Continuând subiectul ...
Când am cumpărat sau mai degrabă când am venit la salon pentru a-mi alege mașina, managerul mi-a cerut să aștept aproximativ o lună și să-l cumpăr pe rege într-un nou corp. Vor fi mii la 50-70 mai scumpe, dar deja noi în orice. Cronicarul =).
Apoi am refuzat, m-am numarat ca au fost leziuni ale "copilului" pentru toate masinile, si este mai bine sa luam ca un model vechi un vierme in rest nu da.
Deci, înăuntru. Când am ajuns pentru primul MOT, o lună mai târziu. El a văzut în cabina de la test drive la Corolla în noul corp și a decis să se compare cu noua mea mașină. Singura diferență este că am o mașină automată și că a existat un variator (restul umplerii nu este luat în considerare)
Dacă am compara caracteristicile de funcționare, mi se părea că mișcările mele sunt mai bune. Dinamica suspensie de dispersie mai bine funcționează mai bine (ceea ce este destul de subiectiv, care este, pur IMHO) În timpul accelerării „Sneaker în podeaua“ a motorului tipa ... și accelerează deoarece nu este foarte, foarte asemănătoare în dinamica Megan \ fluența, nu-i rău, desigur, dar se pare ...
Designul exterioară, umplerea interioară, sirech-torpila și alte panouri, esențiale deja actualizate complet. Ceva mai interesant decât în corpul anterior, ceva nu este foarte.
După acest test, viermele rău înăuntru închise complet. Nu regret că nu am așteptat lansarea noului Corolla.
Pentru a fi continuat ... Fotografiile sunt aceleași =)
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Sunteți gelosi? gelozia în tăcere, dar cu privire la dinamica voi spune că am un mecanic, și sunt mulțumit, motorul trebuie să fie în mod corespunzător neclintit. Mult noroc tuturor.
Pe mâner este o dinamică complet diferită, nu există nici o dispută.
Dar mânerul trebuie tras periodic ... Thudy-s-syudy ...))
O mașină a pornit și a mers: blocaje de trafic, semafoare, piesă - nu-mi pasă, te duci să te odihnești. )) Dar în dinamica pierderii: (
Argumentează că nu aș prefera, toată lumea să se vibreze pentru el însuși.
Îmi place mașina mai mult pentru oraș / rută.
Am călătorit pe regele precedent de 120 de kilometri. În general, mașina se potrivea totul. Dar după 90 t.km. deja dureros a început să toarne. A apărut problema schimbării mașinilor. Jetul a fost achiziționat. Cu care m-am despărțit cu mare plăcere după numai 3 luni. Din nou, întrebarea a apărut. Întrucât întreaga familie VAG a căzut automat, am decis să mă întorc la tabăra Toyota. La prima cunoștință cu noul rege, aceeași impresie nu era prea mare. Dar, ce să faci, a fost cumpărat în varianta de prestigiu de configurație 1.8. Până în prezent, kilometrajul este de 1000 km. Primele impresii: bar mare (la început și am motive de respingere) a fost foarte confortabil și ergonomic, masina are de fapt mai multe locuri, scaunele din față au devenit volan mai confortabil (diametru ușor mai mic și mai mare grosime), de asemenea, a devenit suspensie mai confortabil STLA pic mai strâns, dar manipularea sa îmbunătățit. Dintre minusuri: izolarea fonică sa agravat. Rezultat: un nou corolă este o mașină care este dezvăluită în timpul funcționării. Pentru ziua de azi pot spune că este cu siguranță mai bună decât cea anterioară. Iar dinamica - din experiența personală, deja, pot spune următoarele. Dacă sunteți dinamic și ușor de administrat mai important decât confort, căldură, fiabilitate, atunci cumpărați Jet 1.4 150 CP. mppp (aceasta a fost a mea)! Un Corolla - o mașină pentru o mișcare confortabil pe îndelete, în care poți fi sigur că va fi luat în orice vreme și vă va duce la destinație.
Cu ultima teză sunt de acord cu toate cele 100.
Dar, dinamica este uneori foarte necesară. Și dacă nu este deloc, atunci este rău, foarte rău.
Am avut înainte de NIVA-Fora, așa că am vrut să depășesc pe toată lumea. Mai ales pe pistă.
Sau să iau Renault, am testat-o înainte de a cumpăra un Corolla ... Deși ... Este mai bine să spun despre asta separat. )
Sunt de acord. În fiecare an plec în vacanță (2300 km într-o direcție și prin munții Urali), puterea nu este inutilă. Și este mai sigur când manevrele au încredere. Prin urmare, el a luat 1.8 140 de cai.
Îmi place atât corolki)))
Nu-mi place deloc noul Corolla! Forma corpului este pur și simplu nu, în cabină nu a stat, am văzut doar fotografii. Nu prea impresionat.
150 corp este mult mai frumos!
Există încă un panou și dispozitive de înaltă, nu mi-a plăcut.
Da, are doar un bot în valoare. În general, unele persoane fără față. Farurile sunt aproape dreptunghiulare. Radiator grilaj ...
Japonezii erau prea inteligenți)