Cu cuplajul corect asamblat și decuplat, părțile mecanismului ocupă poziția prezentată în figura de mai jos. În acest caz, partea de lucru a încuietorii se stinge
Cu cuplajul corect asamblat și decuplat, părțile mecanismului ocupă poziția prezentată în figura de mai jos. În acest caz, partea de lucru a încuietorii intră în capcana cuplajului automat și se alătură peretelui micului dinte. De asemenea, clichetul suportului de blocare iese în hală, deoarece contragreutatea sub influența greutății sale ocupă poziția liberă inferioară. În acest caz, partea superioară a contragreutății este coborâtă sub planul de susținere al raftului carcasei. Această poziție a părților mecanismului este numită liberă sau poziția de pregătire a ambreiajului.
Înainte de cuplare, cuplajele pot ocupa diferite poziții unul față de celălalt. Axele longitudinale ale cuplajelor cuplate pot fi pe aceeași linie dreaptă sau pot fi decalate una de cealaltă într-o direcție verticală sau orizontală. Cu o deplasare verticală a cuplajelor automate, ele pot fi legate dacă diferența de înălțime a axelor lor deasupra capului de cale ferată este mai mică decât înălțimea plăcuței de antrenare a plăcuței. Pentru cuplele automate noi cu dimensiuni nominale, diferența de limitare a înălțimii axelor lor, care nu interferează cu ambreiajul, este de 240 mm. Pentru autocuplurile uzate, această dimensiune este redusă la 150 mm.
Cu toate acestea, cuplarea cuplajelor automate cu deplasarea lor relativă relativă verticală nu este sigură datorită dimensiunii insuficiente a plăcuței de cuplare a încuietorilor. Prin urmare, regulile de operare tehnică ale Căilor Ferate ale URSS permit o distanță în înălțime între axele longitudinale ale cuplajelor automate din tren care nu depășesc 100 mm.
Cea mai mare distanța dintre axele orizontale angajarea cuplajele automate în care acestea sunt capturile de pește și se angajează reciproc (capturarea ambreiajului) în mod automat, este de 175 mm, indiferent de direcția de deplasare: față de dintele mare sau spre dinte sale mici.
Procesul de cuplare a cuplajelor automate este după cum urmează.
La coliziune autohitches dinte mic slide-uri de cuplare audio de pe suprafața de ghidare a unui dinte mare sau mai mic alt cuplaj și apoi intră în gât sau dinți mici intră direct gurile autohitches în funcție de modul de cuplare automată au fost amplasate în fața capului de cuplare.
Decalarea cuplajului de cuplare în direcția dinților mai mari
Deplasarea cuplajelor cuplate în direcția micilor dinți
Umărul superior al câinelui, atârnat de vârful încuietorii, alunecă pe raft și trece peste contragreutatea suportului de blocare. Reducerea contragreutății contragreutății împiedică mișcarea blocatorului cu câinele.
Suportul de blocare, ca urmare a apăsării labei sale, întoarce vârful corpului, iar contragreutatea lui se ridică și ridică umărul superior al câinelui.
Odată cu mișcarea în continuare a dinților mici în direcția pereților laterali ai dinților mari, încuietorile sunt eliberate de presare și sub influența greutății lor căzând.
Din nou, piesele de lucru ale încuietorilor eliberate în căpriori sunt situate între dinții mici și împiedică ieșirea lor de întoarcere, blocând astfel cuplajele cuplajelor.
Când blocurile se deplasează în poziția inferioară, umerii superioară ai câinilor alunecă contragreutățile ridicate ale suporturilor de blocare și cad pe rafturile carcasei.
Am legat autohitches labe repaus pe Dispozitiv suport lacate suprafața dinților adiacenți percuție mici trăgând chipuri, ceea ce face soldurile lor se ridica deasupra rafturi și plasate pe capetele brațelor superioare ale câinilor.
Poziția detaliilor mecanismului cuplajului cuplat
Prin urmare, când cuplarea automată este cuplată, siguranța cu auto-blocare este activată automat, ceea ce împiedică eliberarea automată a cuplajului automat.
Pentru a dezactiva cuplajele cuplate, este necesar să scoateți unul din încuietori din interiorul buzunarului carcasei, unde acesta va fi ținut automat până când vagoanele sunt ridicate. În absența uneia dintre încuietori în gât, dinții mici pot ieși din căptușelile autocuplurilor adiacente.
Cuplajele tractate nu pot fi deschise, deoarece încuietorile lor, fixate între dinții mici, sunt ținute în poziția inferioară prin forțe de frecare. În plus, lărgirea părților de lucru ale încuietorilor nu va permite ca unul din ele să fie luat din gât în buzunarul corpului cuplajului automat.
Prin urmare, compoziția întinsă înainte de decuplarea cuplajelor automate trebuie să fie comprimată, ca urmare a blocării încuietorilor și nu va presa cealaltă pe cealaltă.
Pentru a dezactiva cuplajul automat, utilizați dispozitivul de deconectare pentru a roti cilindrul ascensorului la unul dintre cele două cuplaje conectate la defect. Împreună cu rolele de ridicare, se va întoarce și liftul de blocare, care este montat pe partea pătrată a arborelui său.
Blocarea este menținută până la diluare autohitches în lift său deget largă poziție superioară, care nu se poate întoarce înapoi, pentru că degetul îngust se sprijină în fața verticală de pivotare braț unghi Dispozitiv suport lacate. La rândul său, suportul păstrează această poziție până când laba se odihnește în dintele mic al cuplajului automat adiacent.
Dilutie decuplată autohitches laba sub acțiunea Dispozitiv suport lacate contragreutății treptat se deplasează după părăsirea gât dinte mic cuplor adiacent. Când vin în a labei Dispozitiv suport lacate șopronul de cuplare, astfel încât unghiul de oprire a decupla Noi dețin un lift îngust un deget, acesta din urmă revine la pervonalnoe poziție inferioară sub propria greutate, greutatea ascensorului role rocker și blocare. În același timp, încuietoarea este coborâtă în poziția inferioară, iar partea de lucru a acesteia din nou iese în magazie. Dog, eliberat de lift apăsând pe partea inferioara a pivoții braț pe un sistem de blocare vârf, se mută împreună cu ea în napralvenii Zemu Glacier la partea superioară a brațului și este coborâtă din nou la pervazul carcasei. Blocul de blocare este amplasat sub raft.
La cuplarea automată adiacentă înainte de scoaterea vagoanelor, detaliile mecanismului iau poziția ambreiajului. După ce vagoanele sunt șterse, piciorușul de prindere al cuplului automat va ieși și în magazie și va ocupa o poziție liberă, iar contragreutatea va cădea sub raftul corpului.
Dacă cuplajele sunt deconectate în mod eronat, dar nu sunt diluate, ambreiajul poate fi restabilit fără diluarea și recul. Pentru a face acest lucru, pur și simplu prin gaura din corpul cuplajului, situată sub marginea inferioară a dintelui mare, presați din partea inferioară a coapsei piciorului suportului de blocare. În acest caz, suportul cu o gaură ovală se va ridica și va elibera știftul îngust al ascensorului de blocare, sprijinit de unghiul de desprindere. Ascensorul, încuietoarea și câinele vor cădea în poziția lor inferioară, adică cuplele vor fi din nou legate.
Uneori este necesară împingerea autoturismelor fără cuplarea cuplajelor, de exemplu prin împingerea trenului cu locomotiva din secțiunea coada. Pentru aceasta, este necesar să țineți încuietoarea în poziția sus la unul dintre cuplajele automate adiacente.
Off poziția mecanismului de ridicare de cuplare se realizează prin rotirea brațului rolei de pivotare prin intermediul unui braț de antrenare pentru a decupla și instalarea Nogo brațul pe un suport de raft orizontal. Prin rotirea rolei ascensoare palanului, iar clichetul de blocare sunt deplasate în același mod ca și în cuplajele automate neimplicați, dar a avut loc într-un circuit de pivotare brațul de antrenare stare tensionată, nu reacționează cu ridicare și dinte Dispozitiv suport lacate mici de cuplare adiacente.
Pentru a restabili mecanismul cuplajului automat pentru cuplarea automată, este necesar să scoateți mânerul pârghiei de eliberare de pe placa de deblocare a consolei declanșatorului de declanșare și să-l coborâți în poziția verticală.