În ultimii ani, echiparea autovehiculelor cu un sistem anti-blocare sau doar ABS a devenit la modă printre producătorii celebri. Potrivit datelor diferite, aproximativ două treimi din toate autoturismele produse astăzi sunt echipate cu ABS, există o tendință de descoperire a acestei tehnologii, chiar și în versiunile de bază cu costuri reduse ale mașinilor.
ABS (ABS)
De ce producătorii au decis să pună sistemul ABS exclusiv pe majoritatea mașinilor produse recent și care este beneficiul unui astfel de condiment tehnologic pentru mașina dvs.?
Când a apărut sistemul anti-blocare?
Pentru prima dată, ABS a fost testat în 1920 pe șasiul aeronavelor. În aviație și până în prezent, fiecare aeronavă este echipată cu un număr de sisteme de frânare, printre care un sistem de frânare antiblocare.
Prima versiune viabilă a sistemului anti-blocare în transportul rutier a fost testată de concernul german Daimler-Benz. Pe urmele lui a venit gigantul gândirii inginerești Bosch. Sistemele anti-blocare, care au început să fie instalate în serie pe seria S Mercedes și BMW Seria 7 în 1978, au fost dezvoltate în comun de către aceste corporații.
De ce avem nevoie de ABS și cum să mergem?
Sistemul anti-blocare al mașinii este un fel de plus față de frânele mașinii. În timpul unei frânări ascuțite, sistemul ABS ajută la menținerea stabilității și la frânarea mai rapidă, deoarece sistemul nu dă tampoanele complet apăsând discul de frână. Astfel, blocarea roții în timpul frânării nu este permisă, șansele de a pune mașina într-o direcție necontrolată sunt reduse.
ABS vă permite să controlați frânarea pe un drum alunecos - acesta este scopul său principal. De asemenea, sistemul va fi agitat de șofer în timpul unei frânări bruște. Nu există abilități speciale de conducere, prezența acestui sistem la bordul autovehiculului de la șofer nu va fi necesară. ABS simplifică durata de viață a șoferului în situații dificile. În situația obișnuită a traficului, controlul frânelor este pe deplin prezentat șoferului.
Pentru un șofer fără experiență, prezența unui sistem anti-blocare în mașină reprezintă un excelent ajutor pentru a stăpâni toate subtilitățile abilităților de conducere. O persoană cu o istorie lungă de conducere poate controla independent momentul în care roțile încep să blocheze, în timp ce slăbește efortul de frânare. Cu ABS prezent, puteți apăsa pedala de frână cu forță maximă - aceasta va asigura o frânare eficientă.
Sistemul de ancorare a sistemului de frânare
- rezervor de compensare
- servo de frână
- comutator de poziție pedală
- senzor de presiune de frânare
- unitate de control
- pompa de alimentare
- acumulator de presiune
- cameră de amortizare
- robinetul frânei stânga față
- Vana de ieșire a servomotorului frânei stânga din față
- dreapta robinetului de intrare a dispozitivului de acționare a frânei spate
- supapa de evacuare a sistemului de acționare a mecanismului de frânare din dreapta spate
- dreapta robinetul de intrare a servomotorului frânei față
- dreapta supapă de evacuare a dispozitivului de acționare a frânei față
- spate de intrare a sistemului de acționare a frânei din stânga
- supapa de evacuare a sistemului de acționare a mecanismului de frânare din stânga din spate
- cilindrul frânei stânga față
- Senzorul de viteză a roții din stânga față
- cilindrul de frână dreapta față
- senzorul de viteză al roții din dreapta față
- cilindrul de frână din spate stânga
- senzorul de viteză al roții din stânga spate
- cilindrul de frână dreapta spate
- Senzorul de viteză al roții din stânga spate
Cum funcționează acest ABS?
Dispozitivul sistemului este relativ simplu. La baza lucrării sunt luate doi indicatori de viteză: viteza de rotație a roții și viteza automobilului.
Senzorii speciali compară întotdeauna acești doi indicatori de îndată ce șoferul apasă pedala de frână. Dacă una sau mai multe roți încep să blocheze, adică viteza de rotație devine mai mică decât viteza automobilului, ABS-ul este conectat și reduce în mod artificial presiunea de frânare de pe roata care a cauzat problema. De îndată ce viteza de rotație a roții este restabilită, senzorii dau comanda pentru a transfera din nou forța de frânare în mâini (sau, mai degrabă, la picioare) către șofer.
Activează automat sistemul ABS de până la 30 de ori pe secundă. Prin urmare, în timpul funcționării sistemului antiblocare, șoferul simte o bătaie ușoară pe pedala de frână. Acest factor sugerează, de asemenea, că sistemul de frânare este reglat printr-un sistem de frânare antiblocare.
În plus față de sistemul anti-blocare, o serie de alte noutăți tehnice sunt incluse în mașinile de înaltă calitate: sistemul de control al tracțiunii, sistemul de asistență la frânarea de urgență, precum și sistemul de stabilitate pe șosea. Toate aceste gadget-uri tehnologice provin de la ABS și sunt, de fapt, doar asistenți ai sistemului anti-blocare de bază.
Domeniul de aplicare al sistemului anti-blocare
Astăzi, ABS este utilizat oriunde există transport cu roți. Cu excepția cazului în care încărcătoare de depozit încă nu au îndrăznit să livreze. Prima zonă de utilizare a sistemului antiblocare, așa cum sa menționat mai sus, a fost aviația. La aterizare, aeronava începe să se deplaseze de-a lungul asfaltului la o viteză extraordinară. Absența ABS ar necesita o distanță de frânare mult mai mare decât la aeroporturile actuale, iar securitatea ar fi mai mică.
Cu excepția mașinilor ABS, se stabilesc și motociclete, cvadrocycle și chiar remorci. Camioanele nu ar putea să transporte remorci cu încărcătură pe șosele de iarnă dificile, dacă nu pentru ajutorul unui sistem antiblocare.
În jurul utilizării ABS astăzi există o mulțime de controverse și discuții. Șoferii experimentați pretind uneori că aceasta este o inovație tehnică inutilă care supraîncărcă sistemul de frânare. Dar sute de mii de șoferi care au reușit să evite consecințele nedorite în situații de trafic dificile, datorită ABS, vă vor spune exact opusul.
(Nimeni nu a evaluat încă acest lucru.) Fii primul!)