lanos vs granta
Sunt obosit pentru a repara Lanos ta, cum se spune, „A doua zi plimbare, două chinyu“ Da, și a început să înflorească după iarnă, praguri de fund, arcade ... Și de fapt maturizat dorința de a vinde masina si cumpara o alta masina nevoie in fiecare zi, ușor de întreținut
există mai multe opțiuni
1) este încă să investească în repararea Lanos (glafuri, etaj, aragaz, grebla frunze lobovuhu, articulații viteză constantă (deși 2), din nou, a început să iroseasca benzina, voi pune aproximativ 50000 la 60000, și apoi de vânzare-l pentru 100000 la 115000
2) să primească un grant.
De ce să ne acordați în aproape toate șoferii de taxi sunt de echitatie pe ele, ei spun că mașina este destul de robust și cu cheltuieli mici (nu că Lanos 12-14), piese de schimb mai ieftine decât jucării pentru copii, un trunchi imens (I imperativ)
3) de a lua chineză, cea mai riscantă opțiune, a arătat și chiar sa întâmplat să conducă pe vârtejul Estin (forurile Cheri)
despre aceasta (fotografie de pe unitate)
El merge la o mulțime de „distracție“ Lanos, mai multe locuri, și l mângâie mai hodovka de la Lancer 9 (dacă nu înșel), este, de asemenea, un motor de încredere proprietarilor de a scrie, deci este posibil să se vadă Solano Lifan, dar despre asta nu știu nimic
4) să-l acumuleze pentru vară și să primești un nou grant. rolați 2-3 ani și împingeți
Dacă aveți opțiunile, oferiți, voi fi fericit pentru toată lumea, dar cu finanțare nu este prea mult, nu intenționez să adaug prea mult, am nevoie de o mașină pentru fiecare zi, cu un trunchi mare
Clicuri anterioare la pornire și frânare Următorul când nu credeam că voi intra în accident ... din spatele vulpii)
1) Nu este o opțiune. Încorporarea în corp / motor este neprofitabilă. Este mai rezonabil să vinzi.
2)
- "spun că mașina este destul de sigură" - o problemă controversată ... Cu ce să compar? Cu 2107? Poate. Cu același Lanos? Nu sunt sigur că grantul va funcționa la fel de mult ca Lanos meu de peste 10 ani 350 mii.
De asemenea, muncitorii lui Ksiukh. le avem pentru 3 ani alerga până la vânzarea de 200-300 mii Toate munca pe ele - TO și de funcționare. În plus, 1 înlocuire a ambreiajului.
- "cu o mică cheltuială (nu ca Lanos 12-14)" Recunosc diferența în oraș în 1 litru. nu mai mult, dacă nu mai puțin. Este ca un vecin a susținut că subvenția lui mănâncă în oraș 8 l / 100. L-am convins să umple un rezervor plin, să revin la jumătate, să-l umple din nou și să-l numere. El spune cu voce tare - "puțin mai puțin de 9 litri cu blocaje"
Te întreb, cum crezi? - a condus 150, a urcat 17 litri. 150/17 = 8,8 - recalculat corect 17/145 * 100 = 11,7
Există, de asemenea, un factor - competitiv. Proprietarii pelvisului tind să subestimeze cheltuielile reale.
Adevărat aici - club-lada.rf / test-granta / ... -real-raskhod-granta.html
Dar acolo principalul paragraf
Costul orașului variază de la 7,1 litri / 100 km până la 19,6 l / 100 km. Indicatorul mediu este de 11,8 l / 100 km.
Debitul variază de la 6l / 100km la 10.2l / 100km. Cifra medie este de 7,6 l / 100 km.
Fluxul mediu variază de la 7,2l / 100km până la 14,8l / 100km. Indicele mediu este de 10,3 l / 100 km.
Nu-i amintesc lui Lanos?
- "piese de schimb sunt mai ieftine decât jucăriile pentru un copil" da, este mai ieftin, abia atunci oamenii au pus în cele din urmă până stupil FAG sau SKF, pune module de aprindere cu Lanos pe shniva, etc. Există un club întreg - "ce pot pune de la mașini străine". Și pe Nexia și Lanos - "ce poate fi pus din pelvis"
- "un trunchi uriaș" - nu puteți contesta. Când compar compartimentul de bagaje al unui lanos cu același pol, lacrimile sunt înfășurate în jurul ...
3) Chineza are sens să ia una nouă. Ce chinez decent. același geel sau halal
Dar acest lucru nu este deloc bugetar. Există jamburi acolo, dar avantajele sunt mai mari.
Faptul că prețul pe secundar este mai mic, da, dar nu este chiar adevărat.
matematica simplă.
Polo a reușit în această configurație care a luat 700 mii, de exemplu, vreau să o schimb în una nouă.
Acum o vindeam de 500. Și asta ar cumpăra un pachet similar de poli noi pentru a raporta alte 300 de mii.
Dacă aș fi fost în același an, a cumparat Geely emgrand sedan cu un motor de 1.8, ar costa 500 de ruble, să-l vândă la același kilometraj ca Polo și în același an pentru 380 de astăzi într-adevăr nouă în valoare de 700
4) Nu numai pelvisul.
Ei bine, de multe ori lucrez ca un taxi)))
300 de mii de taxiuri - ei nu spun adevărul. Vasele nu fac astfel de curse.
Deschideți harta și uitați-vă la lungimea orașului Volgograd. Compară cu orașul tău.
Șoferul privat de taxi care lucrează de la expeditor se rotește într-o zi 250-350 km. Aceasta se întâmplă dacă vă rotiți timp de 10-12 ore. O persoană nu poate lucra fără zile libere. deci o medie de aproximativ 250 de zile pe an.
Kilometrajul pentru anul este de maxim 60-70 mii. 2-3 ani - o mașină nouă în coșul de gunoi.
"o atitudine proastă față de avtovazu" am avut multe mașini)
nu comparați vaza actuală cu prima) sunt două mașini diferite))
chiar diferența cu un grant de frate de 11 ani în comparație cu calina mea 10 a fost destul de mare. adevărul din pachetul meu este mai bun
deci, opinia mea personală, numai stocul, fără firmware:
pe cheltuiala este aproximativ aceeași, plus sau minus litru, dar subvenția este ușor mai rapidă
+mai spațioase decât salonul pe care-l trunchiază
+garda la sol mai mare, suspensie rigidă
+EMUR comutat va duce la plusuri, deoarece Nu-mi place volanul prea moale la viteze mari
+comoditatea de auto-serviciu (am schimbat calendarul de week-end în Lanos, obmaterilsya)
+aragaz foc. se încălzește aproape imediat, deoarece este localizat în paralel cu un mic circuit de circulație al agentului de răcire
+aterizare confortabilă, cu o lungă plimbare nimic zatekaet
+oglinzi retrovizoare mari
-transfer de zgomot. moștenit
-farurile și becurile H4. lumina nu este gheata. dar pe Lanos este cam la fel. ceață ajuta
-suportul de direcție nativ este sigur să bată. soluție - tachete fotoplastice la cerere
-2 cutie de viteze transmisie. este derivat dintr-o transmisie prea scurtă de 1 CP. deși dacă nu schimbați brusc, atunci trăiește mult timp. moștenit
-au existat probleme cu generatorul, un înlocuitor pentru Bosch, instalarea unui dispozitiv de tensionare a centurii și totul OK (dealerii au rezolvat acest lucru prin scrisoare din fabrică, gratuit (dar nu întotdeauna))
+mașina în general este mai silențioasă
+pârghia hippy nu se stinge, tot felul de nișe și buzunare pentru lucruri mici sunt aranjate ergonomic
+vizibilitate ușor mai bună înainte
+suspendarea este ușor mai puternică
+ceas în mijlocul panoului. Îmi place))
-GUR (nu îmi place volanul moale la viteză mare)
-pe umflăturile cu o mașină încărcată spargă suspensia spate (cursa mică, izvoarele moi, spun că poți vindeca prin punerea arcurilor de la Opel)
-Este mai dificil să navigați prin oglinzile retrovizoare, ele sunt mai mici
-este mai dificilă în autoservire
-În timpul iernii, aragazul este ușor cald. mai ales atunci când -25 și mai jos
-leagăn, ușor de leagăn
la piese de schimb VAZ sunt peste tot, dar calitatea este uneori dezgustătoare. astfel încât, ca pe orice piese de schimb auto trebuie să fie aleasă.
privind suspendarea. dacă luați o gaură bună, vaza este zdrobită de o colaps similară, trebuie să o faceți. pe Lanos ca în acest plan este mai bine.
există greierii atât acolo, cât și aici, ați citit forumuri, d2 și tratați pe baza experienței altora
PS: cârma pe înălțime numai pe a mea nu este reglementată?
"nu comparați vaza curentă cu fosta) sunt două mașini diferite))"
Asta e sigur. 2106 a trăit în familie timp de 25 de ani și 300 mii mile fără capitala motorului)))
Poate că acum este mai rău)))
Calitatea s / h este dezgustătoare nu numai pe piața S / W, ci și pe linia de asamblare. Boo Anderson pentru ce? Pentru faptul că a început să îngrozimă furnizorii acelorași S / h pentru calitate. Dar furnizorii sunt întreprinderile noastre native. Acolo oamenii lucrează. Prin urmare, proprietarii noului grant, kalin, vestă va continua să sacrifice rahatul cu linguri complete. DAR, în acest caz, există și un moment pozitiv - absolvenții școlilor specializați în mecanica auto vor fi întotdeauna angajați (cum ar fi jumătate din Armenia însorită). În orice colț, deschideți garajul "Reparați VAZ" - munca va fi întotdeauna. Calculați numărul de astfel de servicii pe 1 km Km? Și toată lucrarea este de ajuns)))
Ce avem un masiv pentru VAZ? Hunday / Kia - acestea reprezintă o piesă pentru 4 sau 5 VAZ. Deci, cu ei nu funcționează așa. "Garage Hunday / Kia" are nevoie de o reputație lungă și obositoare. În orașul meu natal, știu 3-4 locuri în afară de OD. Și asta e tot.
Ultima.
Cum nu aș certa WAG, dar Polo da 4.5 ani, în plus față de serviciu a fost de numai 2 ori în serviciu. În primul rând, când ramura a căzut și o dentă pe acoperiș sa întors. A doua oară - bunicul Logan a intrat în fund.
În perioada de garanție, Lanos, în afară de TO, a fost odată neprogramată în serviciu. Ball și butuc după groapă.
Există câteva mașini pe care le au copiii acum. De exemplu, ka majestic 07 o.v. Acolo a fost efectuat un kilometru pentru 200 de mii, iar apoi pentru prima dată după 150 de mii de mile.
și apoi ce să luăm, bugetul este limitat la 230t.r, acesta este potrivit doar pentru Cheri tigo și hendai sonta
si Logan, desi cred ca un fel de sărac (fără supărare), dar ei spun că este de încredere și, practic, nu mă omoară în ea, nu numai ca motorul, mai puțin Lanos și cu mine și nu lanosovskogo suficient, și există chiar mai puțin
230 ruble. încă nu este suficient. posibilitatea de a alege între bugetul explicit folosit.
Totul este ucis. suspensie incl. și glandele pe Reno sunt mai scumpe decât Opelev.
Dar pentru acești bani veți lua masina second-hand, deci. despre fiabilitatea pe care nu o poți aminti.
Nu am văzut niciodată o mașină fără probleme. Într-un fel sau altul trebuie să investești mai mult. Doar atunci când aparatul este complet fara probleme, proprietarul vizitează rar dorința de a vinde, De îndată ce numărul de probleme pereshkalivaet anumit prag (le de ce mi-ai luat masina?) - masina a pus în vânzare. Și vă vor spune, despre ce au decis să cumpere o altă clasă de mașini etc.
Prin urmare, cumpărarea unei mașini second-hand este, evident, un lucru costisitor.
O cumpărați pentru bani, apoi investiți în ea mai mulți bani, dar este destul de tangibil, în timp ce este mai scump să-l vindeți, nu va funcționa.
Dar mă desprind ...
Ei bine, ce zici de piese de schimb, aș fi ezitat, faruri cu privire la acordarea de 6 ruble de fier de culoare nu este prezent, bara de protecție nu este vopsit, așa că dacă doriți pelvisului, noul Înainte de motor 8 de supapă, vagon