Lucrarea se face pe un motor rece.
Am combinat lichidul de răcire (consultați Înlocuirea unui lichid de răcire).
Scoateți carburatorul (consultați Înlocuirea carburatorului).
Îndepărtați brațul de prindere și scoateți furtunul de răcire din galeria de admisie.
scoatem un furtun al amplificatorului de vid al frânelor.
Tasta "pentru 13" este oprită de patru piulițe copreșurate care fixează conducta de admisie la galeria de evacuare.
Cheia "pentru 13" este oprită prin șurubul care fixează conducta de admisie la cutia de viteze și coboară conducta de aspirație până la opritor (vezi piese de schimb ale sistemului de evacuare).
Cu capul "pentru 13" oprim piulița ...
și scoateți din sârmă "păr negativ" și rom.
Îndepărtați în prealabil furtunul din orificiul de admisie a aerului pentru aer cald, rotiți tasta de jos cu "13".
și piulițele de reținere superioare ale orificiului de admisie a aerului.
Scoateți furtunul pentru a scoate lichidul de răcire de la radiatorul încălzitorului de la conducta de evacuare.
Cu tasta "pentru 13" opriți a doua piuliță superioară de montare.
și tasta "pentru 10" ecran de protecție împotriva căldurii inferioare a șurubului de pornire și scoateți-o (consultați Înlocuirea starterului).
Cu tasta "10", desfaceți cele două piulițe care fixează conducta la pompa de răcire.
... și trage-o. O garnitură este instalată între conductă și pompă.
Cu capul "pentru 13" opriți cele șapte piulițe care fixează colectorul.
și îndepărtați admisia.
și colectoare de evacuare.
Scoateți două plăcuțe de pe știfturi.
Instalați colectoarele în ordine inversă, înlocuindu-le garniturile cu cele noi și lubrifiați firele bolțurilor cu grăsime din grafit. Țeava de admisie a amortizorului este atașată la colector cu piulițe de alamă noi.