Înlocuirea rulmentului roții Kia Sorento
Rulmenții cu role sunt supuși în mod constant la temperaturi extreme și la sarcini extreme (atunci când roțile intră în gropi, când cârma și frânele eșuează). Acest mic detaliu afectează întreaga funcționare a mașinii și siguranță în timp ce conduceți pe drumuri.
Astăzi vă voi spune cum să înlocuiți rulmenții cu roți din față ale modelului Soria din prima generație Kia. Conform statisticilor mele, și am schimbat lagărele sunt deja de 3 ori, ei merg pe drumurile noastre în jurul valorii de 100-120 de tone-kilometri, după care se joacă, care nu este însoțită întotdeauna de un vuiet, prin care putem determina vina. Prin urmare, le schimba pentru a obține această rulare, fără a aștepta o defalcare. Bineînțeles, schimba imediat perechea și la stânga și la dreapta.
Pentru a înlocui rulmentul, demontați ansamblul rotativ de articulație.
Demontați suportul etrierului de frână și discul de frână:
Folosim o șurubelniță plată sau o lopată și scoatem inelul de protecție din cauciuc și praf de metal, iar la asamblare este mai bine să îl înlocuiți cu unul nou:
Pentru extrudarea / presarea rulmentului puteți folosi un dispozitiv de înșurubat cu șurub, dar este o presă hidraulică mult mai convenabilă:
Mai întâi apăsăm butucul din lagăr:
Pentru a facilita lucrul ulterior, scoatem o carcasă de protecție împotriva murdăririi unui disc de frână. El a fost într-o stare proastă, când l-am adunat, l-am schimbat într-unul nou:
Cu un dispozitiv de tragere "pentru comprimare", scoateți inelul de fixare al lagărului:
Cu ajutorul unui dorn de diametru adecvat, apăsați rulmentul vechi din pivot:
Curățăm părțile și, în special, scaunul rulmentului de la murdărie, lubrifiați-l cu ulei. Apăsați rulmentul nou în pumnul pivotant, așezați inelul de prindere și garda de murdărie. Noul rulment trebuie apăsat numai pentru colivia exterioară, folosind un dorn de diametru adecvat. Fotografia de mai jos prezintă și piese noi și numerele lor de catalog:
Apoi apăsați butucul în cursa interioară a rulmentului. Pentru a nu stoarce clema atunci când o apăsați, partea inferioară a grosimii corespunzătoare trebuie așezată dedesubt:
Cu ajutorul carcasei exterioare a rulmentului vechi și a ciocanului am pus un nou inel de protecție împotriva noroiului:
Toți, rulmentul este înlocuit. Am pus cama rotativă pe mașină, este de dorit în același timp să înlocuiți piulița butucului cu una nouă (nu uitați să o blocați):
În partea stângă și dreaptă, înlocuirea lagărului este exact aceeași. Pentru următorii 100 de kilometri de rulmenți poate fi uitat.