Bine ai venit!
Această intrare este mai mult pentru tine. Și parțial pentru proprietari, mai degrabă meșteșugarii care folosesc asemenea compresoare.
Deci, în măsura în care vă puteți aminti, recent am asamblat un compresor de aer bazat pe compresorul VF-6.
Acest lucru funcționează destul de tolerabil, pompează aerul în mod regulat. După înlocuirea inelelor de consum de ulei, nu era nici un ulei, cu care sunt foarte mulțumit.
Din neajunsurile, nu mi-a placut incalzirea excesiva a compresorului si faptul ca compresorul arunca ulei in balonul de respiratie.
Problema supraîncălzirii, am decis, prin instalarea a doi ventilatoare forțate de răcire forțată. De asemenea, economisesc de la supraîncălzire. Este destul de tolerabil și eficient.
Dar uleiul ... Apare când presiunea aerului comprimat a crescut la șapte atmosfere.
Înainte de asamblarea Băncii Air, am folosit un compresor care a dezvoltat presiunea maximă de șapte atmosfere. Pentru amorsarea, suflarea pieselor, schimbarea roților și a altor prostii, această presiune a aerului a fost suficientă. Iar eliberarea uleiului a fost optimă.
Dar Bank of Air a fost asamblată. Se instalează un filtru suplimentar și un lubrifiant. Au existat noi oportunități și noi ambiții.
Aș dori și pot folosi o unealtă pneumatică, un fel de mașină de șlefuit și alte dispozitive pneumatice. În mod evident, fluxul de aer al acestor instrumente este mai mare și presiunea aerului este necesară mai mult.
Deci, a fost necesar cel puțin puțin, dar pentru a ridica presiunea de lucru și pentru a rezolva problema eliberării de petrol.
Clapeta de refulare, pe care am folosit-o inițial, precum și diametrele găurilor din tuburi, au încetat să se potrivească cu mine și cu parametrii modificați ai compresorului.
Din cuvinte și gânduri, m-am mutat la afaceri. Am decis întrebarea, dar cum altfel! Vă prezint rezultatele în atenția dumneavoastră. Strict nu vă întrebați, totul este simplu și kolkhoznenko, în nostru, pe ferma colectivă ...
Sistem de respirație nou.
Din altă perspectivă.
Nu am devenit înțelept să filosofez. A fost extins ușor vasul de refulare și a crescut diametrul găurilor prin care a trecut uleiul.
Ce se face în mod special?
1. Tăiați firul în punctul cel mai de jos al compresorului, apoi gaura în care se scurge uleiul din vasul de aerisire. A fost un fir M14 H1.5, a devenit M16 H1.5. Puțin, dar cel mai mult.
2. Diafragma a fost înșurubată în firul menționat mai sus, cu o gaură cu un diametru interior de 12 mm.
3. Evacuarea becului a fost de asemenea schimbată. Diametrul său a crescut la 12 mm.
4. Furtunul care leagă balonul și compresorul este înlocuit și mărit în interiorul acestuia. diametru. A fost de 10 mm, era de 12 mm.
5. Gaura de ieșire a presiunii excesive a aerului din rezervorul de ulei al compresorului a suferit, de asemenea, unele modificări. Dar acest lucru a atins doar locul, mai exact înălțimea ieșirii pulpei de aer-ulei.
Înălțimea gaurii a crescut considerabil. Akseleratka!
6. Diametrul orificiului de evacuare, pentru ieșirea pulpei de aer-ulei, este mărit de la 8 la 10 mm.
7. Ei bine, cel mai important, crește înălțimea becului.
8. Pentru comoditatea monitorizării nivelului de ulei din balon, pentru o anumită liniște, un dispozitiv de monitorizare a nivelului de ulei este introdus în flaconul de respirație. Acestea sunt două piulițe cu găuri, sudate la balon, două fitinguri și un tub transparent, fixat cu cleme cu arc. (de la Subaru!)
Ca rezultat, presiunea aerului din sistem este mărită la 8,2 atmosfere. (Nu am putut ridica în mod ideal până la 8 ani, și nu am nevoie de ea ...) Cred că voi ridica până la 10, de ce nu?
Eliberarea uleiului nu este șocantă, aproximativ 150 de grame. Uleiul curge în mod normal din clapa sistemului de respirație înapoi în vasul de ulei al compresorului.
Compresorul nu introduce ulei în sistemul de aerisire. Există doar condens. Dar în Bank of Air este complet uscat. Ca și în deșert.
Probabil nu pentru nimic, am folosit FGOT de la mașina KAMAZ. Aerul este uscat și curat, ca în Sahara.
Acum, dă-i odihnă creierului. Vedeți fotografiile. Da, da! Ne pare rău, va exista un text.
Locul unde uleiul este drenat în carterul compresorului.