Deci, a fost nevoie de un efort mare pentru a impinge pedala (a cărei suprafață era de câțiva centimetri pătrați) și opriți vehiculul cu trei tone. Principala problemă a fost că forța a fost transferată direct la frână de pe pedală. Aceasta era lipsa de frânare cu disc înainte de proiectarea frânei cu tambur, în care totul era compensat de mecanismul acțiunii sale. Astfel, inginerii-dezvoltatori au o nouă sarcină importantă - să inventeze un amplificator artificial de frână.
Structurally, amplificatorul de vid include o carcasă, o supapă ascendentă, o diafragmă, un împingător, un arc de întoarcere și o tijă de piston, formând o singură unitate cu un cilindru de frână principal.
1. Verificarea sistemului de amplificare a frânei de vid - de ce o astfel de îngrijire?
Corpul dispozitivului de amplificare a frânei de vid este împărțit în două părți prin diafragma prin care trece tija. Tija însăși este conectată la pedala însăși, creând o altă presiune directă asupra pistonului cilindrului de frână. Deoarece prioritatea în conducerea pe șosea este sigură, această instrucțiune va fi foarte utilă pentru testarea dispozitivului de amplificare a frânelor cu vacuum din mașină, chiar înainte de călătorie. Deși eșecul său nu va duce la un accident total, neascultarea bruscă a pedalei de frână poate afecta negativ șoferul și îl poate scoate din rutină.
Verificarea sistemului de amplificare a frânei de vid este o parte indispensabilă și integrată a inspecției întregii mașini. Și totuși, nu are nici un sens să urcați în fiecare zi sub fundul mașinii, deoarece funcționarea dispozitivului de amplificare a frânei de vid poate fi efectuată indirect.
Primul element care trebuie verificat pentru performanța dispozitivului de amplificare a frânei de vid este un motor mort. Această procedură este destul de simplă: trebuie să apăsați pedala de frână de mai multe ori, apoi țineți-o în poziția stoarcere. Apoi, trebuie să porniți motorul: dacă pedala este împinsă fără efort în partea inferioară a mașinii, amplificatorul este considerat în mod corect util. În cazul în care acest lucru nu sa întâmplat, atunci există o anumită defecțiune internă. Primul pas este verificarea furtunului de vid pentru scurgeri. De asemenea, se verifică starea supapei de control a amplificatorului.
Problemele legate de defectarea dispozitivului de amplificare a frânei de vid sunt:
1. ruperea furtunului care vine la dispozitivul de ridicare a frânei de vid sau crăpăturile acestuia;
2. ruperea arcului;
3. Ruptura diafragmei.
Este de dorit să se efectueze repararea amplificatoarelor în centre tehnice specializate, unde există specialiști cu o înaltă calificare profesională, cu un set complet de instrumente necesare. De asemenea, puteți cumpăra o unitate nouă și o instalați în conformitate cu instrucțiunile atașate.
2. Semne de funcționare defectuoasă a amplificatorului de vid al frânelor - diagnostice independente
Dacă este necesară mai mult efort atunci când apăsați pedala de frână, aceasta indică probleme asociate cu amplificarea în vid a mecanismului de frânare. Pentru a afla cât de gravă este problema, trebuie să efectuați anumite manipulări: opriți motorul și apăsați pedala de motor de mai multe ori. Dacă amplificatorul de vid la acest pompare va suna, înseamnă că a existat o depresurizare. În cele mai multe cazuri, acest lucru se datorează descoperirii elementelor de cauciuc ale sistemului sau a membranei de lucru a amplificatorului în sine.
Inspectarea trebuie efectuată cu atenție, atenție la toate dungile și crăpăturile mici, care pot apărea întâmplător pe orice parte a amplificatorului. În plus, o serie de defecțiuni în funcționarea mașinii indică, de asemenea, defecțiunea motorului de vid. O defecțiune potențială poate fi uzura completă sau nealinierea clemelor de pe diferite părți ale sistemului de frânare. Acest tip de deplasare apare datorită vibrațiilor mașinilor (trebuie doar să strângeți aceste cleme mai periodic). Dacă se produce uzura aceste cleme, atunci trebuie să le înlocuiți cu altele noi.
În plus, există alte defecte ale sistemului de frânare, care trebuie, de asemenea, să poată face diferența. Dacă, în timpul mișcării mașinii, se aude un zgomot uniform, bate și, cu o frână ascuțită, dispare, apoi sunt purtate plăcuțele de frână, care, cel mai probabil, sunt uzate. În acest caz, acestea trebuie înlocuite imediat, deoarece discul de frână poate funcționa defectuos, ceea ce reprezintă deja o problemă enormă. Dacă auziți un strigăt când frânezi mașina, atunci este și o problemă cu plăcuțele de frână. Este necesar să se acorde atenție fixării strânse a pieselor atunci când se studiază sistemul de frânare. Deteriorarea pieselor și slăbirea elementelor de fixare conduc la defecțiuni grave.
3. Reglarea sistemului de amplificare a frânei de vid - ce înseamnă acest lucru?
Procesul de reglare a dispozitivului de amplificare a frânelor cu vacuum este original. Aceasta constă în stabilirea pedalei libere. Pentru a face corect și a stabili corect cursa, trebuie să reglați lungimea tijei. O astfel de ajustare și variație a lungimii tijei dispozitivului de sprijinire a frânei de vid trebuie să aibă ca rezultat o distanță care determină efortul aplicat cilindrilor de frână. Decalajul sau proeminența sunt controlate de un bolț special care se ridică deasupra planului dispozitivului de ridicare a frânei de vid cu 7,1 mm. Dacă un astfel de indicator este mai mic, mașina va fi frânată în mod arbitrar, ca și când mașina va călări un vehicul de mână. Dacă această valoare este mai mare, pedala va avea un curs mai mare. Pentru a ajusta în mod corespunzător cronometrarea supapelor, atmosferice și de vid, trebuie să lucrați cu șurubul de reglare.
4. Repararea dispozitivului de amplificare a frânei de vid - cum se scoate dispozitivul
Mai întâi, îndepărtați ornamentele de parbriz și tapițeria din compartimentul motorului. Toate tuburile care se conectează la cilindrul principal de frână nu trebuie să fie îndepărtate. Aceasta înseamnă că aerul nu intră în sistemul hidraulic. Apoi, trebuie să deșurubați cilindrul de frână din amplificatorul de vid. Trebuie îndepărtat și ușor înclinat înainte, astfel încât plăcuțele de frână să nu se îndoaie. După aceasta, este necesar să scoateți furtunul din priza brațului de aspirație.
Pentru a scoate amplificatorul de vid împreună cu pedala de frână, trebuie să deșurubați cele patru șuruburi și să-l scoateți prin deconectarea firului de la semnalul de oprire. Pentru a deconecta pedala de frână de rapel de vid de-a lungul, aveți nevoie pentru a trage degetul, conectarea acestora, și deșurubați câteva șuruburi, care vor apărea în dispozitivul de fixare la consola. Acum, amplificatorul de vid este liber și puteți încerca să îl dezasamblați și să-l reparați singur. În caz contrar, trebuie să trimiteți amplificatorul la mecanică sau să îl înlocuiți complet cu noul element în starea asamblată.
Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.