Calypso a fost cea mai faimoasă navă de cercetare oceanografică din istorie. Nu a fost doar o navă - este un companion constant al faimosului explorator francez Jacques Yves Cousteau. Mai mult de 1 milion de mile marine de la Marea Roșie și Amazon până la Antarctica și Oceanul Indian au călătorit pe navă și pe căpitan.
Dar astăzi tot ce a rămas de pe navă este scheletul navei de pe țărm, în orașul portuar Concarneau. pe coasta Bretaniei, în vestul Franței.
![Uitând istoria (societatea cousteau) Oblivionul istoriei](https://images-on-off.com/images/140/zabvenieistorii-c4ea460f.jpg)
![Oblivionul istoriei (calypso) Oblivionul istoriei](https://images-on-off.com/images/140/zabvenieistorii-258dbcac.jpg)
Jacques-Yves Cousteau, atât în Franța cât și în întreaga lume este primul oceanografi și ecologiști. Cu toate acestea, el a fost la fel de mult un om de știință ca un om de spectacol, realizând că, în scopul de a obține fonduri pentru studii suplimentare nevoie pentru a deschide ocean, pentru un public larg.
![Uitând istoria (societatea cousteau) Oblivionul istoriei](https://images-on-off.com/images/140/zabvenieistorii-ffe6341e.jpg)
O organizație non-profit de mediu, creată de comandantul însuși, Societatea Cousteau a hotărât să restaureze barca după moartea lui Cousteau. Au existat procese și dispute care au lăsat această posibilitate, iar barca a primit vântul și timpul.
![Oblivionul istoriei (calypso) Oblivionul istoriei](https://images-on-off.com/images/140/zabvenieistorii-4ccfa1f4.jpg)
Minesweeper al Marinei Britanice. 1947 an. Viitorul Calypso.
„Este foarte trist să vedem că nimeni nu a fost patronul său - a declarat Pascal Bladier-Chassaigne, managing director al Asociației apelor maritime și fluviale, numind nava ca“ legendarul „și“ punct de reper „pentru Franța.
![Oblivionul istoriei (calypso) Oblivionul istoriei](https://images-on-off.com/images/140/zabvenieistorii-428125d6.jpg)
Calypso pe pânza de muncă asociat J.I. Cousteau Andre Labana.
Soarta nerezolvată a lui Calypso ridică întrebări cu privire la ce se va întâmpla când această navă inovatoare pentru timpul său ajunge la sfârșitul vieții sale active. Practica reciclării - tăierea bărcilor în bucăți - grevează mulți ca o insultă dureroasă a navei cu o astfel de istorie.
![Uitând istoria (societatea cousteau) Oblivionul istoriei](https://images-on-off.com/images/140/zabvenieistorii-daf9bfd7.jpg)
Calypso pe timbre
![Oblivionul istoriei (calypso) Oblivionul istoriei](https://images-on-off.com/images/140/zabvenieistorii-f03816f0.jpg)
„Când am aflat că am fost capabili de a obține un ordin de a repara Calypso, sa întâlnit cu mare bucurie și mândrie“, - spune Bruno Quillivic, șef adjunct al portului Concarneau, referindu-se la șantierul naval serviciul naval Piriou, una dintre cele mai mari șantiere navale Franța.
![Uitarea istoriei (Jacques ya Bush) Oblivionul istoriei](https://images-on-off.com/images/140/zabvenieistorii-0fedfe31.jpg)
Calypso la șantierele navale
![Uitând istoria (societatea cousteau) Oblivionul istoriei](https://images-on-off.com/images/140/zabvenieistorii-5e90bc85.jpg)
Pe debarcader în Concarneau, în șantierele navale și printre pescarii, există puține disputa cu privire la modul în care să arate respect pentru Calypso: el ar trebui să fie trimis la fundul oceanului.
Jacques Scavennec, în vârstă de 70 de ani, marinarul crede fără echivoc. că: "Calypso ar trebui să fie scufundată la o adâncime de 3.000 de metri și să vorbească suficient despre asta", a spus el.
![Oblivionul istoriei (calypso) Oblivionul istoriei](https://images-on-off.com/images/140/zabvenieistorii-15f4571e.png)
Căpitanul Cousteau și Callipsoon lui