Scoateți demarorul (consultați Scoaterea starterului de la motor).
Cu tasta "pentru 13" rotiți piulița firului de alimentare la releul de tracțiune și deconectați vârful firului.
Folosind o șurubelniță, slăbiți cele două șuruburi care fixează releul de tracțiune (pentru motoarele ZMZ-406 și UMP-4215).
... sau trei șuruburi (pentru motorul ZMZ-402).
Scoateți releul de tracțiune ...
... și scoateți miezul cu tija.
Scoateți cele două șuruburi care fixează capacul.
Cu o șurubelniță, scoateți inelul de blocare.
Cheia "pentru 10" este dezactivată cu două piulițe de fixare ...
... și scoateți capacul din spate.
Îi schimbăm corpul de la bolțuri.
Tasta "pentru 10" este dezactivată ...
... și rotiți axul pârghiei cu o șurubelniță.
Îndepărtați tuburile de izolare de la știfturi.
Scoatem ancora de pe capacul frontal.
Înclinând axul ancorei pe o bară de lemn, prin cheia "pentru 13" batem bucșa de împingere.
Cu o șurubelniță, scoateți inelul de arc.
Îndepărtează ancora de la ancora, ...
... ansamblul de antrenare ("bendix") și suportul intermediar.
Cu un ohmmetru, verificați izolația înfășurărilor statorului de pe carcasă.
Defectele înfășurărilor armăturii sunt determinate vizual - locurile de închidere sau defecțiuni la "masa" devin negre.
Colectorul nu ar trebui să aibă urme de arsuri și uzuri grele.
Înainte de asamblarea cu aer comprimat, îndepărtați praful de cărbune din corp și suportul periei.
Asamblați demarorul în ordine inversă, după ce ați lubrifiat bucșele și ați comandat componentele cu un strat subțire de lubrifiant TsIATIM-201 sau ulei de motor.
Bucșa este așezată pe arbore astfel încât orificiul conic să fie îndreptat spre canelură sub inelul de arc. Apoi, puneți un inel de primăvară, apăsați-l pe ciocan cu o lovitură de ciocan prin cheia "pentru 14" sau apăsați-l cu clești glisante.
Instalați demarorul în secvență, inversați îndepărtarea.