat în sine.
În figura 70 este prezentată o diagramă a transmisiei unui autoturism cu punți de conducere față și spate (UAZ-469). O trăsătură distinctivă a acestui sistem este utilizarea transmisiei la transferul de timiditate 7 care, prin arborii de antrenare intermediar 9 transmite frontal de torsiune 8 și posterior 5 Drive. Cazul de transfer are un dispozitiv pentru a activa și dezactiva-cheniya pe puntea față și roata dințată de reducere suplimentară, ceea ce permite să crească în mod semnificativ cuplul pe roata masinii atunci când este necesar.
Diagrama transmisiei mecanice a camioanelor cu trei osii KAMAZ este prezentată în figura 70, iar pe aceste vehicule sunt conduse punțile mijlocie 10 și spate 5. Cuplul transmis-i un arbore de elice 4, iar principalul centru de transmisie pe osie preamplificator-Motrya diferențial interaxial și trecerea arborelui care transmite cuplul la arborele conducător 11 conduce axul spate. În alte scheme triaxial auto transmisie Kru transmisie tyaschego moment pentru a conduce se poate face separat arbori cardanici din cutia de transfer (auto Ural-375).
Schemele de transmisie hidromecanică cuprinde combinarea într-un bloc motor unic și transmisie hidromecanice, dintre care cuplul re-asigura roțile motoare prin arborele cardanic și mecanismele de creștere din spate ca o transmisie manuală convențională.
