Probabil că toată lumea a auzit că reglarea sistemului de evacuare contribuie la adăugarea puterii. Schimbarea sistemelor de evacuare a efluenților la sistemele cu flux unic, conducătorii auto gestionează, de exemplu, pentru a facilita "respirația" motorului, care, într-un fel sau altul, se reflectă în dinamica automobilului.
Astăzi vreau să vorbesc despre un astfel de element al mașinii ca sistemul de evacuare și să vedem dacă rolul său în reglarea motorului este atât de important. și dacă este capabil să adauge efectiv, sau invers, să ia "caii" de la motor. Deci, hai să ne ocupăm de asta.
În primul rând, consider că este necesar să se familiarizeze cu acest obiect inseparabil al oricărei mașini moderne și să afle ce rol joacă sistemul de evacuare și ce are nevoie pentru mașină. Ulterior, această cunoaștere ne va permite să percepem cu mai multă ușurință informații despre cum afectează puterea motorului. În plus, având în vedere toate caracteristicile pe care le deține sistemul de evacuare și, având în vedere toate cunoștințele necesare, voi încerca să vă spun cum să instalați corect sistemul de evacuare. pentru a obține un efect maxim.
Principalele sarcini pe care le realizează sistemul final sunt:
- Reducerea toxicității evacuării automobilelor prin reducerea concentrației de substanțe nocive care sunt conținute în gazele de eșapament.
- O reducere semnificativă a nivelului de zgomot care însoțește emisiile de gaze de eșapament.
- Realizarea celor două elemente de mai sus cu o pierdere minimă de energie este probabil cel mai important parametru pentru tunere.
Comunicarea puterii motorului cu sistemul de evacuare a autovehiculului
Puterea motorului este derivatul cuplului pentru viteza de rotație a arborelui cotit. În plus, viteza de rotație a arborelui cotit este direct legată de compoziția și concentrația amestecului combustibil din cilindrii de lucru. Acum voi traduce în limbajul "uman". În timpul mișcării pistonului de la centrul mort superior până la fund, o anumită cantitate de aer și amestecul de combustibil intră în cilindri, acesta este egal cu volumul liber al cilindrului (coeficientul este egal cu unul). Acest coeficient depinde în mod direct de diferența de presiune formată în galeria de admisie și evacuare.
Automobilele moderne de producție aproape de perfecțiune, și sistemul lor de evacuare aproape de perfecțiune, toți factorii de mai sus perfect calculat, ceea ce permite să reducă la minimum pierderile de energie în galeria de evacuare. Cu toate acestea, nu trebuie să uităm că se referă la producția de motoare, sisteme de evacuare personalizate pentru parametrii specifici ai motorului, în cazul în care motorul a fost supus la Tuning, atunci puterea a fost crescută, sistemul de evacuare de serie va avea nevoie, de asemenea, îmbunătățiri. Cea mai mare rezistență la emisia rapidă de gaze de eșapament este asigurată de un amortizor de zgomot. Eșapamentul, la rândul său, constă din următoarele componente: limitator, rezonator, reflector, absorber.
Sisteme de evacuare. conceptul de "calitate bună"
Deoarece sistemul de ieșire este vibrațional, factorul său de calitate (caracteristică cantitativă) este divizat condiționat în diferite tipuri.
Sistemul de evacuare High-Q - când este necesar să se obțină cuplul într-o gamă destul de restrânsă de revoluții, acest sistem este destul de dificil de îndeplinit, deoarece este neobișnuit pentru utilizarea în mașinile moderne.
Sistem de evacuare cu ieșire redusă. când gama de revoluții este largă, dar suma câștigurilor este mică, această opțiune este adesea folosită în cursă.
A treia opțiune: când se folosește un cuplu destul de neted, cu o gamă largă de rotații, se folosește, ca și pentru "tyagovitosti", în principal în competiții de raliu sau off-road.
Nuanțele și subtilitățile pe care le au sistemele de evacuare, precum și sfaturile celor care planifică reglarea sistemului de evacuare
În primul rând, este necesar să se înțeleagă că sistemul de evacuare nu ar trebui să conțină elemente reflectorizante suplimentare capabile să producă frecvențe nedorite în timpul funcționării. Pur și simplu puneți - țevile de eșapament nu trebuie să aibă modificări ascuțite în diametru, precum și orice interferență care împiedică ieșirea gazelor de eșapament. Conexiunile trebuie să fie în mod necesar flexibile, deoarece atunci când motorul se mișcă, capetele pot ajunge la 2 cm, astfel că legăturile rigide pot provoca ruperea elementelor de fixare, precum și ruperea sistemului de evacuare.
În primul rând, orice configurație și ajustarea sistemului de evacuare trebuie să facă un specialist, un om înțelege complexitatea motorului și a altor componente dependente. În al doilea rând, fac stabilirea sistemului de evacuare a „intuitiv“ sau la întâmplare - în orice caz, este imposibil, pentru a produce o revizuire necesită echipament special de măsurare, precum și standuri speciale, unde specialiștii calificați vor putea alege cea mai bună opțiune pentru tine, bazat pe datele echipamentului .