Continuăm să publicăm materiale despre viața modernă a automobilelor din China. Astăzi vom vorbi despre cum să colectăm mașinile chinezești.
În timpul călătoriei noastre în China, am reușit să vizităm două mari fabrici de automobile ale mărcii BYD: în orașele Shenzhen din sudul țării și în Xian în centru.
Să începem cu Shenzhen.
Fabrica din Shenzhen
Planta are o suprafață de 2 670 mii de metri pătrați. Sediul grupului BYD, institutele de cercetare ale industriei automobilelor, componente electrice, energie electrică, precum și o pensiune pentru angajați se află pe teritoriul său. Există, de asemenea, linii pentru producția de motoare și, de fapt, mașini.
La intrarea centrală se află o parcare pentru vehicule:
Accesul la jurnaliști era doar în magazinul de asamblare - pe transportor.
Corpurile așteaptă să-și construiască rândul:
Corpul este lipit cu panouri protectoare, este instalat pe stâlpi care se deplasează împreună cu centura transportorului, iar muncitorii încep să se asambleze.
Există o categorie de vârstă destul de strictă la locul de muncă - doar tinerii lucrează aici - e greu pentru generația mai în vârstă să țină ritmul necesar pentru toate lucrările.
Când se asamblează o mulțime de muncă manuală: chei, șurubelnițe electrice și mulți, mulți muncitori.
O imagine tipică a ansamblului:
La sfârșitul fiecărei etape de asamblare, mașina viitoare trec controlul calității, efectuat de fete în jachete și capace roșii:
Apoi, corpul este transportat pe o altă linie.
Aici am setat motorul
și montați suspensia, puneți roțile, aduceți atingerea finală.
În același magazin există o linie pentru asamblarea unui alt model de BYD S6.
Principiile de asamblare nu diferă.
La ieșire - controlul calității:
Și aceasta este "navă de calitate" - aici sunt marcate cele mai bune departamente, cele mai bune echipe și cei mai buni muncitori de producție:
Pe teritoriul uzinei este un sit de testare cu diferite tipuri de acoperire, diapozitive, suprafețe înclinate și drepte:
Iar alături este o cămină pentru personalul instalației.
De asemenea, pe teritoriul uzinei există un muzeu de brand, unde, împreună cu mașinile,
alte produse ale grupului BYD sunt prezentate:
Chinezii sunt foarte mândri de noul lor motor din aliaj de aluminiu BYD 1.5Ti - turbocompresor cu injecție directă. Motorul a primit deja cel mai mare premiu la show-ul auto chinez.
Un alt lucru de mandrie - o transmisie automată cu șase trepte, cu dublu ambreiaj. La asigurările producătorilor - dezvoltarea proprie.
Fabrica din Xi'an
Xian este centrul istoric al Imperiului Chinez. Nu departe de oraș se află mormântul primului împărat al Chinei (sub forma clasicului - citește "piramida egipteană") și muzeul armatei de teracotă.
Zona a fabricii de automobile BYD - un record - 5 030 mii de metri pătrați. m. Anterior, această plantă aparținea complexului militar-industrial din China și producea arme. Acum pe teritoriul său se fabrică piese și piese de schimb pentru autoturisme, iar mașinile sunt asamblate.
În clădirile fabricii există birouri unde lucrează ingineri, operatori, manageri.
Aici sunt instruiți și noi angajați ai întreprinderii. Perioada de instruire și de probă durează 3 luni.
Pe linia de producție, nu a existat o diferență deosebită în procesele de lucru cu instalația din Shenzhen - același transportor, același ansamblu.
Doar sub forma muncitorilor folosiți jachete căptușite - dacă în Shenzhen temperatura ambiantă depășește 20 ° C, și puteți înota în mare, atunci aici temperatura (în mod natural în afara magazinelor) este deja în jur de 0 ° C.
În acest magazin, mai multe modele sunt asamblate, inclusiv BYD F3 DM - o mașină hibridă care utilizează un motor electric cu o putere de 67 CP. (50 kW) și același motor cu capacitate de combustie internă cu un volum de 1,0 litri. Pe tractiunea electrica (fara a include ICE), masina este capabila sa conduca pana la 60 (!) Km.
Și, spre deosebire de multe mașini similare, aceste mașini nu sunt un ansamblu, ci un lot industrial.
Unele elemente ale instalației electrice erau situate în trunchi, dar acest lucru nu și-a afectat prea mult volumul.
Bateria este plată și este situată sub mașină.
Încărcarea completă a bateriei cu un consum de putere de 8 kW durează 8 ore.
Ca remorchere, tractoare și pentru alte nevoi de uz casnic pe teritoriul uzinei folosiți coupe-cabriolets BYD S8:
Uneori sunt folosite alte modele.
Iar următoarea panoramă pe scară largă este locul produselor finite. Trebuie spus că mașinile de aici nu sunt situate într-un singur rând:
Pentru a rezuma, vreau să spun că China este impresionantă și respectă nu numai istoria ei, ci și modernitatea acesteia: dimensiunea producției, numărul de persoane din întreprinderi, rata de creștere a economiei și a tehnologiei.
Chiar dacă noua tehnologie de producție nu este împins încă manoperei (care este justificată punct de vedere economic - trebuie doar să se gândească la populația țării), apoi din China se pot aștepta alte surprize: în spațiul pe care deja au plecat, și Rolls-Royce, de asemenea, realizată prin intermediul asamblare manuală .
Editorii mulțumesc companiei LTD "Automotive Europe Corporation", distribuitorul oficial al mașinilor BYD din Ucraina pentru organizarea călătoriei.