Verificarea blocării aprinderii
Cu o zi înainte de ieri dimineață, o să mă duc la muncă, mă așez în Kalina, rotesc cheia de contact. iar cheia se rotește pentru poziția "Starter". Motorul a pornit. Realizând că ceva nu era în regulă, încercam să întorc cheia înapoi, dar acolo a fost, cheia nu se întoarce în nici o direcție. Scoase cheia din încuietoare, mașina continuă să funcționeze. De câteva ori am introdus / am luat cheia, am încercat să-l răsucesc înainte și înapoi - totul este inutil.
Înțeleg, nu merită să meargă la lucru, brusc, roata se va mușca pe drum. Și apoi cum să începem? Și pentru început trebuie să fie tăcut. Cea de-a cincea treaptă de viteză și mânerul ascuțit nu au fost imediat reținute, așa că au urcat sub capotă și au tras firele de pe bobinele de aprindere. Motorul sa oprit, dar aprinderea a rămas activă. Am scos terminalul de la baterie și am fugit să lucrez pe jos.
Studiez Internetul - această problemă nu mi sa întâmplat întâi. Motivul este în bobul spart al arcului de întoarcere. Primavara nu este vândută separat, dar poate fi luată din blocajul de aprindere VAZ-2108/2109 al unui nou model, care costă mult mai puțin decât modelul Kalinovsky. Înlocuirea dispozitivului de blocare va fi, de asemenea, însoțită de înlocuirea larvelor în ușă, Cheia lui Kalina este una dintre toate încuietorile.
Următoarea problemă este scoaterea contactului de aprindere. Este atașat la 4 șuruburi cu capete de stand. Ie să-l dezlegeți este necesar prin daltă, cu ciocan și cu orice mamă.
În practică, totul sa dovedit a fi oarecum mai ușor decât părea, sa dovedit că nu era atât de dificil de a lucra cu daltă. Două ore și blocarea este oprită.
Demonat castelul - totul sa dovedit exact așa cum scriu pe Internet. Arcul de întoarcere a fost spart, cheia sa întors mai departe și bara de oprire a intrat într-o canelură a dispozitivului de blocare a unui arbore de direcție, blocând o cheie.
Am dezmembrat castelul acasă, și aici este! Este exact aceeași primăvară! El a pus-o în vechiul castel, ia scrîsit-o și ia adunat. Verificată cheia, funcționează bine. E timpul să punem mașina.
Instalarea este deja mult mai ușor de eliminat. Șuruburi cu capete pliabile cumpărate în același magazin. Adunarea nu a durat mai mult de o oră.
La asamblarea încuietorii, larva a fost presărată cu grăsime de silicon, iar sub capacul litiu afumat. Noua încuietoare era în general fără lubrifiere! Blocarea de la mașină a fost lubrifiată, dar am ridicat-o tot pe mâini când am dezmembrat încuietoarea.
Concluzie: dacă arcul de revenire al blocării aprinderii de la Kalina se rupe, cumpărați încuietoarea 2108 în siguranță, costă de 2,5 ori mai ieftină decât cea a lui Kalinov! Și ieșiți din el un izvor. În acest caz, nu este necesar să rearanjați larvele ușilor și etichetele imobilizatorului în chei!
Ultimele articole despre această temă:
