Simptome: o criză la comutarea uneltelor, schimbările treptelor apar cu complicații.
Cauză posibilă: cutia de viteze este defectă.
Instrumente: un set de chei, un set de capete, o șurubelniță cu o lamă plană, o șurubelniță cu o lamă în formă de cruce.
Notă. Lucrările se desfășoară într-o carieră sau în picioare. Se recomandă, de asemenea, să recurgeți la ajutorul altei persoane.
2. Scoateți bateria.
3. Goliți lichidul de răcire.
4. Stabiliți un accent reglabil în cadrul unui punct de control.
5. Slăbiți cele două șuruburi de fixare ale suportului din partea stângă a unității de alimentare la corp, folosind un cap cu o extensie.
6. Scoateți opritorul, lăsând unitatea de alimentare fixată pe cele trei suporturi rămase.
7. Deșurubați cele patru șuruburi de fixare ale bateriei folosind capul "12".
8. Scoateți capacul bateriei.
9. Apăsați pe o clemă de sârmă a unui bloc dintr-o placă de fire ale unui sistem de comandă al motorului.
10. Deconectați cablajul și conectorul senzorului arborelui cotit.
11. Luați o tijă de fire ale indicatorului de poziție a unui arbore cotit de la suportul arcului situat pe carter o cutie de schimbare a treptei de viteză.
12. Tăiați clema de plastic, care trage cablurile de cablu ale senzorilor de poziție ai arborelui cotit și concentrația de oxigen.
13. Opriți un șurub de fixare a ecartamentului poziției unui arbore cotit, folosind un cap «pe 10» cu extensia.
14. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit de pe scaunul din carcasa ambreiajului.
Notă. Conectarea senzorului și a carcasei ambreiajului este sigilată cu un inel de cauciuc.
15. Deconectați cablajul de cablu de la comutatorul luminii de mers înapoi.
16. Deconectați încălzitorul de la senzorul de viteză.
17. Deșurubați senzorul de viteză utilizând o cheie "27".
18. Scoateți senzorul de viteză.
Notă. Pentru o masina cu un arbore flexibil de actionare a vitezometrului, in locul articolelor 9-18, faceti 19-20.
19. Deșurubați piulița de rulare a arborelui de acționare a vitezometrului utilizând cleștele combinate.
20. Scoateți arborele de antrenare flexibil al vitezometrului.
21. Opriți o piuliță de fixare a vârfului unui fir de alimentare de la un starter, folosind un cap «pe 12» cu extensia.
22. Deconectați capătul firului de ieșirea releului de tracțiune.
23. Opriți o piuliță de fixare a vârfului unui fir de conducere a releului de tracțiune, folosind un cap «pe 10» cu extensia.
24. Deconectați capătul firului de ieșirea releului de tracțiune.
25. Opriți șurubul de fixare inferior al unui demaror, folosind un cap «pe 12».
26. Scoateți șurubul și suportul cablajului.
27. Opriți șurubul superior de fixare al unui demaror, folosind un cap «pe 12» cu extensia.
28. Scoateți demarorul.
29. Deconectați conectorul senzorului de oxigen.
30. Scoateți cablul senzorului de oxigen din suport.
31. Scoateți uleiul din cutia de viteze.
32. Îndepărtați firele de cablu din gabaritul indicelui de temperatură al unui lichid de răcire.
33. Scoateți firele de coildku din gabaritul temperaturii unui lichid de răcire.
34. Strângeți jgheabul de fixare al furtunului radiatorului și țevii de conectare folosind clești.
35. Deconectați furtunul și conducta de conectare.
36. Strângeți clema de prindere a furtunului de alimentare a lichidului hidraulic la radiatorul încălzitorului, folosind clește.
37. Deconectați furtunul și duza localizată pe carcasa termostatului.
38. Scoateți cablurile de selectare și selectare a treptelor de viteză de la manetele schimbătorului de viteze.
39. Scoateți capacul cablului selectorului de viteze din suportul de cablu de pe cutia de viteze.
40. Deșurubați cele două șuruburi de fixare superioare ale cutiei de viteze la BC folosind un cap "14" cu extensie.
41. Deplasați tubul de conectare cu furtunul.
42. Deșurubați cele două șuruburi de fixare ale consolei pentru cablurile de selectare și selectare a transmisiei, utilizând capul "12" cu extensie.
43. Deplasați consola cu cablurile în lateral.
44. Deșurubați șurubul de fixare al extensiei elementului din stânga folosind o cheie "10".
45. Deșurubați piulița de fixare posterioară a extensiei spărturii folosind capul "14".
46. Deșurubați cele două șuruburi de fixare frontale ale extensiei elementului din stânga folosind capul "14".
47. Desfaceți știftul de fixare prin fixarea tijei de stabilizare la maneta stângă folosind o șurubelniță.
48. Scoateți știftul de fixare.
49. Deșurubați piulița de fixare a barei de stabilizare utilizând capul "pentru 17".
50. Scoateți șaiba sphericală exterioară.
51. Scoateți bucșa din cauciuc exterior din orificiul din brațul suspensiei din față.
52. Repetați pașii 44-51 din partea dreaptă a mașinii.
53. Îndepărtați bara anti-rolă a mașinii împreună cu elongatorii elementelor longitudinale, îndepărtați mai întâi ambele capete ale tijei de stabilizare de la brațele suspensiei.
54. Deșurubați piulița axului butucului roții din față.
55. Scoateți roata din partea laterală a unității demontate.
56. Slăbiți piulița de blocare a vârfului exterior al tijei de direcție folosind o cheie "17"; Țineți vârful tijei de direcție de la rotirea celei de-a doua chei de aceeași dimensiune.
57. Îndreptați capetele bolțului cu ajutorul cleștelor combinate.
58. Scoateți știftul de fixare care fixează știftul de îmbinare cu bilă.
59. Deșurubați piulița de fixare a degetului pe pârghie.
60. Deșurubați piulița degetului până la capăt.
61. Introduceți lama de fixare între vârful exterior și capătul inferior al stâlpului de amortizare.
62. Apăsați tija de direcție în jos, lovind cu un ciocan pe capătul pârghiei de pivotare (aceasta ar trebui să conducă la extragerea știftului de articulație).
63. Până la sfârșit, deșurubați piulița de blocare.
64. Scoateți degetul din orificiul din levierul articulației.
65. Deșurubați capătul tijei de legătură cu ajutorul unei chei "17"; împiedicați răsucirea tijei de direcție prin menținerea cu hexagon cu o cheie "12".
66. Scoateți vârful exterior al tijei de direcție, numărând numărul de rotații de răsucire.
67. Deconectați un suport sferic al pârghiei unui braț de suspensie și o pumn rotativ.
68. Glisați pumnul pivotant și amortizorul la partea laterală.
69. Scoateți tija spline a carcasei balamalei exterioare de la butucul roții; dacă extracția coaselor prin efortul mâinii cauzează complicații - atingeți ușor ciocanul cu un vârf de plastic la capătul cocii.
Notă. Nu permiteți deplasări axiale și unghiulare semnificative ale arborelui de antrenare în raport cu carcasa balamalei exterioare.
70. Țineți arborele de antrenare.
71. Împingeți coapsa corpului SHRUS interior din orificiul spline al angrenajului, folosind lama de fixare de pe carcasa reductorului.
72. Scoateți roata.
73. Scoateți cele trei șuruburi de fixare ale carcasei cutiei de viteze folosind o cheie.
74. Scoateți protecția carterului.
75. Deșurubați piulița șurubului de fixare a pârghiei de eliberare a ambreiajului cu ajutorul unei chei; țineți șurubul din rotirea coroanei.
76. Deconectați maneta de la arbore.
77. Deșurubați cele două șuruburi de fixare ale suportului folosind capul.
78. Luați deoparte un cablu al unei acționări de dezactivare a cuplajului în afară de cuplajele cricului.
79. Deșurubați șurubul de fixare superior al suportului pentru suportul din partea stângă a unității de alimentare la carcasa cutiei de viteze folosind o cheie.
80. Deșurubați cele trei șuruburi de fixare inferioare ale suportului de susținere cu capul.
81. Strângeți capetele clemei furtunului și conexiunea furtunului capacului termostatului, apoi glisați clema furtunului pe furtun (utilizați clești combinat cu fălcile lungi).
82. Deconectați furtunul de pe capacul termostatului.
83. Scoateți suportul din stânga al unității de alimentare cu ajutorul suportului.
84. Deșurubați șurubul de pe cutie de viteze folosind capul (sub șurub fixat vârful "masă" a firului).
85. Slăbiți cele trei șuruburi de fixare ale apărătoarei de noroi ale carterului, folosind un cap cu extensie.
86. Scoateți dispozitivul de protecție.
87. Susțineți partea inferioară a carcasei cutiei de viteze cu un opritor reglabil.
88. Deșurubați șurubul de fixare inferior al cutiei de viteze la blocul motorului folosind capul.
89. Scoateți arborele primar de la volant și discul ambreiajului acționat prin glisarea cutiei de viteze în partea stângă a motorului.
Notă. Când demontați și instalați arborele primar, nu lăsați-l să fie aplicat pe petalele arcului carcasei ambreiajului.
90. Înainte de a instala cutia de viteze, aplicați un strat subțire de grăsime pe partea drepată a arborelui de intrare.
91. Instalați punctul de control în ordine inversă.
92. La instalarea pârghiei unei mișcări de dezactivare a cuplajului pe un arbore, se combină o etichetă pe o față de capăt a unui arbore cu o etichetă pe pârghie.
93. Umpleți cutia de viteze cu ulei proaspăt.
94. Turnați lichidul în sistemul de răcire a motorului.
Pavel Kurakin Motorist