De îndată ce am cumpărat mașina, a vrut imediat să pună HBO, dar în timp ce sa decis, a fost aproape un an, și acum două săptămâni am stabilit HBO-ul a 4-a generație. Setul a fost după cum urmează:
Sistemul Digestronic 3D Power, de asemenea, STAG 300 ISA-2
Duze - AEB pentru Landi Renzo Eco Evo, 1,96 ohmi, timp de deschidere de 2,5 ms (conexiuni fixe)
Reducer - Tomasetto Arctic AT-09 până la 140 CP
Balonul este de 66 de litri, 60 de litri de propan
Multivalve - ce e, știu clasa A și fără senzor de nivel al combustibilului
Linia principală de la balon la cutia de viteze este Faro termoplastică
Totul a crescut în 33500r.
Creierul digic a ales din cauza faptului că pentru ei o mulțime de informații pe internet, îmi place să aleg un pic cu fier, așa că inițial am vrut să mă regândesc bine.
Puține imagini ale echipamentelor instalate:
Deci, ceea ce am întâlnit în timpul configurării.
Riddat câteva zile, am decis să fac un cablu pentru a înființa creierul. Cumpărat de la un convertor de interfață magazin de electronice de la USB la TTL (ICS PL2303HX pe bază) pentru 150R, un pic off 2 picioare de ieșire naprugi, + 5V si + 3.3V, care nu ar fi mai aproape de calea suferintei si cele 3 picioare rămase conectate la sol, Tx, ieșiri Rx ale conectorului de diagnostic al creierului gazos. + 5V pe soclul de diagnosticare nu este atins, puteți arde PL2303.
Iată câteva linkuri către instrucțiunile care fumează când se reglează creierul de gaz:
www.drive2.ru/l/1880972/
gazmap.ru/stati/nastroyka-gbo-digitronic
Ei bine și instrucțiunile despre Digitronic 3D Power, este ușor de căutat pe Internet.
Conectat, sa uitat la curbe și a văzut această imagine:
Apropo, a fost în acest birou, care a stabilit acest vidos, am sunat) Oameni uimitor de frumos, a spus o mulțime de util. Ar fi trăit în Chelyabinsk, probabil că ar fi înființat un HBO.
Ei bine, după dezmembrare este ușor, găuriți. Iată câteva fotografii ale procesului:
După cum se poate observa, amestecul este încă slab, voi ajusta în continuare CP.
După ce au fost sculptate, injectoarele au observat că trecerea de la benzină la gaz și viceversa a devenit mai dificilă, motorul era kolbasilo. A trebuit să joc cu timpul închiderii cilindrului:
Am incercat sa-l reduc in mod diferit, sa oprit la 70ms, dar totuși se transforma usor in chiuveta in timpul tranzitiei, dar acestea sunt mici. Poverl masina principala! Rade bine, practic nu există nici o diferență cu benzina. Rămâne să verificați debitul, puneți variatorul UOZ, și apoi va fi fericirea))
Ce altceva ... M-am gândit de mult timp la ce tip de injectoare de gaze să specificați în setări, chiar a ridicat câteva subiecte pe forumuri:
propan.ru/forum/viewtopic...=33t=9288p=75375#p75375
www.carhelp.info/forums/s...read.php?t=40690page=296
Ca urmare, am verificat ce tip de injectoare KP după autotune va fi mai mic și a pus AEB INJR4 I-PLUS.
În cursul operațiunii, HBO va completa jurnalul de bord.
Etichetă de preț: 33 500 ₽ Kilometraj 271500 km