În acest subiect va fi o descriere și o fotografie pe măsură ce am pus o pompă suplimentară pe VAZ 21099. Totul a început cu faptul că o dată după
M-am așezat în mașină și am văzut că covorașurile erau umede, de partea șoferului și de pasager. Cu mâna pentru a verifica furtunurile, au fost toți înăuntru
tosol, pe partea șoferului s-au strecurat picături de sub capacele care acopereau radiatorul. După ce am ars, am luat cheile din garaj,
bani și a mers să cumpere un radiator, eu doar spun a luat alama în ciuda tuturor recenziilor care nu sunt foarte bune, dar se incalzeste bine.
Dacă o faceți, faceți totul imediat. În paralel, am lipit panoul astfel încât să nu scârțâie. După 3 zile în garaj, am schimbat totul, în același timp
Am lipit soba, a lipit-o și panoul a ajustat flaps-urile, a înlocuit antigelul. Colectând totul, aerul a început să se încălzească în mod semnificativ mai cald, dar pentru
Eu nu este suficient. Așa că am decis să instalez o pompă. Având tot ce aveți nevoie, acesta este un furtun armat de 1 metru, fixează 6 bucăți, 4
releu de contact, 6 „mamok“ sârmă, sârmă găsit în portbagaj, plisat pentru el, materialul de etanșare în același loc și antigel, oh da uitat, mașina nu
încălzit mai mult de 85 de grade - a decis să se schimbe și termostat, a luat poloneză.
Și începeți totul în ordine.
Mai întâi am scos bateria, filtrul de aer, astfel încât să fie mai convenabil pentru a efectua instalarea.
Apoi, îmbinați antigelul, am făcut-o prin scoaterea furtunului de alimentare la încălzitorul încălzitorului, acesta trebuie să fie schimbat.
Apoi, am demontat pompa și l-am lipit cu etanșant, deoarece citește că poate alerga, a decis să avertizeze. l-am desființat, arată așa
Apoi, imprastiem materialul de etansare cu garnitura de deasupra si de jos, colectand o articulatie de grasime doar in cazul
Acum trebuie să alegeți un loc pentru instalare, după ce ați citit că pompa nu trebuie montată mai sus decât termostatul, am început să caut un loc și
a găsit-o sub baterie, există 2 elemente de fixare făcute ca și cum ar fi pentru ea, aici sunt
A reparat-o acolo. acum despre conexiune. Am scos furtunul de alimentare la radiatorul încălzitorului (acesta iese din motor și coboară
soba). Iau un furtun nou, am folosit asta:
Am repara în partea de jos a supapei radiatorului cuptorului, zatyagivayu.dalee-l trage la pompa, am făcut-o fără nici entorse și fracturi,
aproape pe o linie dreaptă deasupra punctului de control. Conectați-l la pompa de pe orificiul OUTLET, ar trebui să fie trasată o săgeată îndreptată din pompă
afară, iată-l. mai mult, conectăm un furtun la motor, lăsăm-l să încercăm fără fracturi și coturi puternice și
conectați-l la pompă în orificiul superior și strângeți toate clemele.
asta sa întâmplat, furtunul inferior nu este vizibil, cred că este de înțeles și așa.
și aici
cu instalarea pompei și conectarea furtunurilor este completă. în continuare facem cablare, am decis să fac prin releu (pentru cei care nu știu asta
este necesar ca pompa să se închidă când opriți contactul), l-am adus la un buton separat. Deoarece nu sunt un electrician care mă conectează la mine
a făcut frate. Nu pot să desenez o diagramă. dacă găsesc că o voi atașa cu siguranță.
Consumabile: pompa de diametru căprioare de 20 - 1000 ruble, un furtun armat cu 20 metri 1 - 94 ruble, coliere 6 bucăți -
aproximativ 150, firele au fost, releu 4-pini - 45 de ruble, ondularea pe sârmă - 17 ruble.
schimbările cu pompa sunt foarte semnificative, la 70 de grade cu ventilatorul suflă deja aer cald. la -20 este acum confortabil în mașină, eu conduc fără
pălării și mănuși. înainte de acest lucru nu a fost.
_________________
. O persoană obișnuită care încearcă să se realizeze în viață, realizează planuri, vise, dorințe.