Pune motocicleta pe suportul pentru picioare centrale, scoateți cuiul spintecat cu ax bascula nuci, deșurubați piulița:
Desfacem întinzătorii lanțului (pe fiecare parte a pendulului):
Desfacem capacul de protecție:
Îndepărtează lanțul de la steaua din spate, depășim pendulul:
Deșurubați etrierul de frână:
Folosind această ocazie, verificăm cu atenție tampoanele:
Eliminăm axa pendulului din spate și rotim roata:
Cu toate acestea, nu ar face rău să-l curățați:
Noua Dunlop RoadSmart 180/55 / ZR17 și vechi Michelin Road 190/50 / zr17:
Deoarece nu există unelte auxiliare, mergem la serviciul de anvelope. În principiu, sa dovedit bine:
Rotiți roata înapoi, introduceți osia, atașați etrierul de frână:
Acum rămâne să tragem lanțul, care, după cum sa dovedit a fi întins neuniform:
Linia de jos este aceasta: trebuie să calculeze secțiunea cea mai „strâns“ și trebuie să trageți lanțul pentru el. În caz contrar, trăgând cel mai saggător, obțineți o amețeală. Pentru confort, marchează secțiuni strânse (pot fi mai multe dintre acestea):
O modalitate convenabilă de a nu pierde o nouă intrare pe blog. Aboneaza-te prin e-mail, RSS sau mai mult la modă Feedly!
133 de persoane au fost abonați la lista lunară de discuții
