Pe un moped similar ("Verkhovyna-4"), un elev de clasa a șasea, Serghei Siroezhkin, a tăiat în filmul de televiziune sultană cult "Aventurile electronicii".
Deci, înainte de tine - o nouă "Verchovna-3" în 1971, care a fost găsită într-unul din localitățile din Letonia. Moped-ul a fost găsit în podul unei case particulare, unde a fost stocată din ziua cumpărării. Kilometrajul kilometrajului este de numai 6 kilometri, dar, după cum deja știm, din emisiunile anterioare ale "Capsulelor de timp" - acestea sunt caracteristicile calibrării instrumentelor de la uzină. De fapt, această tehnică nu a călătorit niciodată.
Prin stratul de praf pe termen lung, citirile de kilometraj
Plăcuță de tablă de fabrică cu numere de asamblare
Adevărat, condițiile de depozitare erau departe de a fi ideale, așa că în locurile în care rugina a dispărut deja și cromul de acoperire al unor părți a început să se desprindă.
Design clasic, fără timp
Emblema lui Lviv Motozavod este similară cu sigla Peugeot
"Verkhovyna-3" (denumirea fabricii MP-048) a fost produsă între 1969 și 1973. Din predecesorii săi modelul a fost distins, în primul rând, de aspectul său modern. Are roți cu diametru mai mic și schimbă forma pieselor care definesc silueta mașinii.
Pentru prima dată pe motoretul Lviv au fost folosite roți de 16 inchi
Cadrul tipului deschis (spinării), care formează baza motoretei, este sudat din țevi din oțel cu secțiune transversală dreptunghiulară, cu o grosime a peretelui de 2 mm. Acest lucru a permis creșterea rezistenței sale și reducerea greutății. Pentru a îmbunătăți buna funcționare și stabilitatea motoretei, furcile din față și din spate sunt modificate semnificativ.
Un cadru arbore de țevi din oțel este vizibil
Montarea panoului frontal
Furca din spate este prevăzută cu două amortizoare telescopice de amortizor. Cu o furcă și un cadru, ele sunt conectate prin bucșe din cauciuc ranforsat.
Amortizoarele amortizoare din spate - necorespunzătoare și atunci când conduc cu un pasager au dispărut repede
Este imediat evident că echipamentul nu a călătorit
Inițial, Verkhovyna-3 a fost echipat cu un motor Sh-51K cu o putere de 2 CP. producția instalației mecanice Kovrov. Mai târziu, modelul a început să fie completat cu motorul mai modern S-52 al fabricii Siauliai.
Motor 2.0 în 2 timpi S-52
Greutatea uscată a motoretei a fost de 51 kg, iar viteza maximă a fost de 50 km / h. Transmisie - 2 viteze, cu o schimbare pe ghidon. Cu un consum de combustibil de control de 2,0 litri / 100 km, un rezervor de gaz de 5 litri a fost suficient pentru aproximativ 250 km de rulare.
Schimbarea vitezelor - manuală
În vremurile sovietice, motoretele au fost cumpărate în cea mai mare parte de către adolescenți și pensionari. În ciuda ritmului lent, unii proprietari au folosit "Verkhovyna" chiar și pentru călătorii lungi. În primăvara anului 1970, 6 motorete de serie „Verkhovyna-3“ a făcut pe termen de la Lviv la Ulyanovsk, dedicat 100 de ani de la nașterea lui Lenin. Mașinile au trecut cu succes ruta cu o lungime de 5310 kilometri, fără rupturi grave.
Volumul rezervorului este de 5 litri
