Odată ajuns în gheață timp de iarnă rece, când seara era nimic de făcut, am decis să fac o aprindere electronică. Pe această idee mi-a determinat că obosit de arderea constantă a contactelor, acoperă întotdeauna condensator, iar momentul aprinderii centrifugal este slabă.
Deci, după ce am citit articolul, am continuat. Primul pas a fost să găsim și să pregătim cazul pentru viitoarea unitate electronică (să o numim tabloul de distribuție). În garaj se află o unitate veche de alimentare cu ardere la 24V.
Mi-a plăcut ceva. Carcasa este făcută din capace metalice (din aluminiu) din material plastic gros.
Vechea tablă a fost aruncată, măsurată anterior, deoarece cea nouă ar trebui să aibă aceeași dimensiune.
Apoi a trebuit să vă gândiți la strâmtorare. După ruperea urechilor de pe capacul superior (a fost marcat în figura precedentă cu numărul 1), a fost sigilat cu o bandă de pânză
Capacul de jos (este aceeași cifră marcată cu numărul 3) este de asemenea înlocuit, la fel ca superioară (a trebuit să deșurubați din cealaltă sursa de alimentare), numai în ea pentru a face o gaură pentru cablu (pune-l garnitură de presiune) și un conector pentru controler de firmware, și lipite cu bandă adezivă și conectori sunt lipite cu adeziv epoxidic.
Corpul însuși (sau, mai degrabă, marginile sale) a fost de asemenea lipit cu bandă scotch
Pe "partea de jos" a carcasei puneți un izolator (garnitura de cauciuc), astfel încât placa să nu atingă carcasa.
Apoi, am colectat schema oferită de Woofer.
Sa dovedit așa
Tranzistorul (VT1 pe circuit) dispuse pe porțiunea superioară a carcasei la radiator, într-o carcasă 3 care a făcut găuri în ea a alunecat sârmă și umplut epoxidice.
În formă asamblată, fără capace, arată astfel
Ei bine, aspectul final
Apoi am turnat firmware-ul în controler. Acesta este sfârșitul comutatorului.
Mai mult, era necesar să aleg ce fel de senzor ar fi optic sau sala, m-am oprit la cel optic.
În primul rând, nu este nevoie să fie cumpărat (poate fi colectat de la faptul că se află în garaj), dar dacă cumpărați, piesele sunt de multe ori mai mici decât holul.
În al doilea rând, nu reacționează la câmpurile electromagnetice, spre deosebire de hală
În al treilea rând, poluarea, despre care se vorbește atât în internet, nu este, de asemenea, atât de teribil (testată prin atașarea benzii fototranzistor - încă mai funcționează).
În plus, senzorul este instalat într-un astfel de loc încât praful și murdăria sunt dificil de obținut acolo (dacă nu aveți un sigiliu cu arbore cu came în normă)
În al patrulea rând, un mic, în comparație cu hala, perdea
În al cincilea rând, este mai ușor de stabilit
Storck. Din ce să procedați și cum să o fixați pe arborele cu came.
În primul rând, am luat partea de sus a avansului standard de scânteie, și anume acesta
Și pentru a fi mai precis, acesta (înconjurat)
Îl separăm prin prinderea știfturilor de la punctul nitului și obținem această parte
Este necesar să atașați perdelele la arborele cu came.
Mai mult, obturatorul în sine, i-am făcut o bucată de PCB, dar este mai întâi necesar să se picteze cu vopsea neagră pe ambele părți, am folosit, de obicei, în cutie, în caz contrar ea strălucește cu LED-uri infraroșu (foto tencuite margine J bandă). Sa dovedit că asta e
Dimensiunile nu dau, asa ca ka a facut totul asa cum se spune "in loc", dar aproximativ lungimea de perdele 5.2 cm, latime 1 cm.
După terminarea obturatorului, treceți la senzor. Să începem cu detaliile.
Principalul donator a fost un șoarece cu bile vechi, un fototranzistor și un LED infraroșu (încovoiat) au fost împrumutate de la el.
un senzor a fost asamblat
Dimensiunile aproximative ale plăcii: lungime 4,5 cm lățime 1,5 cm. Poziția fototranzistorului și LED-ul infraroșu a fost determinată "in situ".
Cum să montați senzorul? Și l-am fixat pe carcasă de la vechiul spărgător de elicopter.
Pentru a începe, am forat 3 găuri, pentru a fixa conectorul, în care am pus izolația de la fir
și asamblate conectorul.
Am instalat carcasa aprinderii pe motor astfel încât șuruburile de montare să fie în mijlocul "urechilor" monturii caroseriei, mai scurte ca în figură (astfel încât să puteți ajusta ulterior aprinderea)
Etichete combinate РЗ pe carter și volant
Perdeaua a fost instalată aproape vertical
Acum trebuie să marcăm locul pentru montarea senzorului pe corp
aceasta va fi partea superioară stângă a perdelei (ca în imagine)
marcați pe corpul locului și găuriți o gaură, atât în caroserie cât și în placa senzorilor
Conectăm toate împreună
Asamblarea și eșantionarea finală
- Instalați peronul și conectați-l la comutator
- Configurarea: rotiți contactul, se combină marca RE pe carterul motorului și volant, slăbi șuruburile carcasă aprindere de fixare senzor Pe aripile invers acelor de ceasornic până la capăt, apoi răsuciți încet înapoi la punctul ca pe senzorul va clipi un LED în acest moment pe lumânare va declanșa strânge șuruburi. În principiu, ajustarea primară a aprinderii este practic identic cu ajustarea plantei, dar în loc de becuri cu LED-uri sunt deja, în loc de jaluzelei cu came.
Ei bine, asta e vorba, asta e tot.
Și principalul lucru este că, dacă aveți o aprindere regulată (elicopter și bobină) în stoc, atunci poate fi ușor instalat în loc
P.S. Nu dau dimensiuni exacte, pentru că totul a fost ajustat cu un fișier "în loc", principalul lucru este să acorde o atenție multă la fabricarea și montarea cortinei, petalele sale ar trebui să fie absolut identice.
P.P.S. șurubul de fixare a ecartamentului la carcasă lăsat în mod special lung, menține firul care merge de la senzor la comutator.